“世界不只有眼前的茍且，還有詩與遠方。”“要么讀書要么旅行，身體和靈魂，總有一個在路上。”人都有遠行的愿望，行走世界，也從少數人的奢侈品，變成普通人生活的一部分。

　　旅游，也許是最令人身心愉悅，且低碳環保的產業了。春天是適合出游的季節，國家旅游局局長李金早提出“全域旅游”的戰略，讓整個行業也和這草長鶯飛的季節一樣躁動起來。

　　旅游業涵蓋了多個層面，經濟和社會價值很大。在今天，旅游業也被視作新型城鎮化的重要推力。早在1991年，澳大利亞學者馬斯林便提出“旅游城鎮化”的概念。他指出，旅游城鎮是為消費而建立，而非工業產出，因而旅游引導著一種城鎮化的新模式。而其所包含發展理念，如產業互動、文化傳承、生態宜居等，與目前中國反復提及的新型城鎮化，無疑存在高度的耦合。

　　馬斯林所謂的，能推動城鎮化的旅游業，是有標準和門檻的。而李金早所提的“全域旅游”，又將如何與新型城鎮化相互激蕩呢？

　　一個鄉村的范本：旅游與新型城鎮化

　　我的故鄉位于大別深處，距離附近最大的城市武漢80多公里，二十年前交通仍相對閉塞。層巒疊嶂之間，散落著星羅棋布的村莊，為適應地形，耕地幾乎都掛在半山腰。受制于資源的匱乏，從1990年代開始，青年人開始外出謀生，鄉村迅速走向凋敝，只剩下幾位老人，迫于無奈而堅守。父母讀書的小學因沒有足夠人數的孩子，后來淪為養豬場。故鄉成為三十年快速城鎮化中的一個平凡注腳。

　　三四年前，變化開始發生。一群熱愛戶外運動的驢友，發現竟有這么一個山明 水秀，卻養在深閨的地方。網上開始有了關于故鄉的介紹，前來露營登山的人越來越多。隨后，武漢一家頗具實力的旅游公司在實地考察之后，決定投資旅游。這片山水，被包裝成“城市后花園”進行營銷。2015年景區的門票收入達數百萬元。

　　故鄉悄然發生了變化：為了更方便去景區，新的道路修通，從武漢出發，驅車一小時可達；為自駕游服務的停車場也相繼落成；游客增多，有住宿和餐飲的需求，一些在城市積累了財富的人，開始還鄉，投資建設起休閑農場和度假山莊；新型的超市也開始出現了；從前被村民拋棄的老宅子，也掛上了歷史保護建筑的牌子，吸引游客到村子里來，進而產生消費……

　　村民們以采石破壞風景、影響旅游業發展為由，反對當地政府興高采烈引進的采石廠，甚至鬧上了法庭，此外，污染河流的采砂廠也遭到了抵制。這些都是鄉政府數年前興高采烈迎進來的企業。

　　在城市里居住近20年的父親，倦于大城市的污染與擁堵，也發出田園將蕪胡不歸的感慨，謀劃著還鄉打理茶園。春節期間，我隨父親回家，回鄉的人較往年多了許多，廢棄多年的正月十五鬧花燈的習俗又重新被拾起，村民微信群里的直播，勾起許多游子的鄉愁。

　　如果良性地發展，在我可預見的未來，人口會重新向故鄉的村落聚集；圍繞旅游業的新業態會出現；向城市標準靠攏的醫院、學校也可能相繼出現；而那些彌足珍貴的傳統文化、習俗也會隨之復興……

　　中國人民大學教授溫鐵軍在被問到什么是“城鎮化”的時候說“新型城鎮化是一個就地融合，去大城市化的過程。”他還說道：“對農民來說（城鎮化）就意味著騎自行車就能非農就業，不用支付極大的轉移成本。”依據溫教授的觀點，故鄉的命運變遷，或成為旅游推動的城鎮化的一個注腳。

　　1991年，馬斯林在對澳大利亞的黃金海岸和陽光沙灘的城市化發展歷程進行研究之后，明確提出了“旅游城鎮化”的概念，他指出，旅游城鎮是為消費而建立，而非工業產出，因而旅游引導著一種城鎮化的新模式。

　　在國外，通過旅游產業的發展實現城市化的都市不在少數，較為典型的有奧蘭多、拉斯維加斯等。而在中國，也有陽朔、大理和麗江等地，其城市發展均高度依賴旅游業。

　　西方學者研究認為，旅游城鎮化主要兩種模式：一是順應當今旅游業快速發展的潮流開發了新的旅游景點；二是生產制造業中心被作為新的旅游景點而得到再發展，促進工業化城鎮的轉型。從這一點看，旅游城鎮化與中國所提出的新型城鎮化高度耦合，囊括城鄉統籌發展，與城市的質量提升。

　　就我故鄉的例子而言，即是由旅游推動的一種城鄉統籌的路徑：在大城市周圍，打造環城游憩帶，形成依托小城鎮、旅游區、村落而發展的休閑帶。這個地帶，是未來田園城市建設中的城市的組成部分，是新型城鎮化中最為有特色的部分，是旅游城鎮化的重點內容。