在氣候變化與快速城市化的大背景下，城市基礎設施的彈性受到越來越多的人的關注。彈性的概念最開始源于生態學，在其被逐漸應用在基礎設施領域的過程中，彈性的定義逐漸有了新的內涵。城市排水系統是城市中關鍵的基礎設施，許多的研究者將彈性的概念擴展到了其中，考慮排水系統在遭遇各種沖擊條件下的損失程度與恢復速度。但是，不少對于排水系統的彈性研究都是采用內澇量的單一指標進行表征，這并不能完全表征排水系統的所有功能。另外，排水系統具有復雜的拓撲結構和空間特征，許多文獻中的定義并沒有考慮這些重要的特征。因此，本文充分考慮了城市排水系統的功能性與空間的復雜性，定義了新的量化彈性指標，并應用新指標對比了綠色和灰色基礎設施對于提升城市排水系統未來彈性的不同表現。

　　新的彈性指標由三部分組成，即社會沖擊、環境沖擊和技術沖擊?；谛露x的彈性指標，本文以中國昆明市北片區的一片區域為案例，設計了若干種情景來對比綠色與灰色基礎設施對于排水系統的彈性提升效果。通過模擬計算發現，20%的氣候變化會降低16%的系統彈性，20%的城市化會降低13%的系統彈性，而20%的氣候變化加城市化則會降低24%，說明了氣候變化與城市化對系統彈性的影響是非線性的。將系統彈性分為社會沖擊、環境沖擊和技術沖擊畫出過程曲線，可以發現對于該案例城市環境沖擊在過程中起了主導作用，因此CSO是影響該系統彈性的重要因素。

　　如圖1所示，通過分別計算將各個管網節點包括在系統內與排除在系統外引起的彈性變化比例（定義為NARC），可以識別出空間上影響系統彈性較為重要的節點。通過對重要節點的識別與修復，可以有效地提升系統的整體彈性。

圖1 識別影響排水系統的關鍵節點

　　在本文設置的情境下，綠色基礎設施相比于灰色基礎設施能夠更加有效地應對未來不確定性導致的系統彈性損失。如圖2，20%比例的綠色屋頂或者透水路面，就能夠補償未來任何一種氣候變化與城市化的情景，即保證系統的彈性在未來不會減少。圖3考慮了綠色與灰色基礎設施的成本效益情況。對于該案例區域，在預算較低時，灰色基礎設施（本文中即調蓄池）的性價比是最高的，在建設不多于2個調蓄池的預算條件下灰色基礎設施是最有效率的。但當案例區域需要提升較高的比利時，就必須要依靠綠色基礎設施（本文中即綠色屋頂與透水路面）才能達成目標。在預算充足時，通過灰色與綠色基礎設施的組合來提升排水系統彈性，是一種即經濟又有效的方式。

圖2 使用綠色或灰色基礎設施時

　　排水系統的彈性

圖3 綠色與灰色基礎設施的成本效益對比

　　本文綜合考慮了城市排水系統的功能性與復雜性，定義了新的彈性量化指標，為城市排水系統的彈性認識提供了一個新的視角。通過對案例區域的模擬與計算，對比了灰色與綠色基礎設施在面對未來不確定性的條件下的不同表現，并討論了兩種基礎設施的成本效益情況，指出綠色與灰色基礎設施的組合使用可能是一種經濟有效的方式。在接下來的研究中，可以進一步探討綠色與灰色基礎設施的空間分布對城市排水系統彈性的影響。