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　　《第一財經日報》：您經常游走于東西方之間，是否感受到中西建筑理念的碰撞？

　　張永和：其實，我更多看到的是西方建筑思想被中國引進，包括西方一些大師在中國設計的標志性建筑，而中國很多建筑師的設計理念也有西方的淵源。這也是正常的。我覺得，中國建筑師接下來要更有意識地反思西方的影響，這個工作已經迫在眉睫了。

　　如果大家都是埋頭苦干，而不去考慮這些，中國建筑的成長就是個問題。我并不那么樂觀。并不是說中國有了那么幾個特殊的建筑，中國建筑的整體水平就帶起來了。“鳥巢”的設計師是瑞士人，瑞士建筑水平高，并不是因為有人能設計“鳥巢”，而是走在街上，發現大多數建筑質量都不錯。

　　而在中國，一大堆建筑跳出來，但是我們生活的環境質量沒上去。比如像央視新大樓，你喜歡與否都不要緊，實際上這個建筑跟我們日常生活基本沒有關系。比如我，住在北京西北邊，很少去東邊，即使去，也就是看上幾眼，如果是商場，還會進去買點東西，還有點關系。所以，這種重要建筑，一方面的確很有意義，另一方面，和人們的日常生活沒關系。也就證明，大家對它的認識就當做一幅畫看，這實際上脫離了建筑的本意，還不如就在家里掛張畫。

　　《第一財經日報》：國內很多知名建筑是國外設計大師負責的，包括央視新大樓、“鳥巢”、水立方、國家大劇院等等，你怎么看待這些標志性建筑？

　　張永和：前三個建筑與國家大劇院設計完全不在一個水平，后者可能是我們學校大二學生的習作。水立方的技術含量，學生設計不出來；“鳥巢”的結構復雜性，學生設計不出來；央視新址在形式上的突破，學生根本不會想。并不是說大劇院不好，其實就是這個水平。業內人士看來，就是基礎物理學和相對論的差異。

　　如今是市場加媒體的時代，媒體對市場的影響其實很大的。這使明星制變得很重要，因為有商業價值。比如LV和GUCCI，你有錢，沒有判斷能力，于是你信任這些品牌，這些品牌也就生效，這很自然，我絕對不是批評。但中國建筑不能停在這兒，需要自己有判斷力，我們到底需要什么。咱們請這些建筑大師過來，真的很棒，但大家不想想，為什么不請國外最好的城市規劃師，請國外最好的社會學家幫咱們來看看城市大系統的問題。

　　《第一財經日報》：在你看來，我們更需要城市規劃師？

　　張永和：我們的城市面臨交通、能源、環境、安全、是否方便、舒適等等問題。小孩上學、日常購物是否能就近？每天到底多少時間花在路上？國外有一大批人在做這些問題的研究，包括規劃師、交通工程師、能源專家等等，都是很專業的。現在咱們不請這些人來，不關心這些，其實我們更需要他們，他們的工作是真正跟老百姓每天的生活發生關系的，而不是央視新大樓等。

　　目前中國自己的城市規劃理念非常落后，考慮的只是城市作為經濟發展的載體，沒想到城市作為一個人生活的環境的重要。我們光做些表面的、裝飾的工作。中國造了25年的新城市其實宜居的城市不多。一個城市的居民不應該接受和容忍這樣既有噪音污染，又有空氣污染、交通不便利、買菜困難的城市。

　　我不光是一個建筑師，還是一個普通的城市居民，北京的情況不如上海。地面交通、城市布局的密度、商業混合的程度，上海都比北京好，當然這是指浦西，不是浦東。浦東交通現在看起來比浦西好，那是因為沒住滿，住滿了，絕對不如浦西。浦東是一個不能行走的城市。浦東就是北京，容量沒滿的時候，似乎有些優勢，一旦密度與浦西一樣，情況一定比浦西糟。

　　《第一財經日報》：你一直比較關注建筑和城市的關系，怎么在工作中考慮建筑和城市之間的有機結合？

　　張永和：大家千萬不要忘了，你自己有一幢好的房子或者公寓，但是城市不方便，環境很差，你不就是被軟禁了？人們首先是生活在城市里，然后才是住在房子或者公寓里，不要顛倒了這個關系。如果上班路上要花幾個小時，肯定影響心情。建筑不是一個虛的東西，城市的方方面面對生活的影響都很大。