經過好幾個月的打磨，慶春東路和新塘路交叉口的上方，慶新天橋已然展現真身。作為杭州第一個真正意義上的景觀人行天橋，又地處城東要道，這座天橋一直備受關注。

慶新天橋展現真身，這是杭州第一座仿樹形的人行天橋

　　目前，這座天橋已經進入收尾階段，綠化、橋面鋪裝、電梯調試還需要一段時間。預計，5月底，慶新天橋將完工正式投入使用。

　　10日，記者率先去工地上探了探營，還從設計師那里了解了一些設計上的“小心思”，很是有趣。

　　“歪歪扭扭”的慶新天橋

　　月底就能走了

　　從慶春東路由西向東開到慶新天橋，遠遠就能看到慶新天橋矗立在十字路口的上方。

　　整個天橋是銀色系的，在陽光的照耀下尤為耀眼。與“四四方方”的天橋不同，這座天橋是“歪歪扭扭”的，被9個大橋墩撐了起來。

　　天橋把人行梯步與自動扶梯相結合，中間留下了空間，據說是設置成了綠化帶，要把地面綠化向空中生長。東北、東南、西南三角均設人行梯步和自動扶梯，西北角由于地鐵2號線及慶春東路上新開河橋的位置制約，設置折返樓梯。天橋的四個轉彎段處橋墩為兩個月牙形的實體墩拼合，中間用系梁連接，內部設置無障礙垂直升降電梯。

　　來到天橋上面，四周已被粉紅色的花草扮靚。而在每一邊，都會拱起一個小小的“貝殼”，內部鋪設木板，并有讓人休息的座位，兩邊依然留出空間種上植物。

　　工程已接近尾聲，只剩橋面還沒有鋪設。工人介紹，到時橋面會有三種顏色，材料類似橡膠，踩上去不會太硬。

　　偶有市民已經開始從天橋上過了。抱著孩子遛彎的馬大媽有些不好意思：“下面的路也沒個斑馬線，只能先走上來了。沒想到，這上面布置得還挺好看的，跟其他天橋還真不一樣。”

　　據了解，慶新天橋將于這個月底投入使用。

　　天橋成了“參天大樹”

　　背后的工夫實在磨人

　　說起慶新天橋的設計，可是下了不少功夫。

　　“當初，是不是造天橋，我們都考慮了很久。”中國航天建設集團有限公司浙江分院書記朱賢良說。

　　火車東站到錢江新城，新塘路是主要通道，而慶春路和新塘路交叉口，又是慶春過江隧道出口，車流量是非常大的。據不完全統計，在高峰時期，這個路段的車流量每小時超過3000輛車；而2號線地鐵站開通后，這一路段的人流量也大大增加。因為地鐵盾構與地下的復雜管線，這里沒有做地下通道的條件，最后只能造天橋。

　　天橋也不能只做普通的天橋。在實地考察了深圳和上海的天橋后，他們從實用和美觀雙管齊下。

　　雖說這座天橋已經有了自己的名字，但是“仿樹形天橋”更被大眾所接受。這并不是說，天橋被設計成了樹的形狀，而是從橋墩開始往上延伸，層層疊加，就像一棵“參天大樹”。

　　總工程師沈亮達笑著說：“靈感來源于我們會議室里的會議桌，上面的木頭紋理非常清晰，所以我們就定下來樹的概念。而層層疊加的設計就是木頭紋理，歲月的年輪一圈一圈，從根部一直生長，直到綠蔭如蓋，行人能在上面休憩嬉戲，更是一座樹上花園。”

　　其中的細節更吸引人。比如說，天橋線形流暢，迤邐委婉如女子的曲線，但這也就意味著整座天橋主結構箱梁每一個寬度都是不一樣的，需要做非常精準的計算。而“貝殼”就是遮陰景觀挑篷，挑篷前段設置噴霧，在炎炎夏日，可以降溫防暑，在夜晚，配合燈光，霧氣縹緲，又能成為橋上一景。