武漢夏天悶熱，如何讓“穿堂風”直達市中心為城市降溫？昨日記者獲悉，市國土規劃局正邀請香港中文大學、武漢大學和市信息中心組成的聯合團隊開展《武漢市城市風道規劃管理研究》的編制工作，啟動《武漢市城市風道規劃》，以緩解城市熱島效應。

　　怎樣讓風入城

　　綠楔不等同風道走向

　　武漢地處江漢平原，三面環山，僅一面敞口，呈“凹”字形地理布局。由于地處長江中游，每年夏季常受副熱帶高壓控制，氣流下沉增溫，云量稀少，外圍的風道環境并不理想。

　　市規劃局相關負責人稱，武漢最早提出的風道概念，是《武漢城市總體規劃（2010-2020年）》、《武漢市都市發展區“1+6”空間發展戰略實施規劃》中提出的“打造6片放射狀生態綠楔，建立聯系城市內外的生態廊道和城市風道”。6大綠楔包括后官湖生態綠楔、府河生態綠楔、武湖生態綠楔、大東湖生態綠楔、湯遜湖生態綠楔、青菱湖生態綠楔。

　　武漢的風是怎么通過廊道吹進來的？武漢市規劃研究院規劃師舉例道，梁子湖生態綠楔是武漢規劃中的風道之一。這股涼風由梁子湖水系牛山湖、豹獬湖通過龍泉山風景區，穿過中洲島、栗廟島到達湯遜湖，隨后進入東湖風景區，經水果湖就可吹向武昌中心城區了。

　　“但六大綠楔更多是從生態角度來考慮，和風道不是完全重合。”市規劃局相關負責人稱，六大綠楔并不等同于“穿堂風”的過道，比如大東湖生態綠楔，更多考慮的是區域內循環的生態問題，而非通風作用。在《風道規劃》中將重新厘清綠楔和風道的差異，將規劃做得更細。

　　風道能降溫幾許

　　一旦形成可降溫2℃

　　“武漢全年大部分風速在2.7米/秒以下。夏季風環境的特點是白天風速較高，晚上風速低。由于夏季夜間的靜風頻率很高，因而武漢的夏季夜晚格外悶熱。”市規劃局相關負責人稱，風道一旦形成后，能使武漢中心城區夏季最高溫度平均下降1℃至2℃。

　　根據市國土規劃局的前期分析，武漢三鎮中漢口最熱、最不通風。該負責人稱，“業內調查中‘漢口城區表面粗糙度最高’，通俗講是指漢口建筑密集度高，而且眾多建筑與風道垂直，不利于通風。”《風道規劃》出臺后，漢口將劃分出具體的城市風道。武昌和漢陽因建筑密集度較低，將采取整體控制的方式，通過控制建筑密度來控制整體的城市規劃強度。

　　走到三陽路與勝利街的交叉路口會明顯比漢正街附近的民權路口涼快，這背后也蘊藏著風道的秘密。該負責人稱，風道走向基本與長江平行或垂直，全市最涼快的區域集中在武昌、洪山、江岸、漢陽的沿江區域，以及與主導風較一致的光谷大道、熊家灣、方家咀村片區等。“夏天時，這些區域通常會比其他區域氣溫低。”

　　規劃如何落實

　　風道保護將有法可依

　　“過去風道規劃更多是處于研究層面，今年啟動的《武漢市城市風道規劃》，將作為實施性規劃，進而上升到法律層面。”市規劃局相關負責人稱，為保護城市風道不被侵占，市規劃局專門邀請了世界城市風道研究專家和武漢大學等本地機構合作，組織編制了“武漢市城市風道規劃管理研究”，試圖以科學的方法及先進的技術，為城市構造穿堂風。

　　研究中還會借鑒香港經驗。香港開展了“空氣流通評估方法可行性研究”，并要求在分區大綱圖圖則（控規）層面規劃出需要保留和建設的空氣引導通道。這代表，武漢將來在規劃審批環節就會做到嚴把關，建筑若在風道垂直方位所占立面過大，將無法通過審批。

　　同時，結合《武漢都市發展區1:2000基本生態控制線規劃》，在留出的1566平方公里生態底線區里，僅允許確需建設的道路交通設施和市政公用設施、生態型農業設施、公園綠地及必要的風景游賞設施等4類項目進入，避免高樓阻擋風道，這一規劃已通過政府令和人大議案，走上法律層面。