生態(tài)協(xié)調(diào)區(qū)內(nèi)有條件建設(shè)

　　規(guī)劃還確定了生態(tài)協(xié)調(diào)區(qū)，其范圍為生態(tài)控制區(qū)內(nèi)河流生態(tài)廊道和交通干道生態(tài)廊道外側(cè)200米范圍內(nèi)的建設(shè)區(qū)域；生態(tài)控制區(qū)內(nèi)大遺址周邊建設(shè)控制地帶、景觀協(xié)調(diào)區(qū)和為保證大遺址生態(tài)廊道功能發(fā)揮所確定的一定范圍的外圍建設(shè)區(qū)域；城市生態(tài)緩沖區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)的建設(shè)區(qū)域。

　　生態(tài)協(xié)調(diào)區(qū)內(nèi)為有條件建設(shè)區(qū)域，分區(qū)域分類別對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的用地規(guī)模、開發(fā)強(qiáng)度、建筑高度和建筑密度提出不同控制要求，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，充分發(fā)揮隔離廊道生態(tài)功能。河流及交通生態(tài)廊道外側(cè)200米范圍內(nèi)的建筑用地，建筑高度按階梯狀、向廊道外側(cè)遞升的原則進(jìn)行控制以保證城市通風(fēng)需求。

　　>>專家觀點(diǎn)

　　打通“風(fēng)道”很有必要但無法立即根治城市霧霾

　　城市風(fēng)道也叫城市通風(fēng)廊道，是把郊外的風(fēng)引進(jìn)主城區(qū)，增加城市的空氣流動(dòng)性。“打通‘城市’風(fēng)道，引風(fēng)入城”是否有意義？

　　長(zhǎng)安大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師鄧順熙認(rèn)為，城市規(guī)劃時(shí)，不能處處高樓密布，留出緩沖區(qū)非常必要。“城市不能弄得密不透風(fēng)，城南、城北近幾年高樓太多。一座城市，只有建筑面積和水面面積、林地面積、公園占地等各占一定合適的比例，城市才會(huì)和諧，抗風(fēng)險(xiǎn)能力也會(huì)增強(qiáng)。”

　　>>其他舉措

　　明年底新能源汽車將達(dá)11000輛

　　為推進(jìn)節(jié)能減排和促進(jìn)城市空氣污染治理，昨日的西安市政府常務(wù)會(huì)議，還原則通過了《西安市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》。

　　明年將建10條新能源公交線路

　　新能源汽車指純電動(dòng)力或電+油動(dòng)力汽車。目前，西安市有新能源汽車為200多輛，大多集中在公交車領(lǐng)域。

　　此次推廣目標(biāo)為，到2015年底，西安市新能源汽車達(dá)到11000輛。具體為：從今年起，公交車新增車輛力爭(zhēng)全部使用新能源汽車，更新車輛中新能源汽車的比例不低于60%；到2015年，新能源公交車不低于500輛，開設(shè)10條純電動(dòng)公交和混合動(dòng)力公交專線。公安、工商、質(zhì)檢、城管等執(zhí)法用車新增和更新時(shí)，新能源汽車比例不能低于70%，兩年內(nèi)應(yīng)用數(shù)量不低于600輛。今后新增出租車，優(yōu)先選擇新能源汽車。此外，還將增加不少于200輛的新能源專用車、新能源社會(huì)車輛力爭(zhēng)達(dá)到7700輛。

　　今后新建停車場(chǎng)需建30%充電車位

　　與此同時(shí)，建設(shè)立體充電塔4座（1600個(gè)充電車位）、地面充電站42座（2100個(gè)充電車位）、分散式充電車位7000個(gè)。還要建設(shè)16家新能源汽車維修服務(wù)點(diǎn)。積極推廣公共停車位分散充電模式，今后，新建的各類停車場(chǎng)需建有30%的新能源汽車充電車位。

　　對(duì)在西安市轄區(qū)內(nèi)購(gòu)買、注冊(cè)登記和使用新能源汽車的單位和個(gè)人，市財(cái)政補(bǔ)貼參照國(guó)家財(cái)政補(bǔ)助資金標(biāo)準(zhǔn)，按照1∶1給予配套補(bǔ)助，對(duì)符合政策的新能源汽車，免繳車船稅。

　　制定新能源汽車掛牌、年審等服務(wù)措施，設(shè)置綠色通道，簡(jiǎn)化新能源汽車上路運(yùn)行審批程序。