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新中軸線南段沿線將分布5個公園、180米寬的綠帶

　　兩棟相倚的高樓合成一道門，合力守在海珠湖南岸畔，這就是新中軸線南段新地標“嶺南第一門”。在此門東西兩側(cè)將建設廣州首條有軌電車線，沿線還將分布5個公園、180米寬的綠帶，有軌電車在新電視塔站可以和珠江新城捷運系統(tǒng)接駁，這就是昨日新公布的新中軸線南段城市設計描繪的美景。

　　新中軸線南擴面積增7倍

　　在市規(guī)劃局21日公布的新中軸線南段城市設計中，現(xiàn)有的新中軸線將以新電視塔為界向南擴7倍，從燕嶺公園到珠江新城、新電視塔，現(xiàn)有新中軸線的面積為5 .88平方公里，而南段的面積卻高達40.26平方公里，即使除去萬畝果園等外圍區(qū)域，南段核心區(qū)面積也有16.14平方公里，依舊比現(xiàn)有新中軸線大了2倍，未來廣州新中軸線大幅擴張幾乎已成定局。

　　大幅擴張之后，新中軸線南段的區(qū)域?qū)⒁?guī)劃成五大功能片區(qū)，最北端是旅游觀光區(qū)，其中包括電視塔、赤崗塔、第一領(lǐng)事館區(qū)、商務辦公區(qū)等子塊；其次是區(qū)域行政區(qū)，囊括第二領(lǐng)事館區(qū)、大塘綜合商務中心子塊；靠近海珠湖和萬畝果園的區(qū)域被規(guī)劃成生態(tài)休閑區(qū)；剩下南海心沙、瀝滘樞紐等子塊一起被規(guī)劃為濱水居住區(qū)和科技創(chuàng)意區(qū)。

　　相倚高樓攏成“嶺南第一門”

　　整個新中軸線南段的最大亮點就是在海珠湖南岸附近規(guī)劃的嶺南第一門。現(xiàn)場模型顯示，嶺南第一門將采取兩棟相倚的高樓合攏成一道門的建筑方式，而這兩棟高樓的功能將融合酒店、旅游觀光、體育活動場、餐飲、紀念品銷售等諸多功能，未來將成為和珠江新城東西塔、新電視塔相呼應的新地標。

　　規(guī)劃人員介紹，嶺南第一門具體設計成什么樣、有多高、分幾層等實質(zhì)內(nèi)容，需要到后續(xù)的建筑設計階段才能確定，現(xiàn)在規(guī)劃只是提出這個初步概念，留待未來再一步步細化。除了嶺南第一門外，該區(qū)域的其他建筑將嚴格遵守高度控制和低密度開發(fā)(不超過30%)，其中位于南段核心區(qū)一線的行政辦公建筑的高度主要為60-80米，生態(tài)休閑區(qū)建筑高度控制在10米左右，領(lǐng)事館區(qū)和第二領(lǐng)事館區(qū)、濱水區(qū)域的高度控制為10米到24米；綠色生態(tài)公園周邊限高為25米到50米，區(qū)域內(nèi)的部分住宅和辦公限高為50米至100米。

　　5大公園組成180米寬綠帶

　　新城市南中軸線的綠化將形成一個倒“T”字形綠軸，其綠帶寬度為180米，沿線分布規(guī)模各異的生態(tài)綠地公園，從北往南主要為：中軸綠地公園、海珠湖公園、萬畝果園、體育公園和濱江公園等5個公園。所有公共空間均向公眾開放，水元素和步行道系統(tǒng)貫穿始終，并設置一定的娛樂、游覽、教育和體育鍛煉等功能。

　　除了常規(guī)公園綠地之外，新中軸線南段還將充分發(fā)揮江、岸、島、灣、港等濱水岸線特征，設計多樣生動的濱水休閑游樂場所，比如自西向東長達數(shù)公里的濱江公園可為人們提供體育活動設施、游艇碼頭、階梯濱水廣場、釣魚區(qū)、海鳥棲息地、界碑公園、新客港碼頭、圓形廣場、步道等。值得一提的是，規(guī)劃將充分利用南海心沙島優(yōu)越的地位景觀位置，除了將其建設成為港口碼頭之外，未來也將像現(xiàn)有的珠江新城海心沙島一樣，形成市民活動廣場。

　　南海心沙水巴未來通香港

　　整個新中軸線南段共規(guī)劃有地鐵3、8、11、12、20號線以及廣佛線共6條軌道線，10個軌道站點，軌道站點800米的覆蓋率達到72%。這里還規(guī)劃了廣州首個有軌電車系統(tǒng)，在區(qū)域內(nèi)部形成東行線和西行線，整個線路總長16公里，將設27個站，在軌道站附近規(guī)劃自行車停放場地，方便市民自行車換乘。值得一提的是，有軌電車系統(tǒng)將在新電視塔站和珠江新城捷運系統(tǒng)接駁，由此將整個新中軸線串聯(lián)起來。

　　規(guī)劃人員表示，整條有軌電車線路主要功能是解決內(nèi)部交通，但由于行經(jīng)新電視塔、海珠湖、嶺南門和南海心沙島，沿途均有良好的視覺景觀，實際上也可以起到城市觀光的效果。

　　除陸上交通之外，規(guī)劃還計劃利用南海心沙開通水上巴士線路，預計沿珠江前后航道共規(guī)劃8條水上巴士線和2條從新客港—番禺蓮花山、南沙客運港的水上快線，未來還可能開通通往珠三角其他城市甚至通往香港的水上巴士線路。

　　記者手記：設想二十年再建新一段中軸線

　　20年的時間刻度對一個城市意味著什么？答案是可以基本建成一條城市的中軸線。如果以1987年天河體育中心建成為起點，建成一段廣州新中軸線(不包括這次規(guī)劃的南段部分)用了23年，而這一次，廣州為再建一段新中軸線(即本次規(guī)劃的南段)同樣設想了20年的時間表。

　　21日的新聞發(fā)布會提出新中軸線南段的建設可分三期，其中亞運會后3年為近期，基本建成中央綠軸及兩側(cè)道路、海珠湖，完成環(huán)島路的拆遷、建設和整治，建成行政辦公區(qū)、第一第二領(lǐng)事館區(qū)、回遷安置區(qū)等；近10年內(nèi)為中期，完成城中村改造、嶺南第一門、南海心沙島、地鐵樞紐的建筑；后10年為遠期，完成整個地區(qū)的整體建設完善。

　　過去20年，新中軸線帶給廣州城市景觀的變化充滿戲劇性。1996年80層中信廣場建成時，它不僅是廣州第一高樓，也是全國第一高樓，20年后的今天，它已經(jīng)從廣州第一的寶座上跌落，更遑論全國第一高。20年前新中軸線上的雙子星座是中信廣場和中誠廣場，誰能想到會被今日珠江新城東西塔取而代之。新中軸線北段推倒并興建了林和村、獵德村，給成千戶村民帶來生活的巨變；而面積更大的南段建設時又將推倒多少個城中村，又會有多少村民從握手樓住進高樓大廈？

　　20年后，南北新中軸線建成定型，廣州是否還將尋找下一個中軸線？它又會在哪？