而另一種“逆城市化”的誤區(qū)認(rèn)為，城市代表著高碳和問(wèn)題，而不是解決之道。位于遼寧省本溪市的黃柏峪村是“逆城市化”的典型代表之一，這個(gè)號(hào)稱(chēng)可持續(xù)發(fā)展示范村的村落，面臨著大量新修的“低碳”住宅無(wú)人愿意居住的尷尬。

　　黃柏峪村的低碳示范項(xiàng)目與當(dāng)?shù)亟ㄖ幕⒕幼×?xí)俗脫節(jié)，忽視了本地化的低碳材料和傳統(tǒng)智慧，因而對(duì)這種外部植入的低碳“新子系統(tǒng)”，當(dāng)?shù)厝吮憩F(xiàn)出不理解不支持。

　　仇保興說(shuō)，“逆城市化”模式錯(cuò)誤地認(rèn)為市場(chǎng)機(jī)制能自發(fā)促進(jìn)城市進(jìn)化到低碳發(fā)展階段，提倡倒退到農(nóng)耕社會(huì)生活方式，遠(yuǎn)離現(xiàn)代城市文明，是被動(dòng)適應(yīng)而難以持續(xù)的。

　　走“成本適當(dāng)、可持續(xù)、自進(jìn)化”之路

　　究竟怎樣的低碳生態(tài)城才是符合我國(guó)綠色城鎮(zhèn)化實(shí)際的呢？

　　中國(guó)城市科學(xué)研究會(huì)綠色建筑與節(jié)能專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主任王有為說(shuō)，要推進(jìn)綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展，應(yīng)節(jié)約集約利用土地、水、能源等資源，強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)和生態(tài)修復(fù)，減少對(duì)自然的干擾和損害，推動(dòng)形成綠色低碳的生產(chǎn)生活方式和城市建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式。

　　“低碳生態(tài)城的良性模式應(yīng)該是建造成本適當(dāng)，自身可持續(xù)，可推廣復(fù)制，并可自進(jìn)化改進(jìn)的。”仇保興認(rèn)為，低碳生態(tài)城要采用合適的技術(shù)為主，而不是昂貴的高技術(shù)。要尊重自然生態(tài)、歷史文化和普通居民的利益，有創(chuàng)造力的規(guī)劃管理過(guò)程，具有持續(xù)減碳的自進(jìn)化能力。

　　“老百姓過(guò)好日子與使用綠色產(chǎn)品是不矛盾的。”劉世錦說(shuō)，要倡導(dǎo)人們綠色出行，關(guān)鍵是公共交通服務(wù)要跟上。在北京，一些購(gòu)置了汽車(chē)的人，現(xiàn)在日常上下班已經(jīng)不開(kāi)車(chē)了，而是乘坐地鐵。城市的低碳公共產(chǎn)品供給增加了，老百姓選擇面就寬了，這樣的節(jié)能環(huán)保會(huì)受歡迎的。

　　這方面一些國(guó)際經(jīng)驗(yàn)值得借鑒。“在瑞士，為了減少交通流量，低速交通會(huì)優(yōu)先于機(jī)動(dòng)車(chē)交通，城市中大量使用公共軌道系統(tǒng)，以減少機(jī)動(dòng)車(chē)的使用。”國(guó)際城市與區(qū)域規(guī)劃師學(xué)會(huì)副主席尼科爾·慧茲·施耐德說(shuō)。

　　專(zhuān)家為我們大致描繪了一下理想的低碳生態(tài)城，既有緊湊、混合的城市空間，也有寬敞的田園。擁有綠色交通設(shè)計(jì)，路網(wǎng)密度增加，而街區(qū)邊界縮短，適合步行、騎自行車(chē)這樣的低碳出行方式。水資源方面大規(guī)模應(yīng)用灰色水、黑色水分離技術(shù)，洗澡水等經(jīng)過(guò)處理成為中水，又可以利用來(lái)沖馬桶，可以提高節(jié)水率35%。大規(guī)模運(yùn)用太陽(yáng)能技術(shù)和地源熱泵技術(shù)，建筑能效大大提升。

　　不可否認(rèn)的是，雖然一些低碳生態(tài)城的實(shí)踐取得了積極進(jìn)展，我國(guó)綠色城鎮(zhèn)化整體上仍處“初綠”階段。以建筑能效提升為例，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部建筑節(jié)能與科技司巡視員武涌說(shuō)，新的路線圖指向由節(jié)能向綠色轉(zhuǎn)變、單體建筑向綠色生態(tài)城區(qū)轉(zhuǎn)變、建筑的淺綠向深綠轉(zhuǎn)變。

　　可以說(shuō)，“成本適當(dāng)、可持續(xù)、自進(jìn)化”，由淺綠入深綠的發(fā)展模式，也為房地產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)身指明了方向。