專家反思大壩防洪模式

　　洪水來時，激流沖擊大壩，存隱患

　　洪水退時，大壩阻雨水入河，存內澇

　　近幾年的城市內澇在全國各地頻發(fā)，并且內澇持續(xù)時間長，這引發(fā)了專家們對目前城市防洪措施的反思。

　　“目前，我國大部分城市防洪，主要是建大壩，把洪水攔在城市之外。雖然這在一定程度上減少了受淹面積和頻率，降低了災害，但是，是否大壩建得越高越好呢?”一位不愿具名的專家說。

　　這位專家提出，現在大壩經常動輒是50年一遇的標準，建得過高，雖然把洪水攔在了城市之外，但是暴雨是從天而降，大壩也會積留住城市里的水，排不出去。此外，隨著城市開發(fā)，河道變得越來越窄，而大壩建得越來越高，若真的碰上50年一遇的洪水來臨，形成強大的激流，大壩是否能夠頂得住?隱患太大。

　　“大壩需要建，但是也要科學對待。根據大自然的規(guī)律，當洪峰來時，水流到河岸邊的區(qū)域，通過增加河面，降低流速，使水的沖擊力減緩。而當洪峰退去時，城市里的水，也就可以排進河里，減少內澇持續(xù)的時間。”

　　“此外，全國不少城市積極開發(fā)沿河區(qū)域，建設河景房，并且大部分是高檔小區(qū)，為了防止經常性被淹，會填高沿河區(qū)域，導致河岸越來越高，某種程度上將城市變成了一個‘碗’字的地形。”另一位專家也表示，一旦城市發(fā)生內澇，水不能自然流入河里，就需要借助水泵，而水泵站建設需要成本，排水時間也長。

　　專家們表示，城市排水防澇可能需要改變觀念：一方面出現降雨量不是特別大時，要考慮不能出現內澇，另一方面，如果降雨量特別大，則需要考慮的是減少內澇時間，而不是一味“防澇”。

　　海口重點整治

　　●義龍東路

　　●義龍西路

　　●龍華西路

　　●華海路與金龍路交匯處

　　●鹽灶路

　　●廣場路

　　●濱江西路

　　●龍華路

　　●和平南路

　　●海甸島片區(qū)(包括人民大道、和平大道、海甸三西路、海達路)

　　●板橋路

　　●紅城湖路

　　●濱涯路

　　●城西路南航司令部門前

　　●永萬東路

　　●丘海大道延長線

　　●椰海大道(景山學校段)

　　●濱海西路(粵海大道北段、濱西路南港碼頭段)

　　●瓊山大道●南海大道藥谷段