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    這兩天，上海首個(gè)小區(qū)綠地地下車庫試點(diǎn)選址“家門口”的消息成了浦東濰坊社區(qū)居民熱議的話題。根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)，地下車庫選址竹園休閑苑，涉及竹園、張楊、源竹、福竹4個(gè)居委會(huì)。經(jīng)業(yè)主大會(huì)表決通過，年內(nèi)就將開建，作為上海解決中心城區(qū)“停車難”的一個(gè)試點(diǎn)“樣板”。居委會(huì)、業(yè)委會(huì)收集這些小區(qū)的居民意見顯示：大多數(shù)人對(duì)此都投贊成票，但也有不少“問號(hào)”需要解答。

　　救護(hù)車不愁開不進(jìn)

　　贊成建車庫的居民，有不少對(duì)“停車難”有深切體會(huì)。有位居民回憶：一日天下著雨，她心臟不舒服，家人打了120，結(jié)果急救車來到小區(qū)門口卻硬是進(jìn)不來，通道全被業(yè)主停的車輛堵住了，救護(hù)人員只能扛著擔(dān)架走進(jìn)來將她抬出去。根據(jù)消防規(guī)定，竹園小區(qū)后來專門拓出了一條消防通道，但如今，這條道上照樣停滿了車。

　　福竹小區(qū)的道路更窄，這里的居民體會(huì)也就更深：小區(qū)道路是拓寬多少就被停車占領(lǐng)多少。大家說，將來地面停車少了，救護(hù)車、救火車就不愁開不進(jìn)來了。

　　擔(dān)心施工影響生活

　　也有居民表示擔(dān)憂：建車庫大家都同意，但車庫進(jìn)出口建在誰家門口估計(jì)都不會(huì)受歡迎。“每天那么多車進(jìn)進(jìn)出出，排出的廢氣、噪聲怎么控制？”

　　小區(qū)有車族關(guān)注：“近水樓臺(tái)”能有多少優(yōu)惠？“應(yīng)該先保證小區(qū)業(yè)主停車，有空余車位才向社會(huì)車輛開放。”無車族更關(guān)心的是，建地下車庫自己能得到啥好處？雖說車輛停到地下，將來小區(qū)能騰出更多空間，但一旦施工起來，如何保證我們生活少受影響？

　　記者了解到，規(guī)劃中的竹園地下車庫面積為1萬平方米，預(yù)計(jì)可停車1000輛左右。有居民建議：能否在車庫地下一層劃出一塊，接納原先緊挨著竹園休閑苑的小菜場，這樣，居民買菜方便了，“臟亂差”的菜場“尾巴”也無處容身，“小區(qū)地下供業(yè)主停車、買菜，小區(qū)地面供大家休閑、娛樂，新的社區(qū)中心就有了。”這一建議在4個(gè)居委的居民中都得到熱烈響應(yīng)。

　　逐步回答居民問題

　　濰坊社區(qū)黨工委書記李國弟透露，這個(gè)地下車庫將采取“政府投資、市場運(yùn)作、物業(yè)管理、業(yè)主優(yōu)先”的方式運(yùn)作，工程預(yù)算超過6000萬元。如果多余車位向社會(huì)開放，可部分解決周邊商務(wù)區(qū)“停車難”問題。停車收費(fèi)所得除用于車庫維護(hù)、管理外，全部歸業(yè)主共同所有。

　　李國弟表示，好事要辦好，還要多聽百姓意見。相信只有等業(yè)主大會(huì)表決通過，這一方案才會(huì)正式實(shí)施。希望大家群策群力，在規(guī)劃設(shè)計(jì)、實(shí)施過程中，會(huì)將居民們的每一個(gè)“問號(hào)”回答好。