作為中國企業“走出去”、踐行“一帶一路”戰略的重點項目，碧桂園森林城市近期再次斬獲國際大獎。根據美國波士頓建筑景觀設計協會（BSLA）的評定，森林城市憑借著生態、智慧、綠色的設計理念，在眾多參評項目中脫穎而出，獲得了美國最著名的設計大獎之一：“波士頓建筑景觀設計優秀獎”。

　　“森林城市對于生態的謹慎態度與大膽創新嘗試是其能獲獎的主要原因之一”，碧桂園森林城市的主要合作伙伴、美國知名建筑設計公司SASAKI的董事MichaelGrove表示，森林城市在遞交給評委會的文本中，對設計細節的說明與總體在圖紙溝通上的廣泛研究與表達受到了評委的高度認可。

　　城市創新：垂直綠化與立體交通

　　波士頓建筑景觀設計優秀獎是美國建筑景觀設計協會（ASLA）第一個成立的支會波士頓建筑景觀設計協會（BSLA）所頒出的獎項。創立于1913年的BSLA距今已有103年歷史。過去幾年來，包括美國得克薩斯州圣安東尼奧的哈德伯杰公園項目以及美國羅德島首府普羅維登斯城市規劃都曾獲得這項大獎。今年，碧桂園森林城市與美國馬薩諸塞州的法納姆-康諾利州立公園項目同時獲得了這一大獎，這是亞洲地區首次獲得該獎項的項目。

　　據BSLA方面介紹，每年頒發這個獎項在于支持并鼓勵其波士頓地區的協會成員，于全世界范圍內，從小至建筑單體的景觀配置，大到城市規劃級別的綜合景觀設計，利用各種景觀的手法及設置，提供人們從日常生活的方式，乃至整體城市的活動范圍，都能有創新的體驗。協會主旨在鼓勵景觀建筑師結合各種可能的工藝及科技，提供每個項目綠色及環保的高質量生活。

　　采用垂直綠化與立體分層交通這兩大城市創新元素的森林城市受到了BSLA的青睞：全島采用立體綠化建筑，目之所及皆為綠植；車輛在底層穿行，地面是無污染的軌道交通，靈活而有韌性的城市規劃框架讓森林城市有條件充分適應未來科技的發展，同時項目采用整體規劃和系統間合作的方式減少能耗，最終實現綠色發展，成為一座繁榮、先進、宜居的高端城市。

　　深度參與該項目規劃設計的SASAKI董事MichaelGrove透露，森林城市的主要創新元素與亮點是本項目的最大設計難題。交通的層面，森林城市人工島雖然位于新加坡與馬來西亞邊界，緊鄰新馬第二大橋。但怎樣將島上的公交體系與市政層級的運輸體系相連是設計需要解決的首要議題。如何確保島上優越的便捷性可以與鄰近主要區域形成無縫的（跨國境）轉運，設置海關與海陸轉運站的復合建筑形成島上水岸CBD，成為設計中的一個關鍵節點。

　　最終，SASAKI與碧桂園一起，為森林城市具有前瞻性的“立體分層交通”策略建立了一個多元便捷的交通換乘體系。在跨區域層面，提供多種公共交通方式，包括一個拓展的渡口交通網絡和輕軌換乘系統，與新加坡的捷運快線和馬來西亞吉隆坡的高速鐵路相接。而在本地區內，則優先創建安全舒適的步行環境，實現有效的人車分流；保持一定的城市組團密度，以確保80%以上的開發項目位于公共交通周邊10分鐘步行范圍內。

　　“分層的交通模式我們是在‘聆聽’碧桂園的愿景基礎上，回應的城市設計系統。氣候上，當地的氣候四季宜人，但也有一些天然環境的挑戰，透過氣候模擬測試，我們為無車的公共大平臺提供較多的遮陰并透過建筑的布局調整，順應主要季風角度，增加城市生活的舒適度。”MichaelGrove表示，項目本身也靠近兩個國際級的國際濕地保護區，森林城市希望借由多層次的景觀系統去回應甚至重建這一至關重要的海洋棲息地。

　　事實上，整個森林城市的規劃過程相當重視環境保護和可持續發展。總體規劃圍繞保護現有的海洋棲息地、重建沿海紅樹林生態系統等為重點展開。通過模仿自然沿海地區的生態環境，森林城市的海岸線將重建九段線性的紅樹林棲息地、十片淺海灣和泥灘，并保護總計250公頃的淺水海草。