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　　由中國(guó)鐵建鐵四院城建院研究完成的“特大型旅客站房建筑節(jié)能技術(shù)-在新武漢站的應(yīng)用研究”4月17日通過(guò)湖北省科技廳主持的成果鑒定。來(lái)自清華大學(xué)、湖南大學(xué)、華中科技大學(xué)、中南建筑設(shè)計(jì)院和湖北省科技廳等單位的專家認(rèn)為，該成果對(duì)大型站房的節(jié)能設(shè)計(jì)具有重要的工程應(yīng)用價(jià)值，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，具有良好的應(yīng)用前景。

　　該課題以新武漢站工程為研究實(shí)例，針對(duì)特大型站房空間高大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、能源消耗大的特點(diǎn)，以節(jié)能為目標(biāo)，首次利用多種國(guó)際主流模擬軟件對(duì)建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、全年日輻射強(qiáng)度、大面積采光屋頂、滲透風(fēng)控制、自然通風(fēng)應(yīng)用等進(jìn)行研究，優(yōu)化了圍護(hù)結(jié)構(gòu)等各個(gè)方面的設(shè)計(jì)參數(shù)，大大地降低了建筑能耗。

　　目前國(guó)內(nèi)特大型站房的建筑熱工節(jié)能技術(shù)均處在探索階段，其熱工性能指標(biāo)、大空間圍護(hù)結(jié)構(gòu)材料的性能以及整體節(jié)能指標(biāo)均未有充分驗(yàn)證；國(guó)外雖有一定的實(shí)例，但所處環(huán)境與國(guó)內(nèi)有較大差異，而且技術(shù)資料短缺。本科研的成果、研究方法，可以在今后國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)的其它大中型站房中進(jìn)行推廣和應(yīng)用，研究方法和手段對(duì)其它公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)也有一定的指導(dǎo)意義。