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　　上海要保持國際大都會的品質與優勢，而不是輕易被長三角經濟黑馬所“虎視”，轉型已經迫在眉睫。

　　“大虹橋”地產陡然升值

　　10月中旬的一天，記者走在松江九亭某條中介一條街上，隨處可以聽到看房人、售房人興致高漲地聊著“大虹橋”。

　　“我們家經常看到飛機起落，那還不是大虹橋板塊？”位于九亭的中新上海青年城一位投資客對看房人推銷著自己的房源。

　　“沒辦法，大虹橋概念一出，與這一區域相關的一二手房報價直漲一成。現在很多江浙資本投資在上海樓市。和實體經濟相比，房地產對他們來說是最好的保值增值工具。上海經濟就靠房地產拉動了，房價怎么可能降？這一點，投資人是看得越來越明白了。”中原地產九亭區域的一位經紀人告訴記者。

　　根據搜孤焦點網開出的大虹橋房源專區，九亭房源基本在1.3萬元/平方米至1.6萬元/平方米之間。而當地人士告訴記者，就在今年年初，多數樓盤價格僅有8000元/平方米左右。“今年總體漲了50%，大虹橋概念出來的一個月，基本漲了20%。我的一套90平方米的房子，不到一年，賺了40萬。”投資客彭先生告訴記者。

　　與房產買賣同樣火爆還有土地市場。消息人士稱，大虹橋概念定稿后，大型企業的招商引資工作將隨即在全國展開。其中不乏地產企業的率先入駐：北京商業地產巨頭潘石屹在9月首入上海后向本報記者透露，曾經與長寧區政府相關部門深入討論過投資意向，其看中的仍然是大虹橋板塊中長寧區可能出現的巨大商機。“長寧區政府詳細介紹了大虹橋規劃后，潘石屹稱如果有機會，可以在大虹橋板塊拿下一個可供10年開發的巨大項目，作為其在上海的核心項目。”知情人士稱。

　　一向以開發商業地產著稱的潘石屹認為，相對住宅市場的價格高漲，目前部分商業地產處于全面被低估的狀態，具有極高的投資價值。大虹橋概念下的商業地產機遇顯然尤其醒目。

　　“大虹橋板塊建成后，會成為上海建設國際貿易中心的重要依托。而上海國際貿易中心又將推動商業地產的全面回暖。”易居中國分析師薛建雄介紹，10月第二周，上海宣布向國務院上報關于建設國際貿易中心的相關方案，商業地產當期銷售量一下子直升79%。一個名為五角世貿城的商鋪房源，借此概念，從10月初至今已經銷售1056套房源。“這個在2006年就已經開盤的房源，2009年以來月銷售套數經常只有一兩套。到10月的銷量激增真是讓開發商始料未及。”薛建雄稱。

　　根據最新的規劃，大虹橋的核心功能區占地超過26平方公里，輻射區達80多平方公里。以虹橋機場和京滬高鐵、滬寧等城際鐵路為核心、建設交通樞紐為依托，會展、商貿、辦公、居住、文化娛樂為一體的綜合功能區。“這么大的面積，土地收益將十分驚人。而當時為了能夠申請下來這樣大面積的土地規劃，我們必須找到一個更高級別的產業規劃來支撐。換句話說，沒有實體產業來吸引人流、物流，這么大的面積，是用不完的。”一位曾經參與大虹橋規劃設計的人士對上海證券報坦陳。

　　緣起 從交通樞紐到綜合功能區

　　四年磨一劍，大虹橋從醞釀到誕生可謂深謀遠慮。

　　上海證券報獲得的一份上海市城市規劃設計研究院報告顯示，2004年，上海市政府與鐵道部共同選址，在上海西南部的七寶鎮建設京滬高速鐵路的客運站點。2005年初，上海市政府又和民航總局審議通過了《上海航空樞紐戰略規劃》，其中虹橋機場的規劃目標是旅客吞量3000萬人次。此次規劃將虹橋機場遠距離跑道改為近距離跑道，節省了原機場備用地約8平方公里。

　　彼時，提升虹橋機場附近土地價值和產業功能的想法初步提上日程。而研究中的第一輪靈感，是將原本放在七寶的京滬高鐵站，移至虹橋。