日前，武漢市委十二屆九次全體(擴大)會議暨全市經濟工作會議指出，未來5年是轉變城市發展方式的重要時期，是武漢城市功能品質能否脫胎換骨、城市特色能否充分彰顯、城市發展方式能否轉變的關鍵5年。

　　這5年，將是城市骨架性設施建設基本定型之時。市政設計院道路交通研究室工程師吳丹稱，北、上、廣、深通過基礎設施超常規投資，迅速建成高水平城市基礎設施體系，奠定現代化大都市框架體系。武漢瞄準國家中心城市目標，未來更需要加快建成高效、安全的城市基礎設施體系。

　　到2020年，武漢市地鐵通車里程將達到400公里，全市“五環十八射”快速路網體系要基本建成，邁入全球地鐵城市先進行列，超大城市交通骨架基本形成。吳丹認為，城市框架定型之時，城市品質要同步提升，未來5年是城市建設更注重功能與品質并重的5年。

　　“十二五”期間，武漢市已在提升城市功能和品質上做了諸多努力。中心城區“三環十三射”快速路網體系基本建成，打造了一批生態名片，建成綠道800公里，市民在家門口親近、享受大自然，正在一步一步成為現實。

　　按照規劃，“十三五”期間，要優化提升城市生態品質，加快構建“兩軸五環、六楔多廊、藍綠織城”的城市生態格局，建立由中心城區通向外圍“1+8”城市圈的6大生態綠楔；實施“藍網工程”、“綠網工程”，打造主城40個湖泊公園，展開100公里兩江江灘生態客廳，建設新城6大郊野公園集群，打通全市1300公里綠道等，變被動保護為主動實施。

　　“‘十二五’期間武漢市經濟指標在全國名列前茅，但城市品質提升還有更多空間。”市規劃院一位規劃師稱，放眼上海、杭州等城市，郊野主題公園興起，生態環境引發產業化升級。武漢自然資源稟賦豐富，用生態建設提升城市品質大有可為。

　　該規劃師表示，通過劃定全市域范圍基本生態控制線，保護城市周邊主要的山水資源，防止城市“攤大餅”無序蔓延，這是對城市生態主動作為的第一步，但如何營造“城在林中，人在綠中”的生態格局，還有很長一段路要走。

　　華中農業大學教授姚崇懷認為，城市品質的升級是一個系統工程，要用綠地優勢來減排，用生態廊道來減慢，用優美的生態凸顯生活品質。具體而言，可以探索生態保護與現代都市農業、旅游度假、文化休閑、體育運動的復合化發展，形成山、水、綠交融的生態空間，提升武漢市環境品質。

　　時間已經緊迫。姚崇懷說，城市基礎設施大規模更新的時間段是有限的，大建設要與高品質同步，如果等到城市整體框架基本定型后再做探索，就為時已晚。

　　綠楔并不限定發展

　　未來5年對于最終形成“1+6”城市空間格局，十分關鍵。武漢市規劃院規劃師林建偉稱，固化“1+6”城市空間格局，要破除保護生態就是限制發展的概念，用生態建設，轉變產業結構來防止“攤大餅”。

　　林建偉稱，城市空間格局不是停留在規劃紙上，而是在一系列嚴格措施下加以落實。通過劃定全市域范圍基本生態控制線，保護城市周邊主要的山水資源，防止城市“攤大餅”無序蔓延，建立由中心城區通向外圍“1+8”城市圈的6大生態綠楔，降低中心城區熱島效應和霧霾。

　　今年，首個綠楔保護規劃率先出臺，將對府河進行生態性建設。林建偉分析道，這將給大家樹立一種觀點，保護并非限定發展，生態保護和經濟發展也不是非此即彼的關系，而是通過調整產業布局，以生態建設的方式促進生態保護，爭取在6大綠楔中形成風景旅游、休閑游憩與都市農業相結合的濕地公園、賞花公園、都市農業園等多類郊野公園。

　　未來5年，武漢將通過建設新城6大郊野公園集群(包括生態旅游綜合體)、串聯三環線生態帶“1環33珠”、打通全市1300公里綠道等，來實現生態控制區功能化，變被動保護為主動實施。