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如今沿湘江而行，瀟湘大道如長龍臥波演繹著精彩，成為大河西路網(wǎng)中至關重要的一條南北軸線

　　從2006年的二環(huán)線全線貫通，到2009年的武廣高鐵通車，再到2010年的長株潭城際鐵路開工、長沙引水工程實現(xiàn)通水……長沙城市建設的步伐越來越快，不斷刷新城市版圖，從交通、民生、生態(tài)等方面全面提升星城的幸福指數(shù)，也讓人不斷驚嘆這些變化的“想不到”。

　　想不到速度這樣快

　　（講述者：劉卓輝 夢澤園小區(qū)居民）

　　我家就住在烈士公園旁邊，打開窗戶就看得到年嘉湖。前年打通了營盤路年嘉湖隧道，去年又開始修營盤路湘江隧道，今年又在修營盤路瀏陽河大橋，想不到速度這么快！

　　隧道沒有修好時，從我家去芙蓉路的女兒家，要從車站路、八一路、迎賓路繞好大一個圈子，又容易堵車，總是要提前好久就出門。現(xiàn)在好了，一條直路，幾分鐘就到了，真的方便。道路一通，感覺我們住得都近些了。

　　想不到力度這樣強

　　（講述者：陳可佳 咸嘉新村居民）

　　我是土生土長的長沙人，朋友們都叫我“長沙通”。大前年去了廣州，兩年多沒回家了，長沙修了好多新路啊，這次回來我這個“老長沙”竟然差點迷路，家鄉(xiāng)的變化實在讓人驚喜。

　　現(xiàn)在過河的確有點壓力，如果不趕時間我就會錯開高峰時段過河，每次一堵車，心里就盼著湘江上再添幾條過江通道。想不到政府力度這么大——今年9月，湘府路湘江大橋、福元路湘江大橋、南湖路湘江隧道真的同時開工了。幾年后，湘江上的過江通道每隔3公里就有一條，過河方便得很，不少河東的朋友還向我打聽河西的環(huán)境和樓盤，都琢磨著搬到河西來呢。

　　想不到變化這樣大

　　（講述者：周欣然 楓林綠洲小區(qū)居民）

　　2003年，我們家從橘子洲搬到了岳麓區(qū)觀沙嶺的楓林綠洲。在橘子洲住了大半輩子，呵呵，每年漲水，都要把家具電器從一樓轉移到樓上，等水退了，再把東西搬回一樓。住到楓林綠洲以后，再也不怕漲水了。

　　從橘子洲搬出來這么些年，長沙的變化真的大，我有兩個“想不到”。

　　一是想不到橘子洲變化這么大。以前的橘子洲游覽主要集中在洲頭，現(xiàn)在的橘子洲整個是美麗的大公園，還有那么多棟老建筑回到了舊時模樣。我們經(jīng)常和鄰居一起回到洲上看看，挺自豪的。

　　二是想不到現(xiàn)在住的地方變化這么大。當時搬到觀沙嶺這邊，還覺得地方有點偏，沒想到短短幾年這里就變得這么熱鬧。周圍新蓋了好多房子，周邊的銀杉路、含光路、杜鵑路也都拉通了，去哪里都很方便。再過幾年，我們這里會更加美麗、更加宜居。

　　山莊休閑城里客占9成

　　享受郊外的陽光是許多城市人的夢想。上世紀90年代，長沙“農家樂”初見雛形。最近幾年，“農家樂”蓬勃興起，長沙都市休閑農業(yè)已經(jīng)逐漸上升到一個產業(yè)化的階段。

　　而隨著道路硬化、基站建立、電壓更穩(wěn)、客源增多，“農家樂”經(jīng)營者收入因此更高了。說起“十一五”期間城鄉(xiāng)的巨變，長沙縣北山鎮(zhèn)一個山莊的老板陶洪兵只用了一句話就說了自己這五年的感受：做夢也沒有想到變化這么快、這么大。

　　【5年前】

　　曾擔心自己投資的錢白費

　　“2005年，我就承包了五一水庫的水面，經(jīng)過整治后在水中養(yǎng)魚、林中喂雞，基本就是小打小鬧。由于當時鄉(xiāng)村道路基本是砂石路，小車雨天進出都困難，手機在山里打不通，電壓也不穩(wěn)定，因此客源也就少。當時就擔心自己的血汗錢丟在水里。”陶洪兵告訴記者，自從水庫周邊的道路硬化、通訊基站建立，村里變壓器增多后，生意就看著一天天好起來，從2008年開始，客源與收益基本成倍增長。目前，日接待游客最高峰近300人。

　　記者6日上午在山莊看到，從9時許開始，家用小車、旅游大巴魚貫而入。下車后，游客開始尋找著自己游樂項目，或垂釣、或劃船、或在KTV室內放聲高歌……

　　“在2007年，本地客源占到50%以上，基本都是當?shù)剞r民的喜宴活動。而到2009年，外地客源尤其是長沙城區(qū)的游客占到90%左右，這種變化尤為明顯。”陶洪兵介紹說。

　　【5年后】

　　新路建成后生意會更好

　　“鄉(xiāng)村巨變，受益最大的是當?shù)剞r民；城里變化大，鄉(xiāng)村也是直接受益者。在即將過去的5年，我曾為客源不足而傷神，而現(xiàn)在城區(qū)游客奔涌而來，每天中餐基本都要開兩輪，流水席，僅魚的銷售一天就得400公斤。”在陶洪兵向記者介紹情況的時候，他手里的手機幾乎沒有停過，或訂餐、或訂飯菜、或訂包廂，業(yè)務忙得不亦樂乎。

　　據(jù)記者了解，中青路明年將向長沙縣方向延伸，萬家麗路也將繼續(xù)往北延伸，將極大改變著城區(qū)與北山鎮(zhèn)的交通環(huán)境。“這兩條道路建成后，山莊的生意肯定比現(xiàn)在好。”陶洪兵對“十二五”的發(fā)展充滿期待。

　　“十一五”長沙城建成績單

　　2006年

　　三汊磯大橋竣工通車，標志二環(huán)線全線貫通，長沙“六橋三環(huán)”的城市發(fā)展藍圖成為現(xiàn)實。

　　開展湘江濱水區(qū)工程、橘子洲風景區(qū)、太平街歷史文化街區(qū)、三角洲“兩館一廳”建設，完善兩府周邊路網(wǎng)，推進長沙引水及水質環(huán)境工程。

　　2007年

　　“一洲兩岸”、“武廣配套”等項目成為建設重點，推進湘江路南北延伸、湘江生態(tài)經(jīng)濟帶沿江防洪道路工程、營盤路中段、瀟湘路北段、勞動東路、新花侯路等項目。

　　棚戶區(qū)改造重點關注南湖片區(qū)、岳麓濱江新城片區(qū)、武廣新站片區(qū)等3大板塊。

　　2008年

　　啟動五大片區(qū)建設和岳麓山風景區(qū)提質改造工程，抓好湘江風光帶南北延伸工程。建成營盤路年嘉湖隧道、金洲大道、橘子洲風景區(qū)等精品工程。

　　實施暢通工程，改造中心城區(qū)重要交通節(jié)點，暢通二環(huán)以內城區(qū)主干道路網(wǎng)。

　　加快黃花機場擴建、武廣高鐵長沙站、長花灰韶公路、長瀏高速、霞凝港三期等重點項目建設。

　　2009年

　　繼續(xù)推進以“一江兩岸”為重點的城建工程，續(xù)建湘江大道、瀟湘大道北延線，推進南湖、三角洲等片區(qū)建設，19條道路建成通車。

　　地鐵2號線、營盤路湘江隧道、湘江綜合樞紐等重大項目開工。

　　武廣高鐵通車，武廣長沙南站及配套工程基本完工。

　　2010年

　　按照“打通出口、暢通城區(qū)、聯(lián)接兩岸、提升品質”的思路，重點進行中山西路、南湖等片區(qū)建設，啟動湘府路湘江大橋、福元路湘江大橋、南湖路湘江隧道建設，長沙引水工程實現(xiàn)通水。

　　強力推進地鐵2號線建設，長株潭城際鐵路開工，地鐵1號線計劃年內啟動建設。