av无码精品一区二区三区三级-天堂mv在线mv免费mv香蕉-欧洲专线一区二区三区-国产性夜夜春夜夜爽免费下载-国产一卡2卡3卡四卡精品国色无边

    南京原本沒(méi)有“三中路”這個(gè)路名，只是因?yàn)榻�期�?shí)施城市中軸線——中央路、中山路、中山南路的改造，牽動(dòng)了市民和媒體的“中樞神經(jīng)”，而“造”出來(lái)的新“路名”。南京市市容局介紹，三中路改造后的公共綠地、廣場(chǎng)和人行道寬裕的地方，以后還是可以設(shè)置部分書報(bào)亭的。

　　改建工程中心的新街口地區(qū)，東西南北向道路已基本恢復(fù)正常。

　　圖為港灣式公交站臺(tái)。

　　南京原本沒(méi)有“三中路”這個(gè)路名，只是因?yàn)榻�期�?shí)施城市中軸線——中央路、中山路、中山南路的改造，牽動(dòng)了市民和媒體的“中樞神經(jīng)”，而“造”出來(lái)的新“路名”。

　　11月28日，全長(zhǎng)9.5公里的“三中路”整治結(jié)束，一下子變得美觀漂亮了。如何把這條景觀大道管養(yǎng)好、通行暢？從記者現(xiàn)場(chǎng)觀察看，還有好多工作要做。

　　綠島建成“大盆景”，南京道路整治推廣“三中路標(biāo)準(zhǔn)”

　　當(dāng)日下午，記者冒雨踏訪中央路，只見(jiàn)南汽對(duì)面“冒出”的近千平方米廣場(chǎng)上有人雨中散步。他們感激地說(shuō)：“這里過(guò)去全是搭建、擺地?cái)偟模�現(xiàn)在‘拆違’栽了綠地苗木，道路藏在樹林里，我們有了休閑的去處。”

　　這樣的路邊綠地，“三中路”新建了39個(gè)。不僅如此，沿線路段側(cè)分帶擺上了造型樹石、小品和花箱，綠島成了“放大的盆景”，路面鋪上簇新的瀝青，空中沒(méi)一根架空管線，走路、開(kāi)車于其上，是一種享受。

　　三中路改造的40多天內(nèi)，各部門數(shù)十名指揮人員沒(méi)有睡一個(gè)囫圇覺(jué)，2000多民工冒著寒風(fēng)雨雪施工。“改造完了都說(shuō)好，過(guò)程卻是痛苦的”，三中路指揮部對(duì)前段時(shí)期受到的指責(zé)感到有點(diǎn)委屈——10月下旬，由于要把50公里長(zhǎng)的8類管線埋設(shè)地下，破路施工卻又不能封閉交通，一度給城市交通和環(huán)境帶來(lái)困擾，市建委主任周靜良為此向市民誠(chéng)摯致歉，“今后道路整治中，一定要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，管到位，減少揚(yáng)塵和開(kāi)挖路障，以小的陣痛，換來(lái)城市整治。希望市民理解。”

　　三中路和中山東路－漢中路，搭起了南京“十字形景觀大道”。周靜良說(shuō)，南京是山水城林城市，但城市和骨干路的表象中，未能與這一定位“匹配”。 今后一兩年，南京將出新“十縱十橫”道路，準(zhǔn)備推廣三中路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，“讓老城環(huán)境有煥然一新的變化”。

　　“港灣站”盛不下公交車，專家呼吁擁堵路開(kāi)辟“專用道”

　　三中路整治后，車行道辟出了雙向“3.5車道”——公交港灣站就是多出來(lái)的那0.5條車道。

　　“可別小看港灣站臺(tái)。過(guò)去公交停靠上下客，常常占用一條車道，早晚高峰期間，后面堵了一條車龍。現(xiàn)在，公交進(jìn)港灣停車，就省下了一條車道。”南京市交管局某部門負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　三中路總共設(shè)了30個(gè)港灣站，公交站臺(tái)上方全部安裝電子站牌，這些電子站牌在GPS定位指引下，滾動(dòng)預(yù)報(bào)途中公交車到站的距離，供市民選擇乘車；港灣島鋪上環(huán)氧樹脂材料的“紅地毯”，防滑又耐壓，還能引導(dǎo)公交車靠站停車。

　　當(dāng)日，記者看到，公交智能化和“紅地毯”尚未能引導(dǎo)公交全部有序進(jìn)站，不少公交車騎跨快車道上下客，后面的機(jī)動(dòng)車停下來(lái)或繞行；此外，由于三中路上公交線太多，加上公交公司考核上強(qiáng)調(diào)出勤車次，早晚高峰時(shí)公交車常常“列車”一樣進(jìn)站，而港灣站卻只有停泊3輛車的位置。對(duì)此，交通專家認(rèn)為，今后要加強(qiáng)深層次管理，理順公交運(yùn)營(yíng)機(jī)制，使港灣站發(fā)揮最大的疏堵功能。

　　此外，記者注意到，即便公交車能夠進(jìn)“港灣”停車，擁堵還是經(jīng)常出現(xiàn)。當(dāng)初規(guī)劃時(shí)三中路曾計(jì)劃辟出“公交專用道”，該方案因道路流量太大被否決了。但專家認(rèn)為，越是骨干路、擁堵路，越要通過(guò)公交專用道引導(dǎo)市民乘公交，減少開(kāi)車出行。“因此，三中路今后仍應(yīng)有開(kāi)辟專用道的打算。”

　　三中路廣告牌“拆掉”4個(gè)億，有序管理可讓戶外廣告成風(fēng)景

　　為打造“凈空”環(huán)境，“三中路”總共拆除了各類戶外廣告牌1404塊，通過(guò)贖買、移位等方式拆遷書報(bào)亭224個(gè)。這樣，道路空間一下變得清清爽爽。

　　但拆除廣告牌引起了部分大樓業(yè)主和廣告公司的質(zhì)疑。三中路沿線的戶外廣告，一年有4億多元的收入，拆掉了廣告但今后會(huì)不會(huì)“回潮”？南京市市容局局長(zhǎng)李宜武說(shuō)，景觀路上空是城市公共空間，戶外廣告市場(chǎng)很大，但不能以犧牲城市環(huán)境為代價(jià)。“三中路”過(guò)去的樓頂廣告高高低低，標(biāo)準(zhǔn)不一，損害了城市形象。今后，城市道路廣告設(shè)置將采用“市場(chǎng)化手段”，統(tǒng)一規(guī)劃、招標(biāo)、拍賣。目前，市市容局已委托中央美院、南師大美術(shù)系對(duì)“三中路”戶外廣告作規(guī)劃研究，在商業(yè)區(qū)、繁華路段等適合路段有序投放，初步設(shè)想，廣告牌設(shè)置不得超過(guò)大樓天際線，工地圍擋廣告一律不得超過(guò)3.5米。

　　南京市市容局介紹，三中路改造后的公共綠地、廣場(chǎng)和人行道寬裕的地方，以后還是可以設(shè)置部分書報(bào)亭的。他們已到北京、杭州等外地城市考察過(guò)，今后將在三中路投放部分書報(bào)亭，這些書報(bào)亭將更美觀、瘦身，設(shè)置不得占用人行道，不能“溢攤經(jīng)營(yíng)”。