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廣州新城市中軸線南端城市設(shè)計
[日期:2009-10-22]  來源:園林景觀網(wǎng)  作者:   發(fā)表評論(0)打印



方案二:嶺南家園  花城綠軸  宜居社區(qū)

  一、設(shè)計目標(biāo)

  嶺南家園:“文脈 Context”-創(chuàng)造嶺南文化特色的行政中心區(qū)、交通樞紐商業(yè)區(qū)和濱水風(fēng)貌區(qū)

  花城綠軸:“生態(tài) Ecology”-創(chuàng)造綠色生態(tài)的開放城市中軸線、公共休閑綠地和濱水風(fēng)景岸線

  宜居社區(qū):“人性 Humanity”-創(chuàng)造高效便捷的公共交通體系,強調(diào)以人為本的設(shè)計理念,建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)社區(qū)。

  二、功能定位

  城市設(shè)計整合文脈、生態(tài)和人性三個要素,融入嶺南文化務(wù)實、開放、兼容、創(chuàng)新等特征,將整體功能定位為“具有嶺南文化特色的行政辦公中心、公共交通樞紐和生態(tài)宜居家園”。該功能定位具體包括五個要素:綠色開放中軸、區(qū)域行政中心、公共交通樞紐、生態(tài)綠地公園和濱水宜居新城。

  三、土地利用規(guī)劃

  1、居住用地:結(jié)合城中村的改造推動宜居社區(qū)的建設(shè)。鼓勵土地集約使用,鼓勵混合用地,減少對機動車交通的需求。

  2、行政辦公用地:第一使館區(qū)、行政辦公區(qū)、第二使館區(qū)和綜合商務(wù)區(qū)分布在中軸線兩側(cè),共同組成區(qū)域行政中心。

  3、商業(yè)辦公用地:沿輕軌和地鐵系統(tǒng)形成多個城市節(jié)點,從北往南依次規(guī)劃有電視塔-赤崗塔觀光游覽區(qū)、客村商務(wù)辦公中心、大塘綜合商務(wù)區(qū)和瀝滘-海心沙交通娛樂商務(wù)樞紐。

  4、綠地和公共開放空間:強調(diào)綠色開放空間的保護和利用,在加大果園保護和河涌整治力度的基礎(chǔ)上,通過建設(shè)海珠湖雨洪調(diào)蓄湖和園路建設(shè)項目,完善東風(fēng)生態(tài)公園內(nèi)各類配套旅游設(shè)施。同時擴大體育公園的用地范圍以保證中軸線的開敞。沿珠江后航道的濱水區(qū)域則以綠地為主,結(jié)合岸線特征設(shè)計多樣生動的濱水休閑游樂場所。

  5、工業(yè)和倉儲:根據(jù)“退二進三“的部署,適時置換沿江工業(yè)用地。置換后的土地提倡混合使用,鼓勵產(chǎn)研結(jié)合的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)入駐。

  6、歷史文化的保護和利用:尊重現(xiàn)有文物及歷史建筑。對赤崗塔、李福林故居、衛(wèi)氏大宗祠和廣州界碑周邊環(huán)境進行整治和改善。建議珠江電影制片廠在原址、原建筑的基礎(chǔ)上改造為影視文化、動漫創(chuàng)意園區(qū)。保護潘鶴雕塑園等文化產(chǎn)業(yè)。

 
鳥瞰圖
 
 
平面圖
 

   四、綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃

  1、道路系統(tǒng)規(guī)劃:在高密度中心內(nèi)加密路網(wǎng),體育公園和新光快速路交界處的環(huán)城高速公路局部下沉, 將工業(yè)大道升級為城市主干道或高速公路, 以連接環(huán)城高速公路與內(nèi)環(huán)路。在海珠區(qū)南側(cè)廣州大道南的東部設(shè)立過江隧道,減輕現(xiàn)有路面橋梁擁擠。采用“熱線規(guī)劃(HOT LANE)”的交通組織政策,在高峰時段僅允許公共交通及付費私人機動車使用過江隧道,分流洛溪大橋的交通壓力,同時考慮在未來緊鄰現(xiàn)有洛溪大橋建設(shè)新洛溪大橋。

  2、公共交通規(guī)劃:大力發(fā)展公共交通和人步行系統(tǒng),廣泛開發(fā)地面輕軌運輸,并向區(qū)域范圍延伸。規(guī)劃設(shè)立多條輕軌道線, 加強地鐵站與周邊城區(qū)的連接。 規(guī)劃設(shè)立多個綜合公共交通轉(zhuǎn)線站, 連接軌道交通、公共交通、輕軌交通、以及水上交通。

  3、水上交通規(guī)劃:擴大現(xiàn)有的水上交通服務(wù),設(shè)立船舶停泊地點,包括北海心沙島、廣州國際會展中心、官洲、學(xué)城、番禺麗江花園等。規(guī)劃海珠線、番禺麗江花園線、官洲/大學(xué)城線、蓮花山線等四條水上巴士線路,減少路面交通。

  4、步行系統(tǒng)規(guī)劃:所有的道路將提供行人道設(shè)施,鼓勵行人步行。沿中軸線和沿后航道濱江地區(qū)將提供行人和自行車專用道路,沿步行道分布了大量的為休閑、體育和觀景點,供市民健身休閑和旅游觀光使用。主要交通樞紐節(jié)點附近建筑之間二層相連,形成空中步行系統(tǒng)。

  五、城市空間和景觀形態(tài)規(guī)劃

  城市設(shè)計提出的中心概念在于一個自由形態(tài)的倒T形綠地軸。該軸作為一個生態(tài)走廊,南北方向分別延伸至新電視塔和珠江后航道,然后連結(jié)東西方的珠江后航道河濱,最終與濱江綠帶相連。這條軸線可以象征性地認(rèn)為是一條“脊柱”,各種用途的節(jié)點沿著走廊分布,并象肋骨一樣向兩側(cè)延伸,圍繞標(biāo)志性建筑及開放空間布置標(biāo)志性景觀節(jié)點。

 
效果圖
 
 
效果圖
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