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　　[核心提示]

　　在泉州城市總體空間布局“一灣兩翼三帶”結構中，晉江兩岸起到了戰略輻射帶的作用，因此，晉江兩岸區域在泉州城市空間布局結構中顯得尤為重要。隨著城市的發展，兩岸的開發節奏日漸加快。記者了解到，晉江兩岸各區域已邁出了有效使用濱江區域資源、形成合理空間布局的步伐，濱江新城秀美藍圖逐漸展現。

　　[晉江南岸]

　　泉州“陸家嘴”年底揭面紗

　　有關晉江兩岸綜合開發，市民的關注點更多集中在被譽為泉州“陸家嘴”的晉江南岸。“陸家嘴”這個充滿現代大都市味道的概念讓市民充滿期待，而它的神秘面紗，年底前有望揭開。

　　晉江：企業總部區年底前實質性開工

　　南岸的核心工程泉州濱江商務區，原本將于6月底動工，卻因種種原因一再推遲。昨日的會議透露，也許得到年底，濱江商務區的城市設計、市政設計及安置區規劃設計、部分單體設計等方案才能出爐。

　　濱江商務區位于晉江南岸，與泉州市區隔江相望，規劃用地范圍東至沿海大通道陳埭外線，南至六源支流，西至泉安路，北臨晉江，一期規劃面積10.07平方公里，二期規劃面積4.2平方公里，涉及晉江陳埭、池店兩鎮共11個村，是泉州確定的新經濟增長點和大都市建設重點項目。目前，工程已經進行了一年多的前期工作。

　　規劃方面，委托美國仲量聯行做的項目策劃最終成果已提交，控制性詳細規劃成果評審會近期將召開，爭取年底前完成濱江商務區城市設計、濱江商務區市政設計及安置區規劃設計和部分單體設計。屆時，“陸家嘴”就能向市民展示出清晰的樣子了。

　　征地方面，目前已經完成3700畝，累計發放征地補償款近2億元，爭取9月中旬前完成陳埭第二工業園區土地收儲工作，為商務區核心區的建設做好準備。

　　招商方面，加大力度推進已確定的世貿中心、泉商大廈、金融中心及企業總部區等項目，爭取年底前實質性開工，招商引資相關政策爭取10月底前制訂出臺。本月中旬，馬來西亞雙威集團、連鎖協會和新加坡邏輯亞太投資集團、雅思柏設計事務所、和美投資有限公司等單位將組團到晉江考察，與濱江商務區有著諸多合作可能。

　　基礎設施方面，年內啟動濱江公園二期及濱江南岸防洪堤和核心區景觀水系項目建設，同步推進區內市政道路、綠化工程建設。陳埭外線年底前完成雙向六車道水泥路面和綠化工程，六源路年底前實現仙石污水處理廠至沿海大通道路段通車，9月底前啟動江濱南路綠化工程的規劃設計，10月底前啟動綠化工程建設，爭取年底前完成。

　　鯉城：新增五個主題公園

　　南岸的另一個重要項目，位于鯉城，叫濱江片區。

　　濱江片區在泉州江南組團的北部區域，范圍包括鯉城浮橋街道辦事處的八個社區，西與南岸相鄰，東至筍江路，南側為繁榮大道，北至江濱南路金塔段，規劃面積4.44平方公里，沿晉江岸線6.8公里。

　　記者獲悉，江南濱江片區修建性詳細規劃設計近期可出最后成果，規劃定位為堅持以城市公共服務設施為主導，集現代大型商業、商務創業服務、文化娛樂、旅游休閑、濱江居住等多種功能的綜合性現代濱江新城。規劃在打造濱江生態公園、休閑旅游的同時，傳承歷史文化、民俗文脈，力爭使其成為江南乃至泉州的一個新標志性地帶。

　　濱江新區將分期開發，突出商務、商住、商業、文化、生態的要求，設計為四大片區、五大功能。四大片區即商業創業區、文化創意娛樂區、濱江居住區、濱江生態區。五大功能具體如下：商務辦公，主要包括企業總部、CBD中央商務、創意產業、創業服務、酒店以及商貿、商務配套設施。商業娛樂，主要包括購物商場、商業街、娛樂等設施。高尚居住，以高層低密度的住宅為主，配套體育館、醫院、商業街、休閑廣場、綠地小品等設施，成為市政設施完善、交通便捷的高品質地產。旅游文化產業，重在體現泉州文化娛樂的精髓，主要包括旅游展示區、旅游商品購物區、民俗文化表演、地方特色餐飲等。濱江生態公園，分為幻影夜景、商業演繹、運動健身、文化展示、音樂噴泉五個主題公園，包括“記憶農莊”、復蘇濕地、游船碼頭、水上娛樂、休閑垂釣、林蔭漫步、體育建設等項目。

　　[交通]

　　6條軌道

　　穿行晉江兩岸

　　晉江兩岸綜合開發，要依水、傍水、親水，做足水文章。兩岸的交通系統規劃，同樣離不開水。據市規劃局介紹，我市在濱江地區道路交通規劃方面提出以公共交通為主導的地區交通政策，尤其是要組織好“達江、濱江、對江”的交通系統規劃。

　　6條軌道均服務濱江

　　去年底編制完成的《城市快速干線系統規劃》和《泉州市城市軌道交通線網規劃》等交通專項規劃，對晉江兩岸給予了特殊的“照顧”。

　　規劃將城市快速路、交通性主干道與濱江環路的關系處理成除個別必要的節點連通外，大部分為間接連通、不連通的方式，以減輕濱江環路的交通壓力。考慮到濱江地帶是未來城市的核心地帶，也是城市軌道系統重點服務的區域，規劃的6條軌道線全部經過濱江，其中2號和3號線貫穿南北兩岸的濱江地帶。

　　濱江北路明年底前全線通車

　　濱江環路及配套工程的交通功能除了最大限度地滿足慢行、休閑、親水等景觀性功能外，還要承擔一定的過境交通和到發交通。工程的總體設計方案是在對晉江兩岸綜合開發的可行性進行深入研究后才提出具體設計方案和思路。

　　作為濱江環路及配套工程的先鋒，濱江北路工程首期工程順濟新橋節點至中蕓洲節點7月已經動工，預計明年上半年完工通車，其余路段按時序進度安排施工，力爭2010年底前全線完工通車。

　　鐵路站前大橋下月動工

　　越江橋梁也是濱江環路及配套工程的一部分。

　　按最新設計思路，田安大橋范圍擬延伸至田安南路。為此，有關方面正進一步完善和優化設計方案，計劃今年底完成前期工作，明年初具備動工建設條件。列為北峰組團建設重點項目的福廈鐵路泉州站站前大橋計劃9月動工建設。

　　另外，為適應未來濱江區域發展、銜接兩岸內側城市腹地的需要，我市在濱江區域預留了未來建設中蕓洲大橋跨江的通道。

　　[晉江北岸]

　　妝點城市如花笑靨

　　晉江下游北岸大致可分為鯉城段和豐澤轄區的北峰、東海兩段。

　　目前，鯉城段較好地展現了古城風貌，而位處泉州灣黃金區域的豐澤兩段，因建筑較為雜亂、立面景觀破舊，亟待通過晉江兩岸綜合開發改變現狀。

　　當前，豐澤兩段在建工程項目有五個，即晉江下游防洪岸線整治及濱江路續建工程金潘豐澤段、田安路南拓及片區改造工程、泉州濱海大道、海星小區和泉州軟件園，在晉江兩岸的規劃、開發、建設等方面大有可為。北峰組團可依托項目，建設成新型現代化城區，打造泉州靚麗的西北大門；東海段可建設集中安置區，逐步推進CBD規劃片區改造，對泉州從沿海城市向濱海城市轉型具有重要意義。有關方面認為，科學規劃，加快改造進度，由江岸逐步推進到縱深腹地，是盡快改變晉江北岸城市景觀、提升泉州濱海城市品位的有效方式。