日常生活中什么能耗最高？估計有人會猜是汽車，不然為啥現在政府大力扶持電動汽車產業？答案說出來你可能很意外，生活中能耗最高的，就包括你天天居住和工作的那棟建筑！拿數據說話：2014年的統計數字，我國95%以上的既有建筑屬于高耗能建筑。

　　前面為什么選2014年的數據？因為在2017年3月14日，住建部發布的《建筑節能與綠色建筑發展“十三五”規劃》中，提出明確目標：到2020年，城鎮新建建筑能效水平比2015年提升20%，城鎮新建建筑中綠色建筑面積比重超過50%，綠色建材應用比重超過40%。完成既有居住建筑節能改造面積5億平方米以上，公共建筑節能改造1億平方米，全國城鎮既有居住建筑中節能建筑所占比例超過60%。

　　2020年就在眼前，這個目標實現得怎樣了呢？回答這個問題，我們舉一個例子——大興機場，全球最大的機場之一。9月25日，北京大興國際機場正式通航，立刻成為2019年最熱的話題，專程去機場“打卡”拍照留念的游客，一度讓機場地鐵爆滿。大家為這個展翅高飛的“鳳凰”折服的同時，卻不知道它還是一個全面“深綠化”的偉大建筑。

　　北京大興國際機場全場100%為綠色建筑，其中70%以上的建筑達到三星級綠色建筑標準，二星級及以上不低于90%，100%達到一星級標準！為了更便于通過屋頂自然采光和自然通風，機場建設方曾經把設計高度降低。整個機場通過建設地源熱泵、太陽能光伏、太陽能熱水三大可再生能源系統，實現年減排1.81萬噸標煤；實現了雨水收集率100%、雨污分流100%、污水處理率100%；中水充分回用，替代市政用水，全場非傳統水源利用率高達30%；整個機場可再生能源利用比例超過10%。

　　就在北京大興國際機場通航的一個月前，新版國家《綠色建筑評價標準》正式實施，而大興機場立刻成為綠色建筑教科書式的樣板工程。

　　對于不是從事建筑行業的人，怎么理解“綠色建筑”？首先，“綠色建筑”和“節能建筑“不是一個概念，簡單地說，綠色建筑一定是節能建筑，節能建筑不一定是綠色建筑。綠色建筑在節能基礎上還加入可再生能源的利用，綠色建筑更加強調可持續性。

　　通篇讀完《綠色建筑評價標準》發現，新標準主要強調“以人為本、人與環境和諧共生”。 綠色建筑的倡導，恰恰又回到了中國傳統文化中的“天人合一”之中。新版綠色建筑評價標準將綠色建筑定義為“在建筑的全壽命周期內，節約資源、保護環境、減少污染，為人們提供健康、適用、高效的使用空間，最大限度地實現人與自然和諧共生的高質量建筑”。可以看出，新標準更加強調建筑居住主體——人的感受，以及建筑與周圍環境的友好和諧。社會發展到今天，人們對居住建筑的需求已經從“有的住”向“住得好”轉變，而人與自然的和諧共生正是綠色建筑的精髓，這在一定程度上指明了當前綠色建筑的發展方向。各地在發展綠色建筑事業中，需要生態規劃作為指導各類規劃設計的核心依據，需要科學地將城市發展與自然系統建立起穩定和諧的共生機制。