四美塘鐵路遺址文化公園串聯(lián)起四美塘公園與武昌江灘。

復(fù)刻的武昌北站臺。

　　“我以前在這里把一只只集裝箱送上火車，如今鐵軌還在，卻變成了可以散步賞景的公園，既親切又新鮮。”28日，62歲的易悅晟帶著孫子從臨江大道走進武昌區(qū)四美塘鐵路遺址文化公園。冬日暖陽灑在米黃色的復(fù)古月臺上，“武昌北站”站牌矗立，眼前一道道鐵軌間草海起伏，站邊停靠的綠皮火車和他印象中的畫面一樣。

　　近日，由武漢城投鐵投公司組織實施的四美塘鐵路遺址文化公園入選全國低效用地再開發(fā)試點典型案例。

　　原汁原味保留工業(yè)記憶“退役”鐵軌成休閑文化步道

　　易悅晟是原中鐵重工武北廠區(qū)廠長，自1986年進廠與鐵路相伴了幾十年。“1917年起，這里是粵漢鐵路的終點站——徐家棚車站，1950年，就建起了中鐵重工武北廠區(qū)及武昌機務(wù)段。”易悅晟回憶，那時火車轟鳴，龍門吊起落，巨大的廠房里銑床、刨床日夜不休，檢修著南來北往的機車。輪渡過江的火車，也要在這里重新編組。

　　伴隨城市發(fā)展，原武九鐵路北環(huán)線功能減弱。2018年，線路啟動搬遷，武昌北站駛過最后一班市郊列車。易悅晟特地趕來留下一張和老站最后的合影。

　　這片“沉睡”的土地如何喚醒？包括易悅晟在內(nèi)的老鐵路人，時常關(guān)注著網(wǎng)上的相關(guān)消息。2020年，占地160畝的四美塘鐵路遺址文化公園一期更新改造項目啟動。

　　中南建筑設(shè)計院項目負責(zé)人劉念科仍清楚記得初次勘察時的情景，“廠區(qū)有21棟老廠房，其中6棟屬于三級工業(yè)遺產(chǎn)，依舊保留著紅磚墻、坡屋頂?shù)葰v史風(fēng)貌特征。”

　　為此，設(shè)計團隊搜集了大量老照片等歷史資料，對老鐵軌、龍門吊、紅磚廠房等核心遺存進行保護性修繕，最大限度保留鐵路原有肌理。

　　2023年，公園一期對外開放。作為長江百里生態(tài)文化長廊的重要節(jié)點，它串聯(lián)起四美塘公園與武昌江灘，成為周邊居民日常休閑的熱門去處。

　　老鐵軌被改造為鐵路文化步道，修復(fù)后的龍門吊成為工業(yè)風(fēng)打卡點，蒸汽機車、內(nèi)燃機車、客車車廂等鐵路元素散布園中。復(fù)古工業(yè)風(fēng)的建筑背景下，穿著皮衣、手持報紙的年輕人擺上造型，前來拍照。

　　78歲的江延安曾在武昌機務(wù)段檢修車間工作，如今住在四美塘社區(qū)。天氣好時，他常來公園散步，“以前在這里參與鐵路建設(shè)，現(xiàn)在在這里享受生活”。

　　老廠房引入AI展演劇場轉(zhuǎn)型演繹城市文化新故事

　　記者看到，這里不僅是休閑公園，也注入了新業(yè)態(tài)。一節(jié)綠皮車廂被改造成“武昌北1917”咖啡廳，上下推拉的火車車窗仿佛帶人穿越時光。父輩曾在鐵路工作的張女士，一邊喝咖啡一邊給孩子講著鐵路文化。

　　“這里不僅能喚起我們這代鐵路人的記憶，也吸引了很多年輕人來了解鐵路歷史。”易悅晟看到，自己工作過的紅磚廠房保留原有鋼結(jié)構(gòu)與窗戶形制，墻面還鑲嵌了老照片與設(shè)備零件裝飾，“老廠房變得這么漂亮，真的很開心。公園開放后還辦過不少文化活動，有種時光交錯的感覺”。

　　“工業(yè)遺產(chǎn)的活化不僅是物理空間的更新，更是城市精神的延續(xù)。”武漢城投鐵投公司所屬城鐵建設(shè)公司副總經(jīng)理占廣建介紹，項目建成以來，先后舉辦了第七屆武漢設(shè)計雙年展，長江文化藝術(shù)季“錦繡長江”非遺展示活動、“支點·元力”武漢動漫季等活動，逐漸成為展示武漢城市形象的新窗口。

　　武漢城投鐵投公司所屬城鐵城開公司商業(yè)運營部部長高潔介紹，通過城市更新相關(guān)政策，項目將多方權(quán)屬的土地統(tǒng)一收儲，引入了多元業(yè)態(tài)。2號廠房入駐人民網(wǎng)“夢幻靈境”AI展演空間。上月，130多名觀眾通過全息影像與AI技術(shù)，在“可觸可感”的黃鶴樓中，看李白飲酒、崔顥吟詩。

　　“四美塘鐵路遺址文化公園定位為以鐵路文化IP為特色的城市活力公園。”武漢城投鐵投公司戰(zhàn)略投資部部長兼城鐵城開公司總經(jīng)理焦為玲介紹，今年，公司還將聯(lián)合省文旅集團、當紅齊天集團引入Livehouse音樂現(xiàn)場、電競空間、潮流零售、數(shù)字藝術(shù)等年輕業(yè)態(tài)，未來將打造成武漢前沿的新青年聚場。