在您早期的項目和著作中你把很多精力放在闡釋生產性景觀和基于時間的景觀上。但是您現在的項目大多都聚焦到公共領域。您為什么會作出這樣的轉變？

　　這同樣也是個有趣的問題。我想我早期感興趣于你所說的生產性景觀（productive landscape）或者真實的景觀，原因是我當時覺得設計一個空間比較無聊，因為它們似乎不那么真實。它們似乎更像是供人拍照和觀賞的畫面而不是在里面體驗和生活的空間。很多情況下——我不知道你是否感同身受——當我們環游世界時，我想我們會經常參與到自然景觀、工作景觀（working landscape）及生產景觀中去，但只是偶爾會去一個精心設計的花園。

　　但是公共景觀似乎通常并沒有那么動人。所以你可以說我們正在嘗試做的是建立新型的公共景觀，它們是鼓舞人心的、而且能對你提供某種真實的感受，這種體驗不僅僅是拍個照，然后去看它在照片里的樣子，而更多是關于它們所引發的日常生活中的戲劇性的事。

　　▲費城Race Street Pier   Source：James Corner Field Operations

　　所以我們在Field Operations做的很多工作都和城市設計，濱水區、公園和公共場所的設計相關聯。雖然這些設計未必可以作為有生產性的工作景觀，但其實很多項目是具備生產性的。這體現在這些項目如何處理雨洪，如何處理洪澇，以及如何應對生物多樣性，所以它們都具備一定的功能。但更重要的是，我們如何創造一個具備“真實的補給”（authentic charge）的場所，即它所提供的有參與感的體驗使場所本身變得真實而生動，而不僅僅只是個背景。

　　您和Field Operations實踐過很多著名的景觀項目甚至城市設計項目，我很好奇在這些項目之中有沒有什么想法是讓您到現在仍感到激動和有趣的？

　　我們為深圳前海地區做了概念性的城市規劃，可以說我們所做的是為約兩千萬以上人口設計一座城市，景觀作為其最主要的結構框架。這非常不同于以城市道路、基礎設施、街區以及建筑為主導結構的城市設計。我們設計的景觀作為連結組織，使街區、道路、建筑和基礎設施得以成功運作。而當他們在建成的那一天時，景觀將會成為一個公共系統將他們組織在一起。

　　▲深圳前海概念規劃中標方案   Source：James Corner Field Operations

　　這里面有趣的一點是，前海城希望先去建設公共設施。相比于道路和橋梁，他們實際上首先建設水渠、公園以及一些濱水，作為幫助提升最早的一批樓房的環境質量的一種手段。所以當第一批樓房投入使用時，他們就在一個美麗的公共環境中。這是新的做法，因為通常來說城市會先建設出道路、街區、建筑物、橋梁和基礎設施，之后才做景觀和公共空間，而且通常是以一種殘余的方式，就是他們覺得沒有用的空間，他們只想在這些空間上填滿景觀。而這不是最明智的認知景觀的方式。

　　最后想提一個純虛構的問題，如果您有機會和美國國家航空和宇宙航行局合作，并且有個項目是在其他星球上，比如火星。您將怎樣設計這片新的領域？

　　我想我可能會感興趣于我們能夠如何在上面播種以及讓新的生命生根發芽，比如說噴灑一些東西，然后這些東西便開始去創造新的環境。說到這里，生態和自然讓我興奮的地方就是生命自發產生的方式，以及比如你本來在一個可怕的貧瘠的環境上，通過播種繁殖的技術，你怎樣創造一些活生生的事物。所以我覺得如果在某種夢幻的情形下，我們真有機會去其他的星球并設想如何設計景觀，那么問題是我們能夠使用的具體材料是什么，以及我們實際要如何在這個星球的土地上實現一種能讓生命自發形成的狀態。

　　▲Fresh kills 垃圾填埋場改造項目 生態棲息地隨時間變化發展階段圖   Source：James Corner Field Operations

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