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新客站東西廣場規劃設計，把地鐵、公交、出租、社會車等各類接客車輛安置于地下。圖為新客站立體交通方案剖視圖。

　　日前，《新客站中心廣場及地下停車場設計方案》經石市規委會原則通過，按照方案，新客站東西廣場規劃設計結合鐵路客站的上進下出的模式，把地鐵、公交、出租車、社會車輛等各類接客車輛安置于地下，實現立體交通“零換乘”，方便旅客需求。而備受關注的東西廣場風格迥異，東廣場為“行云流水”，代表現代和時尚； 西廣場為“水潤石門”，彰顯省會歷史文化。

　　“飛翼”匝道確保交通順暢銜接

　　據介紹，規劃的石家莊新客站是華北地區重要的以客運為主的綜合性交通樞紐。東、西廣場作為新客站配套的站前廣場，其主要功能是服務鐵路客流，集散交通，實現各種交通方式的對接和轉換，同時具備形象展示和景觀綠化功能。

　　內外交通的順暢銜接是保障新客站樞紐正常運營的基礎，在新客站內部交通的設計上，石市將遵循“單向組織，高效集散”原則，對交通系統進行優化和整合。結合石家莊地區特點，控制縱坡在3.5%以內，通過合理展線，設計“飛翼”形狀的匝道落地，以確保高架與地面層的有效銜接。對京廣東路，京廣西路采取順時針單向組織，到發樞紐交通均通過環路與外圍地面道路聯系。

　　東廣場“行云流水”西廣場“水潤石門”

　　新火車站東西廣場景觀設計各有特色，其中，東廣場景觀特色為“行云流水”，面向主城區，代表現代和時尚，象征了創新求變的時代氣息和多元包容的城市精神。西廣場為“水潤石門”，面向老城區，代表歷史、淳樸，是歷史文脈的延續，為彰顯其石門文化，西廣場的設計方正而渾厚，象征了端莊大氣的石門古韻和源遠流長的歷史脈絡。東西廣場景觀在水元素的統一中又賦予各自地域特色，乘客可以方便認知。景觀設計整體烘托鐵路站房，趙州橋元素組成的新客站延續歷史長河的印記，新客站如長虹臥波，銜接東西(廣場)，跨越未來。

　　地下立體交通實現“零換乘”

　　據介紹，新客站東西廣場規劃設計結合鐵路客站的上進下出的模式，把地鐵、公交、出租、社會車等各類接客車輛安置于地下，實現立體交通“零換乘”，方便旅客需求。東西廣場均設置公交、出租和社會車輛，利用鐵路出站在負11.2米標高的特點，設置地下兩層空間與鐵路出站乘客進行便捷換乘。

　　其中，地下一層為公交樞紐站、社會車輛停車庫、自行車停車庫及配套商業；地下二層為新客站出站通道、地鐵站廳、出租車蓄車場、社會車輛停車場及配套商業。

　　公交采用地面下客、地下上客的方式，提供54個公交停車點。出租車蓄車場采用分區放行集中上客的管理方式，提供320個蓄車位、16個集中上客點。社會車輛停車庫共提供850個停車位。為更好地服務新客站及周邊區域，在地下空間設置5.9萬平方米的交通配套型和公共服務型商業，滿足旅客購物、就餐的需求。