陸：設立京北、京西國家公園

　　建設國家公園，是破解生態環境保護與開發之間矛盾的一個好辦法。高利委員和顏丹平委員分別建議，設立京北、京西兩個國家公園。

　　“京北國家公園，應該包括北京北部、河北的京張地區，還可以加上內蒙古一部分，像赤峰這一帶，并結合三北防護林的建設，形成集生態、歷史、休閑旅游為一體的綜合性國家公園。”高利委員分析說，昌平區興建了多個森林公園，有優質的生態環境。

　　顏丹平委員是中國地質大學教授，他非常專業地分析了建立京西國家公園的可行性和重要性。

　　“要說京西，就得先說西山。”顏丹平委員說，西山位于太行山的東北端，往南延可以到五華山，往北延到八達嶺，永定河穿山而過，歸入到北京平原。而且，京西山區生物多樣，這在北京地區非常少見。因為京西地區擁有非常獨特的自然地理條件，所以還有很多的風景名勝。

　　顏丹平委員建議，北京組織一個綜合性的調查，摸清京西地區的地質、地理、氣象、生物、水文等狀況，這樣能更好地規劃國家公園建設。

　　空：在5大領域實施綜合治理

　　說到生態保護，霧霾、大氣，自然是躲不開的關鍵詞。

　　農工黨北京市委經過調研指出，機動車排放污染嚴重，成為最難治理的污染源。原因有三：一是三地交通運輸體系過度依賴公路運輸，柴油車排放量大、加劇大氣污染；二是三地標準執行不統一，難以協同控制污染；三是城市出行中機動車所占比例高。

　　農工黨北京市委在《關于進一步完善京津冀地區大氣污染聯合防治體系》的提案中建議，三地應對能源、工業、機動車、揚塵和農業等5大領域實施綜合治理；對二氧化硫、氮氧化物、一次細顆粒物、揮發性有機物和氨5項污染物實行協同減排。同時，統一提高車用油品質量、嚴格入市新車排放標準；京津冀三地可利用北京市現有機動車排放監控信息系統，擴大建立區域統一監管調度管理系統平臺，實現全面的協調管理。

　　此外，要求工業企業停業減產的呼聲也很高。在北京市氣象局副局長王迎春委員看來，關閉全部工業犧牲太大，她提出了“點剎”治理法。

　　“我們利用飛機做垂直觀測，發現不同風向帶來的污染物存在著顯著的差別，例如，西風情況下主要是硝酸鹽和銨鹽，是我們本地的污染影響；南風情況下輸送的污染物主要是硫酸鹽和有機物，則是區域輸送的影響。”

　　王迎春委員認為，可以根據氣象條件、污染成分和地理成分作出精確測算，控制部分企業關停、減產，比如西風時，讓本市一些排放硝酸鹽和銨鹽的企業“剎車”，使得減排效果的性價比更高。