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　　“今年的城建工作動員大會，開得比哪一年都早；今年的城建投入總額比哪一年都高，達438.2億……今年無論投資還是規模，都創下南京城市建設歷年之最。”昨天，南京市召開2009年城建工作動員大會，南京市副市長陸冰表示，今年要爭分奪秒地抓好重點項目，主要將鎖定14個重大工程。同時大量的項目投建，將給老百姓帶來諸多民生利好。

　　城南

　　鳳凰臺、杏花村將恢復

　　據秦淮區相關負責人介紹，秦淮區的門東改造項目，將主要包括門東三個地塊、周處讀書臺、城墻內側、新民坊道路等危舊房改造與基礎設施建設項目，占地19.47公頃。屆時將進行危舊房改造、文物修復和歷史經典恢復，可建成或復原普照庵、荷花崗、周處讀書臺等景區，并對街區進行全面的基礎管網改造，恢復歷史街區原貌，改善整個門東地區的交通路網。南起現有城墻，該地塊擁有多處歷史文化景點。

　　李白詩中的鳳凰臺以及瓦官寺、杏花村……這些消失在老城南門西片區的一處處歷史遺跡，將在今年的危舊房改造工程中得到重建恢復，再現六朝以來古都金陵的繁華勝景。根據計劃，秦淮區有關部門將在春節前，完成資金籌備、地塊房屋調查，2月10日以后正式進場實施改造。按照方案，改造工程將拆除沒有保留價值的房屋，對有價值的老建筑進行保護，恢復胡家花園等5處歷史文化保護景點，完善綠化、道路、管網等基礎設施。其中胡家花園地塊將挖掘水面，復建江南私家園林建筑，為周邊市民提供休閑和文化活動空間。按照原地塊風貌，保護、修繕、復建一批老建筑，完善配套設施后，將容納一定比例的原有居民以回購方式回遷，讓他們“在老地方住上新家”。

　　“集慶門內將建城墻景觀大道。”此外，秦淮區內的門西明城墻內側環境整治也將在今年啟動，該項目位于中華門以西至集慶門段現有城墻內側，項目將打通城墻內側景觀綠化環道，建設15米寬的城市綠化帶及10米寬的景觀道路，該城墻全長1.4公里，占地面積3.5公頃，總投資2.5億元。

　　內環

　　城西干道南下一路無紅燈

　　記者獲悉，快速內環西線南下工程被列入了今年城建計劃。南京市建委城建處郭處長告訴記者，快速內環西線南下，也就是城西干道再往南，將實施賽虹橋立交向南延伸到江寧新市區的快速路改造，還有結合立交進一步對鳳臺南路進行快速化改造，計劃賽虹橋立交在緯八路落地，經過200多米地面上高架后，將以高架和隧道的形式與繞城公路相連，中間的2.8公里將實現全程無紅燈。目前，快速內環西線南下部分與緯九路相交的節點方案基本敲定，將以隧道的形式下穿緯九路。

　　道路

　　人均道路面積提高1平方米

　　2007年底，南京共有道路長度5449.8公里，城區共有道路長度5272.8公里，其中城市道路長度達到2209.88公里，全年完成更新改造道路長182公里，人均道路面積達17.12平方米。據了解，2008年，南京人均道路面積達到18.2平方米，提高了1平方米。

　　南京道路人均占道面積增加了，為何還感到擁堵，有關專家稱，要想在有限的道路空間條件下解決好車輛與道路暢通問題，僅靠傳統的修路、擴路方法已不現實，因為交通的目的是實現人與物的轉移，而并不是容納更多的車輛。所以，路修得再寬，如果沒有合理的次干道和支路進行分流，就無法避免擁堵，反而可能因為吸引了更多的車流變得更堵。

　　公交

　　更新1200輛公交車

　　一份調查資料顯示，一輛大型公交車所占道路面積約等于兩輛小汽車，而載客數量卻是兩輛小汽車的40倍左右；公交車完成單位客運量的消耗能量是小汽車的十分之一左右；從環保方面的空氣污染來看，按單位客運量來計算，大型公交車輛比小汽車低90％。由此不難看出，優先發展公交車是相當明智的。

　　為此，南京市市長蔣宏坤稱，今年南京將加大推進公交優先，對1200輛公交車進行更換，同時延長公交車運營服務時間，提高市民出行的舒適度。

　　安居

　　改造100萬平方米危舊房

　　會上透露的信息顯示，人居環境建設是今年南京城建的重頭，今年將做三件事：一要盡快實施緯三路過江通道等跨江交通建設，加速解決江北居民過江交通問題，優先實施公交發展戰略，最大限度緩解老城居民出行現狀；二要全面實施經濟適用房、中低價商品房、廉租房和危舊房的建設、儲備、改造工程，全年力爭竣工經濟適用房250萬平方米，中低價商品房30萬平方米，儲備廉租房1000套，危舊房改造100萬平方米，切實改善住房困難群體居住條件：三要繼續實施城鄉環境整治工程，全面建成郊縣縣城、重點鄉鎮和市級以上開發區污水集中處理系統。

　　融資

　　22個項目昨跟銀行對接

　　“今年438億元城建投資已創歷史新高，巨大的投融資任務，成為又一挑戰。”陸冰副市長表示，要借助國家創造的寬松的投融資環境，為項目多爭取。昨天下午，南京又召開了城市建設銀企對接暨項目簽約儀式，會上推出了22個總投資達500億元的城建項目進行簽約。接下來，南京還要創新融資手段，加快拓展信托、短期融資等融資工具，確保重大項目不因資金受阻。