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    世博綠化諸多理念超前

　　中國網: 我們也經常說世博會其實是一次探討，是一次實踐，是大家交流的一個平臺和窗口。所以我們也想知道，通過這一次的世博綠化展示，能夠給我們國民或者是國家帶來怎樣的思考和啟發？這一次上海世博會的一些綠化經驗，能否在將來推廣到整個上海或者是全國？

　　張浪: 這是一個非常有深度的問題，這個問題對我們來說應該是肩上的擔子。博覽綠化本身就具有引領性、示范性。很多行業通過博覽會發生了變化，通過博覽會產生了進步或者提升，我們綠化也是一樣。上海世博園區的綠化，我相信一定會成為綠化行業爭相學習、效仿、吸取經驗的對象。從這個角度來說，這個問題非常有深度。從我們的角度來看，我們起初就在研究這個問題，我們展示哪些東西。換句話說，我剛才說到引領性，我們引領哪些東西？我們示范哪些東西？這是我們沒有動土前就在思考的。

　　我這里舉一些例子，如何做到單位面積生態量最大，我剛才提到這個，擴大葉面積指數。如何在綠地中間實現環保，一車不出去？同時內部環保怎么做？是不是用大量的水進行灌溉？用電力設施解決養護問題？是不是要用農藥的方式一年四季不同季節去防病、去殺蟲？我們通過一種什么方式去管護它？這里面實際上建設期的低碳和維護期的低碳相比，某種意義上來說，維護期、運營期的低碳比建設期的低碳更為重要。我們說低碳城市，是以節能減排為核心的，首先消耗就應該是低的，我們綠化這個行業提供的是碳匯，不是碳源，所以它的低碳就是如何低投入，因為我們產生的就是固碳。

　　你提的這個問題，應該說我們一直在思考。剛才說到我們結合防洪墻的后退，黃浦江是一個非常危險的江，為什么這樣說它？它是地地道道的外水，流速極快，每天的潮汐兩米。上海人嚇唬孩子說，別到江邊玩，江吃人。因為速度快，暗流涌動，上下每天有兩米左右的潮汐，你一不小心下去以后，你看著低，那會兒水高起來把你吞下去，因為有拐彎，水又深，就會使人走掉。同時對城市有防洪的問題。我們就結合防洪標高，必須遵守，這是城市安全的需要。黃浦江的防洪標高是6.9米的墻，在綠地里沒法兒做。很多城市做防洪墻，做得跟渠道一樣，水泥地打出來，防洪墻上去，綠地跟水，藍綠結合；生態廊道，藍綠隔離，人也無法親水，水也沒法兒用，生態隔斷了，人跳不過來，小動物怎么爬得過來？生態廊道要給動物留下生活、交流、繁衍的通道，怎么留得起來？我們在這里做的生態技術，第一條就是藍綠融合相結合，綠地承載了防洪墻的功能，所以我們的防洪墻就是地形改造的標高，地形最高處是我們防洪墻的地標高，也就是當千年一遇的洪水來臨的時候，我們的設施都在綠地的高端，我們一般的區域就是一般的植物。我們修復了一套生態廊道，實現了綠與藍的結合，同時剛才我提到，我們這里面堆的都是一些固體垃圾，解決了很多的問題。

　　比如說管護過程當中，你們記者已經過來很長時間了，你們沒看到我們背著藥桶或者很高級設備在里面打藥，實際上有很多小動物在為我們防蟲治病。07年開始我們培育養殖8000萬只小蜂，放在園區。它最大的本事是能夠寄生在蟲體的身體上，一旦有蟲，馬上附在它的身體上。你可以想象，身體上爬小蜂，蟲子慢慢死掉，不存在打藥問題，通過小蜂讓它死掉，但是這種小蜜蜂不咬人。這種方式，城市綠化當中以往沒有很好地重視，昆蟲學、病理學給我們提供了非常好的技術，生物防治不是今天的新話題，應該說上個世紀中葉這個話題就出來了。到上世紀末，生物防治已經廣泛應用，這一次我們在集中的區域推廣、展示、使用。這個行業對全國、全社會產生的引領作用是深遠的，解決了生態問題，解決了安全問題，生態與安全怎樣去解決，怎樣解決低碳、節能減排又環保。背上的一個大桶藥不值錢，但是機械力總需要柴油。

　　中國網: 主要是對游客產生影響。

　　張浪: 對環境污染，對人構成傷害。我們做了一些研究，應該說我們在這里做了不少功課。世博園沒建成前，我們還有一個組內紀律是要保密，不說怎么堆，也不說我們怎么實現，到開幕以后向全世界介紹。懂門道的人會問這個問題，也會研究這個問題。國外的同行來了，我相信有人正在世博園區綠化場地中研究，在看我們的黃浦江水到了園區，到了我們綠地中間怎樣變成干凈的水，怎樣實現凈化的，他們會研究這些問題，對于我們來說，這也是另一種展示途徑。

　　中國網:不聽不知道，聽了您的介紹，原來大家花了這么多的力氣，其中有這么多奧秘是我們以前所不知道的。昨天我們在世博軸地下兩層還看到有麻雀在那里，特別自在，我們就說，看來真的是一個非常環保、非常綠化的世博會。

　　今天非常感謝張老師作客我們的節目。更重要的是感謝您給所有參觀世博園的游客創造這么好的環境。感謝您，也感謝各位網友的收看，我們下期再見。

　　張浪:謝謝大家，歡迎大家多來參觀世博會，有很愉快的參觀經歷，謝謝大家。