田園風光＋濕地建設打造雙模式景觀

　　未來，在成都環城生態區里將探索打造景觀雙模式，即把田園風光和濕地建設合二為一。在龍泉驛、新都、成華區等東部淺丘區，修繕堰塘水渠集蓄雨水，種植玉米等耐旱作物、果樹、蔬菜，整體營造梯田景觀；在金牛區、溫江區、青羊區、雙流等西部平原，疏浚恢復淤塞荒廢的灌渠設施、梳理田埂肌理、保護林盤，四季作物輪種兼顧經濟與景觀性，成片打造農田大地景觀。

　　今年6月，成都在錦城湖北門豎立首個生態界標，用于確定環城生態區生態用地邊界，引導市民共同保護和監督。首批100個界標確定點位，并于7月底完成。未來，該生態界標還將繼續豎立。成都市環城辦相關負責人透露，2015年將繼續分批分片實施界標設置，確保資源永續利用。

　　此外，在拆遷方面，明年環城生態區要加快推動500米區域、楔形區域拆遷，計劃拆遷100萬平方米。

　　未來8條地鐵通往環城生態區

　　隨著成都“3環16射”快速交通路網構建，市民出入主城區將更為便捷。成都環城生態區內湖泊及農田濕地全部建成開放后，市民如何快速抵達？根據規劃，環城生態區建成后，將形成“快速通達、慢行體驗、無縫接駁”的綜合交通系統。

　　具體來看，快速交通依托城市快速路規劃9處交通轉換樞紐，各樞紐均配套大型機動車停車場和游客服務中心，有機接駁地鐵、公交、大巴等快速交通系統與綠道。另外，慢行交通將規劃300公里慢行綠道網絡；雙環互聯則在繞城高速兩側形成綠道雙環；全域貫通是在環城生態區內形成滿覆蓋綠道體系；還將規劃9處包含機動車（含旅游大巴）停車場、非機動車停車場的靜態交通設施。

　　總體來看，環城生態區的交通系統為：兩環——三環路、繞城高速；八軌——8條地鐵軌道（1、3、4、5、6、8、9、10號線）；二十八射——28條快速暢達的放射狀骨架道路。