在寶山濱江，一場改變正在醞釀中。曾經的上港十四區雜散貨集裝箱碼頭，即將成為集商業、辦公、餐飲、娛樂、教育、休閑運動與居住為一體的“上海長灘”項目。昨天，5個國家的25家建筑設計公司齊聚寶山，應征設計上海長灘景觀塔區域的建筑方案。

　　據悉，方案將于今年9月比選，甄選出最佳方案后，計劃明年6月正式開工。

　　建筑物與綠化占地1:1

　　上海長灘規劃占地面積77.62公頃，東至東林路，南至漠河路，西至牡丹江路，北至護廠河，水域面積約48公頃。這片區域水陸相間、港河交錯，因防汛考慮順勢造坡后，形成了山坡地貌。港池約48公頃，整個港灣岸線約2.5公里，其中1.8公里在規劃內，可停泊270艘60英尺左右的游艇。游艇俱樂部，是上海長灘規劃中的重要部分。

　　事實上，寶山區的經濟結構，正從“鋼花”向“浪花”轉型，致力于實現“鋼城”、“港城”向“郵輪新城”的蛻變。2008年，位于濱江發展帶的上海吳淞口國際郵輪港正式開工，如今已成為中國郵輪門戶港和亞太地區一流的郵輪母港。

　　同時，在濱江沿線，寶山也在加速郵輪、游艇、游船“三游經濟”協同發展。寶山區濱江委副主任江瑞勤表示，上海長灘項目的開發建設，不僅能進一步挖掘濱江岸線資源，加快區域“三游經濟”發展，也將為沿江沿海大城市提供空間與產業雙重發展的可持續發展新模式。

　　上海長灘建成后，將形成三個地標性建筑:綜合展示板塊內的觀光塔、國際社區板塊內的濱水超高層住宅和主題活動板塊內的巨構中心。本次征集方案的觀景塔在基地東段，占據濱江輪廓線的制高點，設計高度為180米。

　　據悉，77.62公頃的規劃用地中，經營性用地僅28.6公頃，公共綠化用地高達28公頃，面積相當于美蘭湖綠化面積的4.2倍。建成后，開放性城市公園將形成建筑物占地與公共綠化占地1∶1的局面。加上居住區內固有的綠化覆蓋，上海長灘的綠化率將超過普通別墅區。

　　全方位考慮避免“空城”

　　按照規劃，上海長灘分為六個功能區:主題活動區、國際社區、濱江精品居住區、濱江休閑綠地區、綜合展示區、游艇活動區。區域內新建建筑物總面積將超過120萬平方米，約4200套住宅可容1.26萬人居住。

　　因為地處市郊，如何避免白天人流如織，夜晚人去樓空的局面？晉思建筑咨詢上海有限公司設計總監哈桑·薩義德告訴記者，參考國際經驗，上海長灘在功能設定的初期就應該有“24小時”的全天候考慮。居住、工作、休閑如何有效銜接，是留住人流最有效的途徑。他還指出，利用濱水的特點，要衍生出與親水、綠化結合的特色功能，比如游艇俱樂部等，滿足不同年齡層次、社會身份人群的多元需求。

　　“如何與歷史建立聯系，盡可能在實現新功能的同時保留原來的韻味，也是商業項目必須考慮的。”薩義德說。目前，上海長灘已確立“一軸一帶”規劃。“一軸”是東西向的中心步行林蔭大道，貫穿國際社區板塊和精品居住區板塊。“一帶”則是濱水休閑綠化帶，是整個區域的公共活力和記憶延續的紐帶。通過保留部分港口裝置成為景觀元素，延續老工業碼頭的歷史記憶。