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　　城市道路綠化建設是城市綠地系統中重要的組成部分，是城市綠地系統中的“線”，也是展示城市形象和市貌的窗口。2004年以來，市委、市政府對城市道路綠化給予了高度的重視，共計投資30億元，完成了中環大道、株洲大道、栗雨高科環線道路綠化新建和老城區建設路、新華東路、新華西路、文化路、紅港路等主干道以及清石路、擁軍路、公園路、體育路等次干道的提質改造。形成了建設路、新華路、紅港路、沿江路、人民路、紅港路、天臺路、黃河路、珠江路、中環線為骨架的城市道路綠化網路體系。截止2006年底，建成區主次干道69條，達標道路58條。道路綠化達標率84％，道路綠化普及率100％。

　　在道路綠化建設中，主要抓了以下幾個方面：

　　一、堅持“三同步”，構建道路綠化網絡體系

　　“十五”期間是株洲市城市建設快速發展的時期，是城區道路網絡形成時期，在城市路網改擴建中，嚴格按照《城市道路綠化規劃與設計規范》，堅持道路綠化與道路基礎“三同步”（同步規劃、同步設計、同步施工），做到路通樹綠。2002年開始新建的繞城中環線、株洲大道、栗雨高科環線。老城區主干道的建設路、新華西路、新華東路延伸段和次干道紅港路、擁軍路等提質改造。都按照“三同步”原則，取得了很好的效果。

　　二、抓好新建道路綠化達標建設

　　2004年以來，新建繞中環大道、株洲大道、栗雨高科環線等道路總面積264公頃，按照《城市道路綠化規劃與設計規范》，把好設計關，嚴格施工關，新建綠地109公頃，占道路總面積的41％。

　　三、提質改造道路綠化增加綠量

　　根據國家園林城市標準和《城市道路規劃與設計規范》的規定，著力抓好道路綠化的提質改造，千方百計增加綠地面積。2003年老城區主干道建設路改擴建，在全部保留原有行道樹的同時，在人行道增加了大量花壇綠帶。新華西路是我市舊城區主干道之一，在改擴建過程中，增加了花壇綠帶和分車帶綠化，共栽植楊梅400余株，大幅度地提高了道路綠地率和綠化覆蓋率。

　　四、注重道路綠化景觀效果

　　在新建提質改造道路綠化中，除了著力抓增加綠地面的同時，注重道路綠化景觀建設，形成一路一品，一街一景，2005年新建的株洲大道，充分展現了發芽之春景、開花之春景。成長之夏景與碩果之秋景，成為我市最漂亮的、最具生態價值的景觀大道。七一路、火車站、擁軍路等樣板街各有特色。七一路主要以香樟、盆栽造景；車站路主要以杜英、花壇造景，擁軍路主要以桂花樹、香樟和鮮花造景；沿江中路東側栽植香樟、西側栽植廣玉蘭，綠化帶中配置了紫荊、木芙蓉、杜鵑、花灌木、紅檵木、金葉女貞，沿江北路栽植合歡，紅港中路栽植銀杏等；中環大道兩側50米內種植了香樟、銀杏、杜英、玉蘭、木槿、夾竹桃等。在綠化、美化通道的同時，更是把森林引進城市，綠化帶與市區公園和沿線景觀融為一體，形成市區的綠環，成為株洲市的風景線和生態線。

　　五、加強養護管理

　　三分建設、七分管理，是園林綠化建設與管理的重要原則，在抓好道路綠化新建和提質改造中，著力抓好道路綠化的養護管理，為此我市出臺了《株洲市園林綠化管理考核辦法》，從制度上規范養護管理行為。同時，加強對責任單位的養護考核，并將園林綠化養護納入年度責任狀和領導績效考核。考核采取季考與月考、全查與抽查相結合的辦法，考核結果予以通報。各責任單位按照考核辦法的要求和綠地養護標準，加強了員工的技能培訓和職業教育，通過技能比武等各種形式提高員工技能和管養水平。天臺路、沿江中路曾榮獲全省“最美一條街”稱號。