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　　大家好，我叫成成，一名普通的成都市民。聽說咱們成都要構建健康綠道了，我心里真是高興，因為這是一項切實為咱們老百姓帶來好處的事情。從今天開始，我將跟成都日報記者一道，率先去“暢游”六大項目，“體驗”健康綠道帶給我們的快樂。今天我們要“暢游”的項目是“兩環兩線”健康綠道項目，這個項目包含了繞城高速、三環路、成都-溫江-都江堰快速通道兩側和濱河路（起于西二環浣花溪公園止于東二環望江樓公園），共約290公里的健康綠道建設。

　　三環路：

　　東西南北景色各異 分主題打造綠道

　　總綠化面積約達到195萬平方米的三環路，從建成之日起就是我市的一條“綠項鏈”。根據規劃，明年三環路不僅要對全線綠化進行提升優化，而且還將把現有近20公里的健康步道進行串聯、完善，同時規劃設計自行車道，形成功能完善、景觀優美的環狀健康綠道系統。

　　道路綠量大 具備極好的基礎

　　三環路工程是我市重要的基礎設施工程，于1998年10月開工，2002年10月28日正式通車，全長51公里，路幅寬80米。

　　三環路綠化工程是三環路工程的主要配套工程之一，分為道路綠化和立交橋綠化兩部分，通過近三年的施工建設完成，于2002年10月底全部完工交付使用。道路中央設有8米寬的主道分隔綠化帶，快車道兩側各有4.5米寬的主輔道分隔綠化帶，兩側為人行道行道樹。主車道為雙向8車道，各類橋梁34座，其中有綠化的立交橋25座。三環路的綠化工程（道路紅線內），包括道路綠地近60萬平方米，立交橋綠地143萬平方米，兩項合計203萬平方米；全線擺、栽鮮花約2.8萬平方米，約75萬盆。三環路總綠化面積約為195萬平方米，工程總投資1.16億元。

　　如今，寬敞整潔的道路和頗具特色的綠化景觀相得益彰，體現了“路在景中，景隨路移”的景觀道路特點。整條道路的綠量非常大，具有建設健康綠道的極好基礎。

　　一步一景觀 東西南北各不同

　　三環路道路綠化根據東、南、西、北四個方向分別設計為花團錦簇、繽紛色彩、芳香四溢、綠蔭林景為主題。各段根據不同的設計主題，分別選用不同的植物種類和配置形式，使其各具特色。西邊的芳香四溢段選用了我市常見的芳香植物，如梔子花、臘梅、廣玉蘭、四季桂等；南邊的繽紛色彩段選用了彩葉植物金葉女貞、紅葉小檗、三顆針、紅葉李等成團或組叢配置；東邊的花團錦簇段則以水杉、紅千層、垂絲海棠、天竺桂等喬、灌木組團配置；北邊的綠蔭林景段則以雪松、香樟、三葉木等高大速生喬木為主，以體現林蔭大道的特點。三環路東、西、南、北四個方向，不同的植物配置方式，各具特色，每個主題設計了2種標準段交替使用；在主要的交匯口、分段連接部位、立交引橋等重要節點采用大樹叢景、花卉組景、色塊圖案組景等方式的植物組景36處，三環路全線隨時間空間的變化，植物景觀豐富多彩，景隨路移。

　　三環路有25座立交橋（含跨線橋）進行了綠化，立交橋綠化總面積約135萬平方米。立交橋綠化主要是引橋匝道及塊狀空地綠化，以及橋板下綠化、橋柱綠化。立交橋綠化設計風格、同各段道路綠化設計相協調，而又各具特色。栽種的主要喬木樹種有水杉、天竺桂、銀杏、香樟、四季楊、雪松等；耐陰植物主要有海桐、八角金盤、麥冬、銀星草、吉祥草等；橋柱綠化用爬山虎、常春藤。另外，在個別立交橋用了一些竹類和果樹。

　　三環路升級 形成50多公里的“綠環”

　　從2007年4月開始，我市啟動了三環路沿線整治及生態建設工作，到2008年1月，全線基本貫穿30米寬生態防護林帶，部分段落貫通50米寬的林帶，新增加綠地面積200余萬平方米，新植樹40萬株；同時結合周邊居住區，在沿線建成了16公里健康步道。

　　“以前這里是空蕩蕩的一大塊草地，”家住興元麗園的夏女士告訴記者，武侯立交橋內側往西3公里長的健康步道正從她家樓下經過，“現在種了這么多樹木，有步道可以走，還有亭子可以休息，那邊還安了健身設備。我們早晚都喜歡到這里來散步。”夏女士說。

　　在鳳凰立交橋內側，彩磚鋪就的健康步道在起伏的花木相間的小丘上蜿蜒，這樣既增加了步道的長度，又使景觀高低起伏，富于變化；而特別值得一提的是，這些漂亮的景觀都是利用城內建筑工地渣土堆坡形成的。據介紹，建渣上有不低于50厘米的種植土，在這上面種植了楊樹、桂花、水杉、香樟等花木。利用城內建筑工地渣土沿城市干線堆坡造景，讓健康步道穿插其間的手法，既合理安置了令人頭疼的建渣，又美化了城市環境，為市民創造了一個美好的休憩空間。

　　記者通過采訪了解到，三環路在成華、錦江、青羊區的部分區段，已修建了健康步道近20公里，但這些步道尚未連通，而且其沿線景觀也有待進行提升。根據規劃，三環路全線綠化將在明年進行提升打造，現有健康步道不僅要形成不間斷的“綠環”，而且還將規劃增設自行車道，形成功能完善、景觀優美的健康綠道系統。想象一下，未來，在三環路上將出現一條全長超過50公里的健康綠道，行人或自行車騎游者穿行在按照東、西、南、北不同段落進行主題打造的綠道中，享受著變換的風景，聆聽著鳥兒的鳴叫，這是一件多么愜意的事情啊！

　　外環路：

　　遇樹繞道遇水搭橋 要的就是原生態

　　外環路生態帶是我市“198”生態與現代服務戰略功能區的最重要組成部分。198功能區除約40平方公里的建設用地外，其余約140公里的生態用地分為200米生態帶、500米生態帶及楔形綠地三大板塊，涉及成都市錦江區、成華區、金牛區、青羊區、武侯區、高新區、龍泉驛區、新都區、溫江區、郫縣、雙流縣11個區（縣）。

　　2008年以來，我市重點實施外環路生態帶200米范圍、統籌推進500米范圍的各項生態建設，目標是把外環路生態帶、“198 ”地區楔形綠地建設成為以生態環境保護為主體，集基礎設施承載、環境景觀、農林（園藝）生產、文化科教和休閑游憩等功能為一體的特色區域，同“198”地區的現代服務產業項目交相輝映，進一步提升城市品位。

　　最新動態 6個立交橋完成綠化景觀建設

　　在生態植樹方面，截至目前，各區（縣）均啟動了生態植樹工作，既有條狀林帶、也有塊狀綠地，累計已達4300畝以上。其中重點在外環路道路內外兩側進行50米防護林建設，突出林帶的固碳防風、滯塵降噪、降溫增濕等功能，減弱繞城高速公路影響，形成198區域、中心城區的主要生態屏障。截至目前，11個區（縣）累計完成內外50米防護林共計約2200畝，其中錦江區、成華區、溫江區、新都區基本整體形成，青羊區、金牛區、武侯區、郫縣、高新區局部形成。

　　與此同時，我市還高標準進行了外環路沿線立交橋區域的綠化景觀建設。目前已完成了犀浦、成南、成渝、北新、成龍、成金青6處立交橋區域的綠化景觀建設，以生態式與開敞型兩類風格間隔布局，同時每個立交橋有主要特色骨干樹種，突出標識，在整體協調下又不失個性。成綿、成彭立交橋區域綠化景觀建設年內啟動實施。

　　各區（縣）還因地制宜、突出各自特色，進行了多類型的示范段、景觀節點（區域）建設。其中錦江區198依托“五朵金花”優勢，進行了高威體育公園開敞綠地、在農田保護區進行現實版“偷菜”游戲等現代近郊農業的休閑產業發展嘗試；青羊區198以“非遺”公園、“綠嶺”公園為重點進行整體建設；溫江區依托國際醫療城，挖掘傳統中醫的“藥膳同源”養生理念，布局了“千金方”、“縱橫經”藥圃；新都區198在“保利198”公園外圍將防護林帶建設成大尺度、簡潔大氣的開敞式疏林綠地；高新區在西區高標準建成并開放了電子科大大學生戶外活動開敞綠地，南區元華路與站華路之間的“體育公園”規模900畝，各項工作有序進行，外圍坡地林帶已見效果，武侯區198的苗圃基地已基本形成。

　　規劃方案 綠道規劃為“二環多線多節點”

　　記者從有關方面了解到，外環路健康綠道的規劃理念是“以建設世界現代田園城市為目標，堅持城市與自然和諧，效益與功能并重”的建設理念，統籌發展外環路生態帶，構建“中心城區樹林環繞、綠海農園參插其間”的生態景觀環境，同時融入綠道，將之建設成為市民休閑健身之道、游客觀光消費之道、農民增收致富之道，真正成為綠色發展經濟之道，深挖內涵、做實產業，變綠道為“財道”，實現“綠色崛起”。其項目內容包括主要景觀特色營建、田園風光展現、其他綠地綠化、綠道系統建設。

　　外環路綠道系統的規劃理念是因地制宜，科學規劃，將其規劃建設成為發展生態文明、提升產業層次、建設宜居城鄉的系統工程；以人為本，惠民優先，使其規劃建設成為民心工程；營造環境，發展產業，讓其規劃建設成為造福百姓的基礎工程。

　　在結構上，外環路綠道將規劃為“二環、多線、多節點”。其中“二環”指沿外環路兩側，全長約168公里，將打造自行車休閑健身綠道主線。“多線”指串聯各特色產業區、生態公園、農家樂等的自行車休閑健身綠道支線，未來將形成網絡，全長約50公里。 “多節點”指由多線串聯起的景觀節點，是綠道的重要組成部分，是游客主要停留游玩的地方，分別由游客接待中心、休息驛站、鄉野公園和特色景觀等組成。

　　建設方式 “環環相扣”“以藤結瓜”

　　在具體打造手法上，外環路健康綠道系統將采取因地制宜、富民優先、以人為本、重點突出、統籌城鄉五大原則。

　　在因地制宜方面，綠道的路線布局主要以原有的旅游主干道、江河為依托，根據地形現狀并結合已形成的村道、機耕路、堤圍和果園便道，運用主線路“環環相扣”，輔以連通的次線路的布局模式，形成沿路、沿水、沿村落委婉穿行的休閑空間。在規劃建設中將切實保護好原生態、原產權、原居民、原民俗，不搞大征、大拆、大建；遇樹繞道，遇水搭橋，切實保護好原生態森林、植被、水體、濕地、古樹名木，基本不占農田，減少樹木砍伐，避免大面積土方填挖；多在自然景觀好的地方設置觀景臺等，盡量使自行車道與周邊的自然景觀相協調，與健身、休閑、觀光的功能相一致，充分體現濃厚的地域特色。

　　為體現富民優先原則，外環路綠道將采用“以藤結瓜”的方式，以綠道為“藤”，以沿線村莊為“瓜”，把沿線村莊建設成為旅游節點，統籌城鄉一體化發展，以城帶鄉，以工促農，推進旅游經濟發展，發展綠色經濟，增強地區的綜合競爭力和發展后勁。在采用“以藤結瓜”方式的同時還應注重突出重點，“造瓜連藤”，設計適當的路線，將大型開敞活動空間、田園林盤特色空間與綠道結合，形成示范點。

　　而以人為本原則主要體現在將以方便市民和游客，滿足人的多樣化需求為出發點，讓人們充分親近大自然，規劃設計的各條線路、節點等應形式多樣，景觀風貌各異，并配備完善的各類服務設施，包括規范清晰的標識系統、保障及時的應急安全救助系統、方便快捷的公交轉換及停車系統等。其中標識系統包括標識牌、引導牌等標識設施；基礎設施包括出入口、停車場、環境衛生、照明等設施；服務系統包括休憩、換乘、租售、露營、咨詢、救護、保安等設施等，讓經過長時間運動大量消耗體力的游客補充飲用水和食物，并為游客提供舒適的環境進行休整。在人流相對集中的站點，配套土特產銷售點，為游客提供便捷服務的同時開拓附近農產品的銷路。綠道的指示牌和標識內容將簡潔明了，根據不同的需要，放在顯要位置。

　　為體現統籌城鄉的原則，將以路邊、山邊、水邊“三邊整治”為重點，充分利用荒坡地、舊廠房、舊民居等建設自行車道、休息驛站、游客服務中心旅游配套服務設施，在綠道建設同時改變城鄉面貌。

　　特別亮點 自行車山地賽道有望出現

　　綠道在建設中將根據各鎮街自然景觀、環境特點進行統一規劃，分段建設和改造，使其布局合理，各具特色。在綠道的選線上，將盡量結合各種地形地貌，如平地、丘陵地、林地、園地、菜地、水邊、路邊、村邊，使綠道系統景觀豐富、充滿趣味和富有挑戰性。在綠道的構成上，主要由地帶性植物群落、水體、土壤等具有一定寬度的綠化緩沖區構成，是綠道控制范圍的主體。當綠道經過農田、園地、林地、菜地和瓜地建設時，可結合現有的路，在不破壞耕作層的基礎上，壓實路基，鋪設碎石作為面層。在風景名勝區或旅游景點，綠道面層可配合景區需要，采用較為精致且原生態的卵石、木板、石塊等材料組合鋪設，可達到樸素、活潑的效果。

　　根據規劃，外環路自行車專用路將按設計速度20公里/小時的要求進行線型設計；在有條件的地段將模擬修建自行車山地賽道，以吸引日益增多的自行車愛好者結伴前來游玩。

　　探索“綠道雛形”

　　體驗未來綠道 先到沙河看看

　　沙河的美景如畫，夏后初秋的沙河別具韻味，它是不是成都健康綠道體系建設的雛形呢？”昨天下午，住在沙河上游的孟治平大爺給本報記者打來電話，這位老者激動地給記者說，看到本報昨日02版上的《以人為本構建綠道 共創共享現代生活》特別報道后，他想起了與自己朝夕相伴的沙河。

　　這一抹幽綠的河水，在花樹間流淌，在青草間蕩漾；這一彎成都的生命河，“新生”5年，如今已初長成。“要體驗綠道未來的風情萬種，可先到沙河來看看！”

　　沙河是綠道體系的縮影

　　“城市綠道是一種連接公園、自然保護地、風景名勝區、歷史古跡、可供行人和騎車者進入的綠色空間通道。”指著本報上對城市綠道的描述，孟大爺說得朗朗上口。

　　從2004年12月30日到現在，沙河綜合整治工程竣工已經有5年多了。5年來，種植在沙河旁的大樹枝葉更茂密，小樹長成大樹，一年四季都有花香。每天清晨，很多老人都會在沙河邊鍛煉，而在傍晚時分，更會有很多中年人帶著孩子到這里散步。

　　沙河的人氣越來越旺。

　　孟老告訴記者，依據他自己對成都提出建設健康綠道體系的看法，他覺得，5年前高標準完成的沙河綜合整治工程其實就是健康綠道體系中的一個小小縮影。“如今的沙河就是大公園，每個人都可到這里來賞景！如今的沙河除了河邊的林間小道可漫步外，兩側還有小路可供車輛通行。這里已經成為了城市東北郊天然的自然之景。”

　　誠摯地邀請來沙河看看

　　2003年年末，就在沙河開工兩周年之際，沙河上游北湖凝翠和新綠水碾兩個景點已雛形初現。在沙河邊一住就是30多年，因為沙河工程拆遷，在外暫住了1年之后，孟老一家從沙河下游五桂橋附近搬到了新沙河旁的拆遷安置房——河濱麗苑小區。

　　第一次來看新房的時候，一棟棟黃紅相間，還帶著藍色小坡頂的房屋，讓全家人興奮了半天，有鄰居笑孟老，一眨眼就進了歐洲小鎮！而且這“歐洲小鎮”還與上游的第二個景點——新綠水碾相鄰，一出家門就能感覺到撲面而來、蔥蘢的綠色。

　　講起自己與沙河的故事，孟老喜形于色。“說實話，我和老伴都是退休工人，我們一直以為自己就在老沙河旁住一輩子了，從來沒有想過有一天會因為沙河改造而有了住新房的機會！更沒想到如今的沙河仿佛一個大公園，美麗而多姿。”

　　“沙河旁邊有很多小道，現在我和老伴每天清晨都要去沙河旁晨練，到了傍晚還要去沙河旁散步。住在新沙河旁，聞到的再也不是過去的怪味兒，而是四季花香。”

　　說到這里，孟老笑了，絢爛地笑著。

　　孟老說，成都要開始建設健康綠道了，以后能去游玩休閑的城市綠景會更多更多！“作為老沙河和新沙河的一分子，我們誠摯地邀請大家都來沙河走走看看！”

　　出場專家

　　西南交通大學建筑學院院長、博導 沈中偉

　　構建健康綠道體系

　　就是構建城市的“綠色動脈”

　　從某種意義上講，綠道與建筑一樣，除了滿足人們的功能性需求，還兼具美學與文化的內涵；健康綠道一定要形成體系，循環起來，才能真正實現其意義——昨天，西南交通大學建筑學院院長、博導沈中偉老師在談到城市健康綠道體系的構建時如是說。

　　要重視三類綠道的構建

　　沈中偉理解中的健康綠道，由宏觀到微觀分為三種——一種是區域性的，即城市與城市之間的；一種是城市區域內的，即城市中以及延伸城鄉之間的；一種是社區綠道。

　　區域性的綠道可以依托水系、山脊、溪谷等進行建設，這種綠道是非常長的，在美國的東海岸，就有長達4000多公里的綠色長廊；而在國內的一些地方規劃的綠道也長達數百公里。這種綠道，對于營造大的生態環境，具有重要意義。

　　而城市區域內的，也就是城市中以及延伸城鄉之間的健康綠道，服務的人群更加集中，單位面積上服務的人數也更多。這種綠道可以直接提升城市的生態環境以及城市風貌，相當于是“城市綠枝”，分散在城市中，將公園、自然保護地、名勝區、歷史古跡與高密度聚居區之間連接起來。社區綠道也不可小視，因為它與居民的生活聯系緊密，是離市民最近的綠道。這三類綠道各自承擔的責任有所不同，服務的人群有所不同，可以制定規劃，準確把握綠道內涵，分步實施，并不斷完善提升和充實。

　　綠道應成為循環的體系

　　沈中偉認為，目前我市有不少綠道建設的基礎，但其間的連續性差，沒有形成網絡。由于只是段落性的帶狀公園，相對孤立，沒有連接起城市其他公園、自然生態保護地、人文名勝等一些公共開放空間。“假如把道路比作城市交通的動脈的話，健康綠道體系就是城市的‘綠色動脈’，‘綠色動脈’只有形成網絡，成為體系，循環起來，才能真正實現其多重作用。”沈中偉說。

　　他認為，成都市現在已經有不少免費公園、免費博物館、風景名勝區、歷史文化保護街區等眾多公共服務開發空間。現在需要的是用“綠線”將這些“綠島”、“綠珠”串聯起來，形成一個可以循環的體系。在這個體系形成之后，人們可以不必開車，沿著健康綠道騎游，就來到各個景點；或者輕裝漫步，前往某個公園。而這些公共服務開發空間由于“綠線”的串聯和圍合，將更加提升其品質；整個城市的品質也將因著健康綠道體系的構建而得到大大提升。

　　要挖掘綠道的美學與文化內涵

　　作為建筑專家，沈中偉發現，健康綠道與建筑一樣，除了滿足人們的功能性需求，還兼具美學與文化的內涵；他提出建議：在構建健康綠道體系的時候，應該注重其美學與文化內涵的體現。

　　 “比如在植物的選取上，就應該多做研究，盡量做到既本土化，又風景化。”沈中偉舉例說，銀杏是成都的市樹，形態挺拔優雅，而且季相變化明顯，到了秋天別有韻味，所以可以考慮在某一條綠道上適當強化“銀杏”特色，這樣，不僅會很美，而且很“成都”。他還建議，在健康綠道周邊的建筑，也應該與之和諧，不要千篇一律，也不要突兀夸張。

　　除了研究如何挖掘健康綠道的美學與文化內涵，沈中偉還建議，可將簡單的植綠與產業發展結合起來，做出成都特色。比如，可不可以在綠道沿線周邊設置我們成都獨有的農家樂，這樣既可以為市民提供休憩的場所，又可以發展農家旅游產業；在連接城市與鄉村的健康綠道上，可不可以將林盤串聯其間，因為“林盤”是川西農村獨有的生活居住形態。他還強調，要注意一些服務設施的配套、衛生與管理、出行安全上應深入研究。(來源：成都日報)