3月24日上午，第八屆園冶高峰論壇暨亞洲園林大會分論壇“水生態水景觀與海綿城市國際研討會”在北京新疆大廈舉行，南京林業大學風景園林學院副院長趙兵在會上作了題為《江南理水的生態智慧》的演講。他通過對長三角地區的地形、地貌和水網的分析，闡述了江南古代富有特色的理水手法——疏和引，防和排，蓄與凈，還通過對比蘇南這幾年園林綠化建設的成果，提出生態智慧是認知與實踐的統一。以下為趙兵演講內容實錄：

南京林業大學風景園林學院副院長趙兵

　　大家好！非常榮幸能夠有機會和大家交流江南理水和生態環境方面的問題。大型的海綿城市建設的熱潮來自于國家的的大背景，自從2013年《關于做好城市排水防澇設施建設的工作通知》發布以后，國家出臺了一系列政策文件，其中比較有影響的是《海綿城市建設技術指南》，其副標題是“影響開發雨水系統構建”。當時的主要目的是因地制宜地改善水體徑流方式，促進自然水循環，減少城市內澇，解決水污染的問題。“海綿城市”作為一個新興話題，人們對此有很多不同的解讀，有人認為海綿城市就是把城市的綠地全部下凹20公分以解決內澇。

　　從低影響開發（LID）出發點來看，是不是這樣就能解決中國所有地方，尤其是長三角區域的城市內澇？LID核心內涵是什么呢？原則來講就是通過分散的、小規模的源頭控制機制和設計技術，對暴雨所產生的徑流和污染進行控制，使開發區域在開發以后盡量接近于開發前的自然水文循環狀態的一種暴雨管理方法。

圖1  LID的核心內涵

　　第二就是要求開發后和開發前比較接近。設想一下，在春秋戰國時期，長三角地區在還沒有完全開發時，有沒有洪澇災害？既然我們認為城市化是導致城市內澇的主要原因，那么按理說，讓它往泥土里下滲應該是一個解決方案。長三角地區沒有開發的時候是怎樣的？通過研究歷史地理圖卷可以發現，其實在1200年前，現在的上海東部還是一片汪洋大海，在公元前6000年，太湖地區也是一片海域。在6000年左右的時候，由于長江帶來的泥沙和海潮反沖的作用，陸地得以形成。到了春秋戰國時期，由于太湖地區降雨量的增加以及土壤特征，平原河流泛濫成災。該地區地廣人稀，人跡罕至。通過下面的圖，我們可以看到在公元前1200年上海區域的海岸線。

圖2  上海區域海岸線示意圖

　　通過進一步分析歷史地理和地貌的形成，我們可以發現江南地區地質構造的主要土壤是黃土壤，土壤耐壓力比較差，地下水位非常高，大量的雨洪無法下滲，當海潮倒沖時，雨洪無法快速地流走。這與長江上游不一樣，長江上游主要是洪，具有很強的沖擊力，而江南地區是澇，這是可以通過LID理念來解釋的。具體技術未必能解決長三角地區的城市內澇，尤其是簡單地將它理解為一個下沉式的綠地，以為下凹20公分就能解決城市內澇的結論是得不到認可的。長三角地區很多地方的狀況是令人擔憂的，人們認為這是城市綠地毀滅的趨勢。所以，人們需要思考如何將曾為荒蠻地的江南水鄉變為“魚米之鄉”。

　　縱觀歷史，在三國時期，孫權興修水利，使得江南地區大力發展。經過南北朝的戰亂，大量人口從中原遷移到南部，使得人口得到增長，水面得到一定的進步。經過隋唐北宋的快速發展，到了宋末，江南水系水網基本形成，到了明清則需要整修。通過整修進一步地實現了水城共融的繁榮景象。通過分析，我們知道由于氣候原因，雨水多而集中；水位比較高，雨水很難下滲到地下，通常情況下，人們挖一米就能夠形成工業水網。所以，古人采取的方法不是下滲，而是梳理水網，充分尊重水系的自然環境，從而有效的利用河網體系。

　　通過進一步分析發現，可能他們通過類似的一些水利工程而實現交通生活和生產的共同基礎就是河道水系。河網是最低洼，用于排水，用于取水，是當時的快速通道。低洼主要是水稻田，所以江南的生產主要是水稻和藕。我們通過雨水實現各方面的改革和較量，所以交通是街巷在上，河道在下。這便于實現水路交替，銜接運河，所以家家戶戶門口都有一個船碼頭。小時候特別愛聽兒歌，只是不理解為什么“搖”，后來才知道這是因為江南地區都是坐船出門。看來當時水陸交通是江南地區日常生活當中的重要元素。還有很多其他類似的東西，現已成為世界文化遺產，或者非常熱門的古鎮旅游景點。

圖3  江南地區交通格局

　　（江南）人們的居住是水陸相鄰，如果說河流是快速通道的話，街坊其實是步行道，是家家戶戶串門的地方。但是，我們也可以通過隔河打招呼來進行交流和社交活動。生產主要是以漁業和水稻業為主，目前還有很多水塘在西山和廣大的農田里，它們既是生活需水的所在地，同時也是家禽或水產養殖的地方，甚至是生活用水排放的地方。這種三合一的模式是一種特殊的農業生態體系。以蘇州為例，在春秋伍子胥建成以后，它逐步形成水路。江南水鄉是通過具有生態智慧的理水手法，從荒蠻地變為“魚米之鄉”的。由愚水變為智水，為人們所用，讓人們安居樂業。

圖4  江南地區居住格局

圖5  蘇州雙棋盤格局的形成

　　我們計劃通過解讀理水的生態智慧，為今后的生態帶來幫助，特別是幫助解決目前長三角地區城市內澇的問題。那么水是什么東西呢？縱觀歷史文獻，無論是道家、儒家還是佛家，對水的評價都是很高的，比如“上善若水”、“智者樂水”、“善心如水”。水就是智慧，是滋潤萬物的資源。在研究過程中，首先要了解水的智慧，才能夠有生態智慧去進行實踐。所以，理水從園林中對水的疏導和利用，發展到在漫長歷史過程中應對自然環境所形成并發展起來的規劃設計，首先需要一個規劃設計的環節，然后因地制宜改善水流徑流方式，尤其是大大小小的水溝、水網水泵等。

圖6  理水的概念

　　通過對理水手法進行總結，個人認為可以通過幾個環節來解讀它：疏和引，防和排。接下來將通過古人的案例來說明他們是如何做到的。講到疏，不能不講都江堰。閩江帶來的水量，通過都江堰魚嘴將河水分為兩部分，內江保護了灌溉，而外江使得多余的水快速沖走，并且帶來了泥沙。這不僅僅保證了飲水，也對泥沙進行了疏浚。上層水源，下列分脈，整體貫通。水引進來流到城市內部以后，又因水利導、引水進城，臨水而居，依水為生。在水之間安家立戶，形成了江南水鄉如畫的風景。

圖7  疏和引

　　防與排是熱點和亮點。怎樣能夠防止洪澇危害人類，同時又排掉多余的水呢？安徽壽縣有一千多年的歷史，經過這么多年還保存完好，這是為什么呢？在1991年和2003年，江淮流域安徽大地都發生巨大的水災，1991年有18個省區受到了水災。2003年的照片，它的城門都已經被淹掉了。這種情況下為什么能依然不倒？難道有什么特別的辦法嗎？

圖8  防與排

圖9  2003年安徽壽縣的洪澇場景

　　當時城外已經是水漫金山，城內人卻安居樂業，在水塘里面洗衣服。他們為什么能躲避洪水呢？其中有三個巧妙的設計，第一個就是城墻的石岸，城墻的基礎是非常強大的挑石，高三米，寬八米的堤岸，這個堤岸就是洪水的堅強防線,頂住了洪水直接沖擊。第二個就是城門的設計，除了主城門之外還有一個甕城，起到了軍事作用，也起到了防洪排澇的第一道作用。

圖10  壽縣城墻的石岸

　　第二，甕城門與城門不是正對的，而是斜對著的，洪水讓甕城門巨大的水流沖擊力直擊石岸墻，正對著第一個沖開，加速度會把第二道門也沖開，所以不是正對。首先在城市邊緣有濕地非常重要，南京地區長江流域有大量的城墻和江堤，但是之前有一個規劃，開發江北的時候有設計師把類似的濕地全部填掉，作為公園。這不免讓人擔憂，唯一一個泄洪的地方都被硬地化以后，水只能往家里跑。

圖11  壽縣城門的設計

　　古人首先要有一個蓄水的地方，然后他們巧妙地設計了一個月壩。月壩是一個調控裝置，當城內的水高、城外的水低的時候，這個排水閥是打開的，這樣水就能順暢的流到城外護城河。當城外出現洪水的時候，外部大量的水涌來，把這個閥門關起來，洪水在月壩里面形成一個匯水的區域。這個裝飾很簡單，但是巧妙地實現了防和排的半自動化。

圖12  月壩

　　接下來要說的是“蓄和凈”，蓄，水井，四水歸堂。凈是最“無為”的，自古就有深柳疏聲的說法，即起到了自然凈化的作用，同時創造了很多畫意，所以古代的畫特別有意境。總結經驗之后，在現代生態文明時代，如何建設江南的海綿城市呢？從大的提示來說，以保護修復為主，維護水生態，綜合為主整理水環境，以涵養水土為主撫養水循環，以崇尚自然為主選擇水技術，以水域開發帶動水經濟，形成一個完整的體系。

圖13  蓄與凈

　　在以前，人們常常在路與河之間建很多房子，但是新開發的時代已經不具備這樣的條件。路和水之間往往出現一些冰河綠帶，這是比較常見的。基于傳統的理念，個人認為首先要把周邊被現代城市建設，道路建設所割斷的水系進行一個梳理，將其打通，增加蓄水面積，然后組織排水，在道路上的低洼地設置一些引水口，巧妙地借道綠地，實現對雨水有組織的管控，讓它進入冰河的生態濕地當中，或者是生態草垢當中，最后進入到河網當中。基于這樣一個理念，梳理水網是一個重要的環節，通過梳理水網要恢復自然地貌和植物，增加水域面積，從而保護水岸的空間，這是生態環境的一個基礎，也就是說人們不僅要保護水，而且要保護水所依賴的聲境，這樣才能夠恢復生物多樣性，恢復河網的連通性，最后構建一個藍綠交融的網絡體系。

圖14  梳理水網

　　很久之前，還沒有海綿城市，人們以樸素的理念始建昆山，在昆山綠地景規劃的時候，對西南片區，按城市規劃的手法，方格網的路網，河道沒變窄，但是兩邊各15米綠化帶平平的，有點像古人的綠網。但是人們發現其實河邊灣灣水網里有很多的生態，很多的植物動物。所以我們希望發揮綠地系統這個制衡系統，形成一個比較大尺度的雙起板的城市格局，讓綠地在道路一邊，把整個彎彎河流保護起來，或者有行道樹，或者是河田。局部的地方也實現了水系梳理工作，對水景觀進行了充分的分析，經過建設以后，其實路邊都不需要做什么綠化，周邊的那些小水灣、以及植物都是非常好的園林景觀。

　　此外，我們將黑白光影和粉墻黛瓦組織到蘇州園林的道路景觀長廊中，從而實現了比較理想的富有地域特色的城市道路景觀。在組織排水階段，我們對周邊的綠地進行了分析，在道路比較高，河最低洼處，通過路上引水，讓其順著自然流向，流入河岸邊的生態自流溝里面。最后進行溢流作用。如果說路和地形有些變化，也可以按照地形處理手法，高的地方繼續成為景觀的一些重要的節點，從而進行借道。最后，對周邊的水網進行疏浚，因為這個動力沒有長江上游這么大沖擊力，沒有辦法直接進行疏浚，所以預先把這些水網都處理好。

圖15  花橋案例

　　在這個基礎上，昆山在城鎮化過程中還保留了完整的水生態系統，所以在前幾年大型暴雨季節，同樣是全國百強縣區，江陰發生了嚴重的內澇災害，但是昆山卻沒有，而且還成為城市道路周邊多種多樣的生景觀和微小濕地。除了昆山，我們在江蘇發展濕地，報生態區示范項目的時候，被告知已經沒有土地了，不像張家港可以建大型濕地。我建議他們采用小微濕地，即把路邊的水網串起來，取得了非常好的成績。

　　經過這幾年的建設，張家港的小微濕地如雨后春筍般出現在縣級市中。有些地方與傳統園林結合，成為了園林景觀，所以這些生態泡泡與其他的不一樣，它們具有中國的傳統底蘊以及文化功能，也符合審美需求。有些濕地建設得很好，但是酸雨還是比較嚴重，所以雨水初期污染度比較高，光這個面源污染就會嚴重地污染河流，所以這些濕地可以很好地凈化雨水，使得生態環境逐步改善，城市和自然高度地融合在一起。下列圖片很好地體現了蘇南這幾年園林綠化建設的成果。生活和生態環境真正實現了美好的結合。

圖16  蘇南園林綠化成果

圖17  蘇南園林綠化成果

　　總的來說，“生態智慧”有兩層含義，其一，可以理解為“生態的智慧”，此時的“生態”是名詞，用造物主代替的話，就是造物主的智慧，大自然的智慧，包括水智慧，人們去認知它，去學習它，這是生態認知階段。第二個理解層面是形容詞“生態的”智慧，這個“生態”是對智慧的定語，在于順天的智慧，按照自然規律實踐，按照綠地條件去創造，去改善人們的生活。因此生態智慧是認知與實踐的高度統一。在這兩個階段中，尤其要重視第一個階段，了解我們所生活的這一塊土地，了解上帝是如何創造人類的。我今天的分享到此結束，謝謝大家！

圖18  生態智慧的雙面觀