運煤大通道穿越長江

　　4月底，荊州市江陵縣與公安縣之間的長江江面上，蒙西至華中鐵路湖北省公安公鐵兩用長江大橋4號主塔墩最后一節段混凝土順利澆筑，全橋首個主塔墩成功封頂，全部進入墩身施工，這座大橋計劃年內實現主橋鋼梁貫通。

　　蒙華鐵路是我國最大規模的運煤專線，投資概算1700億元，是繼大秦線（山西大同至河北秦皇島）之后國內又一條超長距離的運煤大通道。這條鐵路在湖北省此次發布的實施意見中，被列為“四縱兩橫”普速鐵路網重點建設工程的首位。

　　湖北省發改委鐵路辦主任王祖建表示，長江中游的鄂、湘、贛相對都存在著缺煤乏氣少油的資源狀況，蒙華通道建成以后，會緩解這種狀況，同時這條鐵路再結合長江黃金水道的特點，形成鐵水聯運，可以為湖北省建設長江經濟帶的沿線城市和區域，帶來更多的產業發展的動力。

　　“建設過江通道對湖北來說非常重要。”彭智敏說，無論是鐵路還是公路，建設過江通道是串聯起長江兩岸人流、物流、資金流等資源，實現空、鐵、水等多種方式聯運的關鍵，其中，需要注意的是建設資金的來源問題。

　　彭智敏認為，實施意見中列舉的過江通道項目比較細致，數量眾多，且部分過江通道處于省內經濟發達地區，國家投入建設資金大，但秭歸香溪河等公路過江通道地處位置較為偏遠，可能需要更多地吸引社會資本投入來拓寬建設資金來源渠道。

　　拓寬航空網絡

　　實施意見中提出，加快武漢天河機場三期工程建設，開展武漢第二機場前期研究，將天河機場建成全國門戶樞紐機場，規劃建設荊州、黃岡、隨州、荊門等機場。推動襄陽、宜昌等機場改擴建，以拓展航空運輸網絡。

　　今年4月，武漢航空港發展集團有限公司成立，這個公司的一項重要職能就是籌措資金，從首都機場集團整體回購湖北省機場集團暨武漢天河機場，同時，武漢天河機場三期工程T3航站樓、第二跑道、交通中心、地鐵、城鐵、空管、油料等7大工程建設也在如火如荼的進行。

　　6月20日，天河機場T3航站樓東一指廊鋼結構屋蓋順利開吊，標志著武漢天河機場三期擴建工程（T3航站樓）正式進入“封頂”階段。今年，天河機場三期第二跑道、城鐵機場段區間及車站、漢孝城鐵、空管塔臺、綜合管廊等工程均將完工，同時，市政配套13項工程等均將開工。

　　前不久，武漢市市長萬勇在天河機場三期工程調研時表示，機場三期工程事關補齊武漢市航空短板、武漢城市地位和發展后勁，是該市現階段最重要的單項工程，建設責任重大。他要求有關單位要想方設法解決好第二跑道啟用、資金籌措、控制性工程節點工期、土地供應等問題，全力確保機場三期明年底前建成投用、第二跑道明年6月啟用。