建筑造型大氣流暢、具有現代氣息，設計與結構布局合理，造型與功能相一致，形式和景觀較好的融入了地方特征。優化了飛行區跑滑設計，減少了滑行距離和滑行等待時間。航站樓流程合理，設置了國際和國內可轉換機位，提高了應對未來發展的靈活性。交通設施布局合理，進場高速掉頭環設置對交通組織優化作用明顯。用空、陸兩種方式連接嵌入式酒店，方便旅客快捷到達航站樓，采用曲面網架結構加錐形管單層網殼的結構方案，既滿足建筑采光要求又相對經濟合理，適度降低了造價。

　　記者獲悉，西南院曾經設計過成都雙流T1和T2航站樓、重慶江北T3航站樓、青島膠東新機場航站樓；中國民航機場建設集團公司設計了長春龍嘉機場、天津機場T2航站樓、武漢天河機場T2航站樓。