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　　西塔與廣州塔誰更理性？

　　“信基建筑”——基于環境信息表達過程的建筑，他們所提供的廣州新電視塔最終是一個簡單又復雜的新形式，一個鋼結構外筒和鋼筋混凝土核心筒組成的筒中筒結構體系。外框筒由24根鋼管混凝土柱和46個橢圓形鋼環梁及鋼斜撐組成，塔體由下到上截面由大變小，再由小變大扭轉而成，鋼管混凝土柱截面由2米漸變到1.2米，在空間里呈現出三維的傾斜狀態。外筒和核心筒互相支撐起包括觀景平臺、餐廳、電影院等在內的觀光塔功能層，70%的結構力仍然依靠外筒承擔。無數網狀的空洞讓陽光和空氣穿透而過，也減少了塔身的笨重感和風荷載。

　　“我認為廣州決定采用這一方案建造這樣一個電視塔，對城市來說是一種幸運。它的形狀是由結構自身創造的。或者說就像埃菲爾鐵塔一樣，結構本身就是它的美感，而不是附加的裝飾。”德國GMP建筑設計公司北京代表處的設計總監施蒂芬·瑞沃勒(StephanRewolle)評價說。

　　施蒂芬·瑞沃勒2003年來到中國，到去年為止，這家德國最大的建筑事務所之一在中國完成或者在建的總項目已經超過35個。2004年時，GMP并沒有參與廣州電視塔的競賽，而是忙著為廣州東西雙塔的競賽提供摩天大樓的方案，最終因為他們建議的建筑高度甚至超出了業主的期望而沒有中標。

　　2008年的最后一天，被簡稱為“西塔”的廣州國際金融中心舉行封頂儀式，432米的總高度讓它仍然可以排列在世界十大超高建筑的名單之中，從結構樓層來說也應該是全國第一（上海環球金融中心101層，臺灣101大廈101層）。西塔總投資約60億元人民幣，那一天，廣州市委副書記、市長張廣寧登上了432米的樓頂。他說，廣州國際金融中心的封頂，意味著珠江新城核心商務區和廣州區域性國際金融中心的建設已經駛入了“快車道”。

　　如果回溯起來，上個世紀70年代，廣州建筑的高度能夠劃破天際線的只有白云賓館，80年代是花園酒店，90年代是廣州國際大廈“63層”以200.18米的樓高成為城市的新高度，直到1997年被391米的中信廣場大廈所超越。

　　上世紀90年代初，廣州市在經濟并不寬裕的情況下開始準備建設地鐵，市政府提出了建設新城市中心——珠江新城的目標，靠土地收益來支持地鐵建設。珠江新城位于天河區，北起黃埔大道，南至珠江，西以廣州大道為界，東抵華南快速干線，面積大約6.2平方公里。

　　珠江新城完成規劃檢討之后，因為房地產高潮很快完成了大部分土地出讓，其中富力地產有8個項目，保利集團8個，中海地產3個，恒大地產2個等等。現在，珠江新城寫字樓的建設已經完成50%以上。

　　對廣州市政府來說，珠江新城從新城市中心變成中央商務區CBD的最新定位是在2003年之后確定的。一條新的城市中軸線從燕嶺公園開始，向南經過中信廣場、天河體育中心，穿越珠江新城到廣州塔作為終結點。一個21世紀的商務中央區當然需要有它新的標志和新的高潮，在珠江內航道與新中軸線的交會處，計劃中的東西雙塔和電視觀光塔在兩岸彼此相對，構成一個鼎立的三角形。

　　“珠江新城里所有的樓盤都是開發商和業主項目，除了西塔是市政府用自己的錢來建造的。這是政府純粹從城市形象的角度而不是根據市場需求決定的，要在亞運會之前完成，還要追求世界建筑高度的排名。但是，這有可能會破壞周邊投資者的利益平衡，突然增加的寫字樓面積會造成對整個珠江新城寫字樓市場的沖擊。”中山大學教授、博士生導師袁奇峰說。

　　袁奇峰也是城市規劃師，幾年前曾經擔任廣州城市規劃勘測設計研究院的總規劃師，事實上是他本人主持完成了珠江新城的規劃檢討，當時定下東塔西塔超過350米高度的概念。但是現在，他的觀點是“這些樓總會建起來的，只是沒有必要一定搶在這個時間來建”。

　　在政府投資的西塔封頂之后，它的“孿生兄弟”東塔還命運叵測。去年9月12日，東塔被公開競拍，越秀城建地產、周大福（新世界地產）和毅日集團獲得最后的競價資格。周大福代表在宣布拍賣開始后第一個舉牌，隨后再也沒有追隨者，最后以2860元/平方米的底價成交。根據廣州市國土房管局提供的數據，東塔項目的建造成本將超過70億元，加上按照合同規定不得分割銷售，預期總投資額超過100億元。

　　廣州塔在2005年8月26日奠基開建，去年8月份混凝土核心筒塔體封頂，去年11月23日舉行了外筒最高處鋼環梁的合龍儀式。現在，還有156米高的天線桅桿等待被吊裝上去。從遠處看，灰白色的鋼管旋轉著沖上450米的高度，頂部兩座紅色的塔吊像兩個犄角一樣豎立著。

　　“一開始，電視塔的設計和想法完全出自我和芭芭拉，除了我倆，沒人相信能造出這樣的塔來。”馬克·海默爾說。接著他又開玩笑說，“既然這么難的建筑都可以建出來，那我下次一定要想一個更難的”。

　　除了高度帶來的施工高風險之外，廣州塔的建造難度正是由它的結構本身決定的，鋼外筒自下而上扭轉45度，外筒鋼結構底座橢圓與核心筒橢圓的偏心距9.3米，頂部外筒鋼結構橢圓中心又與底座外筒鋼結構偏位10米，使結構在自重作用下發生側移。因此，鋼結構施工的吊裝、測量、焊接、變形等變得困難重重。

　　“信基建筑”的設計師呂婉文（PattyLui）說：“奧雅納（Arup）提供了很好的援助，結構工程對這座塔至關重要，所以，我們之間變成很緊密的合作關系。”

　　“第一次看到方案的時候，第一反應是這么卡通！他畫得很特別，難度夠大。從結構工程的角度來說，你越困難我們越喜歡、越興奮，難度不夠大的也不用找我們。”奧雅納工程顧問香港公司的助理董事林小嶼（VincentLam）說。這家著名的英國工程顧問公司在世界各地有70多家分公司，忙著和那些世界頂尖建筑師合作完成千奇百怪的創新建筑。北京的奧運建筑中，“鳥巢”、“水立方”、CCTV大廈、T3航站樓的實現都有他們的貢獻。

　　“風和溫度差對它的影響很大，溫度差對變形影響也很大。這個塔每天都在晃動，我們在定位時需要用GPS技術才能做一些測量。”奧雅納用GPS定位系統進行測量基線網的測試，由5個空間點和一個地面點組成，進行構件空中三維坐標定位。

　　同樣是超高建筑，同樣是政府工程，在袁奇峰看來，如果比較一下彼此相對的廣州塔和西塔的建造哪一個更聰明、更理性，這也許是有趣的題目。一個超高的觀光塔可以成為城市的象征，同樣也是一個盈利很好的旅游項目。上海的東方明珠塔每天的客流量近萬人，最高客流量3.5萬，按照每人100元到180元不等的門票價格，每年給東方明珠公司帶去充裕的凈現金流和良好的收益回報。

　　“關于廣州塔，當時我們曾經給市長的建議是比東方明珠高1米就可以了。不過最后的決定是世界最高的觀光塔，現在回頭想來，這是非常聰明的決策。比較廣州塔和西塔，一個看起來不經濟的事情其實很經濟，而一個看起來很經濟的事情卻破壞了經濟的平衡。”袁奇峰說。