近年來，上海市委、市政府著力推進“一江一河”濱水岸線的改造與提升，繼2017年底黃浦江核心段45公里岸線貫通開放之后，蘇州河中心城區42公里岸線也實現基本貫通。沿著城市發展綠色生命線，上海用名為“精細化”“便民化”的一裁一剪，讓昔日的“工業銹帶”變身成為今天的“生活秀帶”，成為新時代人民城市建設的重要里程碑。 

　　從迎灰而行到愜意漫步

　　家住楊樹浦路上的陳小姐以前每天要騎行2公里，在揚塵中騎向楊樹浦路地鐵站，現在這條馬路變得又寬敞又干凈，發生了大變樣。而晚飯后，她最愛的是和家人到漁人碼頭附近漫步，欣賞楊浦濱江的美景。

　　從不得不迎灰而行，到空氣清新的濱江漫步；從蝸居到喬遷新居……黃浦江兩岸45公里岸線公共空間全線貫通也給市民帶去了實實在在的實惠，享受到了濱江岸線最好的資源。

　　與此同時，沿著楊浦濱江一路前行，9個黨群服務驛站讓市民得以小憩的同時，也感受到了精細化的服務。

　　“您好！請問有什么可以幫您的嗎？”這句話，大橋街道濱江人人屋黨群服務站站長徐捷對每一位進入驛站的游客說了無數次。2018年7月1日人人屋黨群服務站成立，迄今已快4年，這幾年，徐捷眼看著站點硬件設施的更新，充電裝置、測血壓儀、飲水機……

　　“記得我剛到站點去上班的時候，公共設施還沒有那么便捷，連叫個外賣都很難。午飯只能帶盒飯。”一眨眼4年過去了，變化顯而易見。

　　徐捷回憶說，站點迎接的第一批體驗的游客是在附近工作的白領，距離公司附近一兩分鐘的路程有這樣一個好去處，他們感到很驚訝，問了我許多問題。后來，到了晚上，周邊的居民看到人人屋的燈也是亮著的，也會過來參觀。

　　在休息的同時，他們還能學習黨的理論，通過全息沙盤了解時政熱點、紅色故事等。站點落成第二年的時候，每逢寒暑假光顧的中小學生多了起來。沿途的站點除了基礎服務設施外，每個驛站各有不同的服務主題。

　　從“工業銹帶”到“生活秀帶”

　　沿著楊樹浦路一路走到楊浦大橋附近，一座建于1921年的永安棧房正在施工，未來它將以世界技能博物館的全新面貌返老還童。曾經，在隆隆的機器聲中，一批批紡織品從這里運向全國；今天，楊浦用工業遺產活化利用的理念，為這座百年老建筑注入新的活力。

　　上海楊浦濱江投資開發有限公司副總經理錢亮透露說，在設計時，工作人員充分利用了博物館的屋面空間，站在屋頂平臺上，可以欣賞江景，也可以在屋頂舉辦大型室外活動。

　　從百年倉庫建筑到世界技能博物館的轉變，使得工業建筑變成生活建筑，也見證了“工業銹帶”變成“生活秀帶”的歷程。錢亮介紹說，除了常規展區外，他們留出了大量空間作為臨展空間，開展市民技能教育。

　　楊樹浦路沿線有許多工業遺產，如何重新開發活化這些老建筑，錢亮心里有一張圖。“目前這些老建筑分為三種形態，一種是已經修繕完畢，且引入功能的，比如上海時尚中心、皂夢空間等；一種是像綠之丘、明華糖倉等已經修繕完畢，但功能尚未定位的；還有一種是有待修繕的。”

　　隨著在線新經濟產業的落地，未來成千上萬的IT青年將在楊浦濱江一帶工作、生活、娛樂休閑。而這些老建筑將成為世界級水岸的見證者，重新煥發活力。

　　從“上海制造”到“濱水創造”

　　濱水空間的重煥新生成為了城市治理的“新標桿”，而釋放公共空間最大的難點，在于打通沿線的斷點。對此，上海市住房和城鄉建設管理委員會（市“一江一河”辦）二級主任科員英明鑒深有體會。2017年7月，他正式來到處里工作，剛好趕上了黃浦江濱江公共空間核心段45公里貫通的節點。

　　他回憶，當時是最緊張的建設階段。在建設過程中，土地騰讓、方案深化和工程實施……這些難點要求他深入項目現場，第一時間協調解決。2019年7月，上海市“一江一河”工作領導小組正式成立，標志著以黃浦江、蘇州河兩岸為重點的城市濱水區開發工作進入了新的階段。

　　其中最讓他感到自豪的，是2021年下半年北外灘貫通和綜合改造的成果——“世界會客廳”。它是黃浦江濱江公共空間范圍內的一個重點功能性項目。“從前期的方案論證和優化，到后續的建設推進，我基本上是全過程參與的。”英明鑒說。

　　“在未來一段時間，它也將成為黃浦江兩岸地區的地標性建筑，能夠全過程參與這樣一個重大項目的建設和推進，我覺得非常自豪和榮幸。”他說。

　　目前，黃浦江、蘇州河沿岸正在實現三大轉變：在發展形態上，將從航運時期的“城市銹帶”，向聚焦生態功能修復的城市綠帶、提升城市綜合活力的“城市會客廳”轉變；在開發模式上，將從過去外延擴張的“大拆大建”，向注重提升城市品質和文化內涵的“上海更新”轉變；在戰略能級上，濱江地區將從“上海制造”，向承載全球城市創新核心功能的“濱水創造”轉變。