天津長蘆漢沽鹽場是中國重要的海鹽生產(chǎn)企業(yè)，其生產(chǎn)的海鹽品質(zhì)高，被譽為“蘆臺玉砂”。

（圖片來源：天津長蘆漢沽鹽場有限責任公司）

海上風電項目在全球能源革命進程中有著重要的遺產(chǎn)價值。上海東海大橋海上風電場是亞洲首座大型海上風電場。

王 初攝（人民圖片）

大連造船廠修船南塢始建于1899年，于1902年底完工。最初的船塢就具有壯觀的規(guī)模，長達116米，底寬13米，深7.6米，采用兩開式扉門，并配備電動排水泵。1913年再次進行擴建，船塢前部加長了6米。

二〇二四年一月，在海冰影響下的“錦州九-三”油田，仍能安全穩(wěn)定生產(chǎn)。

（來源：中國能源新聞網(wǎng)）

延伸閱讀

首次實現(xiàn)岸電為海上鉆井平臺供電

2023年7月12日，位于渤海億噸級油田群——墾利6-1油田群實現(xiàn)全面投產(chǎn)，標志著我國成功掌握了非整裝大型油田開發(fā)技術(shù)體系，對進一步提升國家能源安全保障能力具有重要意義。

墾利6-1油田群位于渤海南部海域，平均水深約19米，石油探明地質(zhì)儲量超過1億噸，是我國渤海萊北低凸起淺層勘探發(fā)現(xiàn)的首個億噸級巖性大型油田。

墾利6-1油田是國內(nèi)海域首個利用岸電為鉆井平臺供電的油田，取代海上鉆井平臺傳統(tǒng)柴油發(fā)電進行作業(yè)，大幅降低了柴油消耗，單個平臺可實現(xiàn)年均減少二氧化碳排放近萬噸。岸電應(yīng)用工程是海上油田生產(chǎn)方式的重大變革。

圖為墾利6-1油田采油平臺。

　　（新華社發(fā)）

　　海洋，既是孕育了無數(shù)生命奇跡的搖籃，也是人類探索與創(chuàng)造的舞臺。它時刻激勵我們關(guān)注未來，喚起人類對未知的渴望。

　　人類對海洋資源的利用，主要通過3個途徑，海洋物質(zhì)提取、海洋能量利用以及海上交通運輸。

　　近年來，能源革命推動了海上風電等新興工業(yè)領(lǐng)域的興起，其中也將出現(xiàn)值得紀念、闡釋和保護的工業(yè)遺產(chǎn)。

　　人類已有數(shù)千年

　　提取海洋資源的歷史

　　人類早期開發(fā)利用海洋中的物質(zhì)資源，首先體現(xiàn)在“捕撈”活動中；隨后，沿海居民開始將海水轉(zhuǎn)化為寶貴的“鹽”，從而為人類提供重要的調(diào)味品和防腐劑，成為生活的必需品。隨著科技的進步，人類又將目光從海岸、近海投向了海洋深處，開始開采海洋石油，這是人類利用海洋資源的新篇章。

　　制作海鹽的歷史可以追溯到數(shù)千年前。早期的方法主要是“煎鹽”，將人類對于用火技術(shù)的掌握和海水資源相結(jié)合，制備海鹽，這種方法被稱為“煮海為鹽”。隨著技術(shù)的發(fā)展，制作海鹽開始使用風車或“刮車”來抽取海水，使用蒸發(fā)池和鹽田來加速蒸發(fā)過程。這些技術(shù)的發(fā)展使得制鹽業(yè)從簡單的家庭手工業(yè)逐漸發(fā)展成為大規(guī)模的工業(yè)化生產(chǎn)。

　　早在春秋戰(zhàn)國時期，中國就有了關(guān)于制作海鹽的記載。到了漢代，制鹽技術(shù)已經(jīng)相當成熟；唐代的海鹽產(chǎn)量超過池鹽和井鹽，在當時的鹽業(yè)生產(chǎn)中占據(jù)主要地位；明代中后期，更是出現(xiàn)鹽政與水利融合發(fā)展的現(xiàn)象。此外，制鹽技術(shù)還細化為鹽田設(shè)計、鹽池建造、海水抽取、海水凈化、蒸發(fā)、結(jié)晶等環(huán)節(jié)。隨著科技的進步，現(xiàn)代制鹽技術(shù)已經(jīng)實現(xiàn)了高度自動化和智能化，生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量都得到了極大的提升。

　　我國從北到南的海岸帶上，遍布各個歷史時期的鹽田或古鹽場。如果探尋傳統(tǒng)制鹽類工業(yè)遺產(chǎn)，在北方可以去看“長蘆漢沽古鹽場”；到了南方，則可看“洋浦鹽田”。它們都于2024年被列入第六批國家工業(yè)遺產(chǎn)。

　　位于天津市的長蘆漢沽鹽場，是中國鹽業(yè)生產(chǎn)企業(yè)中的“中華老字號”，也是我國北方歷史最久的海鹽原生態(tài)產(chǎn)地保護地。鹽田還是生命的搖籃，孕育了豐富多樣的生物群落，吸引了眾多鳥類在此棲息繁衍。人們以“七彩鹽田”“壯麗畫卷”來形容海鹽生產(chǎn)的景觀。走近正在生產(chǎn)中的鹽場，陽光照耀下，不同濃度的鹽田會綻放出斑斕的色彩，給人留下深刻的印象。

　　洋浦鹽田位于中國海南省儋州市的洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，占地面積約50萬平方米，始建于宋代，它是我國現(xiàn)存最早、保留最完好的原始日曬制鹽方式的古鹽場，再現(xiàn)古鹽場先制鹵后曬鹽的生產(chǎn)工序，用經(jīng)過太陽曬干的海灘泥沙澆上海水過濾成齒水，在玄武巖硯式石鹽槽上曬成，代表著中國古代海水制鹽的歷史文化和高超的制鹽技藝。

　　站在海岸線上，能一睹

　　海上油田的壯麗景觀

　　從捕撈到海鹽生產(chǎn)，再到海上石油開發(fā)，人類通過不斷探索和利用海洋資源，展現(xiàn)適應(yīng)和利用大自然的能力。

　　開發(fā)海上石油資源最早可以追溯到19世紀末期，掐指細算，其實只有100余年的歷史，這比海鹽生產(chǎn)史要短得多。但從20世紀60年代起，海上石油勘探和開采技術(shù)發(fā)展很快。海油開采和提煉過程可謂是當代工業(yè)的集大成者，在其發(fā)展過程中，也留下了許多具有社會和工業(yè)文化意義的“里程碑”。

　　位于渤海灣的渤海油田始建于1965年，是中國現(xiàn)代海洋石油工業(yè)的發(fā)源地。渤海油田投產(chǎn)至今，對保障國家能源安全和推動經(jīng)濟社會發(fā)展作出了重要貢獻。

　　位于渤海遼東灣北部的“錦州9-3”油田是我國國內(nèi)地處最北、緯度最高的海上油田，距離海岸線最近處大約15公里，天氣好的時候，站在海岸線上也可以一睹海上油田的風采。

　　截至目前，我國的海上油田尚未有認定為工業(yè)遺產(chǎn)或者文物的實例。

　　去看“大風車”和潮汐電站

　　感受當代如何運用海洋能量

　　將海洋蘊含的風能、潮汐能等巨大能量轉(zhuǎn)換成便于傳輸、儲存和使用的電能，是100年來方才實現(xiàn)的人類夢想。潮汐發(fā)電是利用海洋能量資源的重要方式。中國的海岸帶上，蘊藏著大約為1.1億千瓦的巨量潮汐能。福建和浙江的岸線曲折，因存在較大的潮差，其潮汐能約占全國沿海可利用量的80%。錢塘江口潮差可達8.9米，是建設(shè)潮汐電站的理想河口。2023年，全球單機容量最大的潮汐能發(fā)電機組“奮進號”在浙江舟山成功并網(wǎng)，每年可發(fā)電200萬千瓦時、減排二氧化碳近2000噸。

　　中國第一座潮汐能雙向發(fā)電站，是江廈潮汐試驗電站，位于浙江省溫嶺市。如果探尋我國利用潮汐能的足跡，就應(yīng)從這里啟程。江廈潮汐試驗電站始建于1972年，為大規(guī)模商業(yè)開發(fā)潮汐能積累了工程經(jīng)驗和技術(shù)儲備，至今仍在運行中。可以說，它凝聚了人類利用綠色能源的愿望與信心。2019年，江廈潮汐試驗電站被公布為第八批全國重點文物保護單位，2021年又被列入第五批國家工業(yè)遺產(chǎn)。

　　20世紀90年代，人們開始在海上建設(shè)風電場。根據(jù)國家能源局公布的數(shù)據(jù)，截至2024年6月，中國風電光伏發(fā)電合計裝機已超過煤電裝機，發(fā)展勢頭迅猛。其中，廣東陽江沙扒海上風電場是我國首個百萬千瓦級海上風電場；江蘇大豐H8-2海上風電項目是目前國內(nèi)離岸最遠的海上風電項目。根據(jù)《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》，山東半島、長三角、閩南、粵東、北部灣將發(fā)展為我國五大千萬千瓦級海上風電基地。預(yù)計到2030年，全國海上風電累計裝機容量將超過2億千瓦……

　　如果從工業(yè)遺產(chǎn)的視角予以關(guān)注，上述海上風電項目中有許多可能成為記錄工業(yè)生產(chǎn)歷程的文物。

　　沿我國海岸帶從北至南，一路都能見到白色“大風車”。如果去看風力發(fā)電的景觀，位于上海浦東的東海大橋海上風電場非常值得推薦。這是我國第一座海上風電場示范工程，也是亞洲首座大型海上風電場，不僅填補了我國海上風電建設(shè)的空白，也見證了中國邁入大功率風電機組裝備及海上承載平臺制造和安裝的世界先進行列。

　　海上運輸與船舶建造

　　是海洋工業(yè)遺產(chǎn)重要組成

　　中國海上造船業(yè)歷史悠久。早在春秋戰(zhàn)國時期，就有關(guān)于造船技術(shù)的記載。漢代記載有多層樓船和大型戰(zhàn)艦；宋元時期，中國的海上造船業(yè)已處于世界領(lǐng)先水平，出現(xiàn)了遠洋海船、戰(zhàn)船、商船等多類型船舶。明代鄭和下西洋使用了著名的“寶船”。隨著近代洋務(wù)運動的興起，福州船政局等造船廠相繼建立。2020年12月，“福建船政”成為第四批國家工業(yè)遺產(chǎn)。遺產(chǎn)核心物項包括輪機廠、繪事院、一號船塢等。2024年，國家文物局、工業(yè)和信息化部組織開展了“共和國印記——工業(yè)之光耀中華”主題活動，確定100項“共和國印記”見證物和77項工業(yè)遺產(chǎn)保護利用典型案例，“福建船政工業(yè)遺產(chǎn)保護利用”成功入選。位于遼寧省大連市西崗區(qū)的大連造船廠修船南塢始建于1899年，使用了大量取自周邊群山的石料。加工后的青灰色條石歷經(jīng)了百年風雨，可稱為中國船舶工業(yè)發(fā)展歷程的見證者。大連造船廠修船南塢也被列為第四批國家工業(yè)遺產(chǎn)。

　　海上沉船同樣見證著海洋交通運輸和商貿(mào)的歷史。隨著我國海洋考古事業(yè)的興起，許多塵封于水下的歷史文物重見天日。“南海I號”“華光礁I號”古沉船及船艙貨物遺存也展現(xiàn)了當年中國制造的水平。

　　福建泉州是中國海岸帶上的明珠。到了泉州，就一定不要錯過參觀海外交通史博物館，尤其是位于開元寺內(nèi)的泉州灣古船陳列館，那里展出的泉州灣后渚港宋代海船，是中國古代造船業(yè)的重要代表作。這艘擁有13個水密隔艙，載重量超過200噸的宋船，揭示了許多重要的技術(shù)信息，特別是其水密隔艙的設(shè)計，不僅增強了船只的抗沉能力，而且便于貨物的裝卸，顯示了當時中國造船技術(shù)的先進性。2024年10月，在泉州開元寺舉行了紀念“泉州灣宋代海船”出土50周年暨對外文化交流合作系列活動。

　　保護和展示海洋工業(yè)遺產(chǎn)

　　要克服哪些難點？

　　目前，從海岸帶到近海、遠洋的海洋工業(yè)遺產(chǎn)保護和展示，還處于起步階段，尚未得到全社會的廣泛關(guān)注。海洋工業(yè)遺產(chǎn)具有內(nèi)容多樣、環(huán)境復(fù)雜和難以抵達等特殊性，這對今后的價值闡釋和保護手段提出新的要求。比如，封井處理后的海底油氣遺址雖然具有歷史和技術(shù)研究價值，但可達性和如何觀賞都受到一定限制。巨型的海上風電設(shè)施，構(gòu)成了新的岸線或洋面景觀，但同時也為環(huán)境安全帶來了挑戰(zhàn)，如何確保其長期穩(wěn)定運行并減少對海洋生態(tài)的影響，是海洋工業(yè)遺產(chǎn)保護中必須優(yōu)先考慮的問題。

　　海洋工業(yè)遺產(chǎn)保護傳承利用的另一重要挑戰(zhàn)是其保存環(huán)境極為復(fù)雜。海岸和海面的工業(yè)設(shè)施長期暴露在海風、氣溶膠、海水、鹽分和紫外線等自然因素的侵蝕下，容易出現(xiàn)材料老化、結(jié)構(gòu)疲勞和腐蝕現(xiàn)象。而油氣井和海底電纜等海面下的工業(yè)遺產(chǎn)設(shè)備，也受到洋流、鹽分和微生物活動的物理、化學(xué)、生物因素影響，對長期保存特別是運行狀態(tài)下的保護都構(gòu)成威脅。

　　文化遺產(chǎn)是全社會共同的財富。但是如何真正使海洋工業(yè)遺產(chǎn)成為公眾可以訪問的“景點”？這些遺產(chǎn)往往位于灘涂、水下甚至深海等難以到達的區(qū)域，這限制了公眾訪問和保護參與；隨之而來的挑戰(zhàn)是，受到的關(guān)注度低，那這些遺產(chǎn)就難以得到良好的保護和開發(fā)的大規(guī)模投入……

　　海洋工業(yè)遺產(chǎn)承載著豐富的文化價值，展現(xiàn)著卓著的科技成就。面對不同類型的海洋工業(yè)遺產(chǎn)，在保護和利用時需要制定多樣化的策略。近年來，從海洋考古的深入挖掘，到原址保護與“非遺”、收藏展陳的精心布局，再到數(shù)字化的創(chuàng)新傳承以及海洋文旅的融入，都為維護海洋工業(yè)遺產(chǎn)展現(xiàn)了良好的前景。

　　（作者為工業(yè)和信息化部工業(yè)文化發(fā)展中心助理研究員）

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　　遺產(chǎn)數(shù)字化技術(shù)在海洋工業(yè)遺產(chǎn)場景再現(xiàn)、原理闡釋、水下和海面作業(yè)環(huán)境的模擬體驗等方面有著獨特優(yōu)勢。

　　通過高分辨率的攝影、三維掃描和虛擬現(xiàn)實技術(shù)，可以創(chuàng)建精確的數(shù)字模型，不僅有助于記錄和保存遺產(chǎn)的現(xiàn)狀，使公眾身臨其境感受海洋工業(yè)遺產(chǎn)的魅力，還可以用于教育和推廣，提高公眾對海洋工業(yè)價值的認識和興趣。

　　延伸閱讀

　　海洋考古是研究和保護海洋工業(yè)遺產(chǎn)的重要手段。通過對工業(yè)遺址的挖掘和研究，可以揭示人類利用海洋資源的歷史，保護和展示海洋工業(yè)發(fā)展的足跡、路徑。海洋考古不僅關(guān)注沉船和古代港口，也涉及近代和現(xiàn)代的海洋工業(yè)設(shè)施，如海底油氣井、海鹽生產(chǎn)遺址等。

　　海洋工業(yè)遺產(chǎn)的保護可以通過原址保護和異地收藏展陳實現(xiàn)。原址保護著重于保持遺產(chǎn)的歷史狀態(tài)和環(huán)境，讓公眾能夠直接體驗其真實性。例如，海鹽生產(chǎn)遺址、造船、潮汐發(fā)電的遺址，由于離岸較近，往往適于原址保護，便于展示這些工業(yè)活動的整個過程。而異地收藏展陳則將遺產(chǎn)的相關(guān)物品和資料運輸?shù)娇蛇_性更強的地點進行收藏展示，使更多公眾能夠接觸到這些遺產(chǎn)。例如，海上風電、沉船等行業(yè)相關(guān)的遺產(chǎn)，由于可達性較低，退役的裝備也不適于原址保護，可以遷移至陸地異地收藏展陳。這兩種方式相結(jié)合，有助于傳承和弘揚不同海洋工業(yè)遺產(chǎn)的歷史和文化價值。