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　　中國工程院院士鄒德慈上周四出席“澳門城市規劃與公共政策研討會”時提出，澳門城市規劃發展戰略，應重點研究發揮與珠海“同城”效應方面存在的空間，澳門的一個主要特色就是核心區與珠海市區“連體”，這是深港所不具備的。

　　“城市規劃面臨挑戰和對策要從城市本身實際特點出發。”鄒院士說，澳門是一個特區一個城市，甚至比香港更城市的一個地方，空間形態獨特，一個半島，兩個離島。而澳門半島與珠海市區的“連體”，被鄒院士稱為僅“一線”之隔。他解釋說，兩個城市的核心區連在一起，僅口岸一門之隔，聯系如此緊密，超過了香港和深圳。

　　港深一度被媒體喻為“雙城”。而針對澳門的城市特色，鄒德慈提出發揮與珠海的“同城”效應。他在演講的澳門城市規劃“發展戰略”部分寫道，重點研究空間有兩點：發揮與珠海的“同城”效應;滲入“大珠三角”地區。鄒會后接受本報記者采訪時稱，雖然是一國兩制，并不等于不可以發揮同城的作用。“我說的同城是指兩個實體，不涉及到政治制度。”他說，跨過拱北口岸就過了珠海，如此方便的優勢應該在城市規劃中有具體的體現。而鄒又解釋，“同城”不同于深港的地方，在于兩個城市核心區的緊密相連。當然，鄒院士稱對澳門珠海并沒有系統的研究，只是從自身了解出發，站在城市規劃學者的角度提出可行的建議，“同城”的概念尚未有具體的規劃措施設想來延伸。

　　澳門運輸工務司司長劉仕堯則在會上表示，將推動區域合作，加強與珠海等鄰近城市的規劃部門交流合作，積極主動參與粵港澳緊密合作區規劃研究工作。廣東省建設廳有關負責人回應稱，廣東發展不能孤立，必須借助港澳的國際化優勢，下一步的具體工作安排包括珠三角西岸與澳門協調發展規劃研究。

　　澳門經濟學會會長劉本立也非�？春弥榘牡暮献�。他表示，珠澳合作提升層次，可望在未來十年內，令澳門更好融入珠三角地區。在劉眼里，澳門同周邊地區合作發展的同時，加強城市之間的協調，可以避免不必要的競爭。