修改后的城市發(fā)展目標：

　　美麗中國建設的樣本

　　這次總規(guī)修改，根據(jù)國家和省委省政府對杭州發(fā)展的新要求，把城市發(fā)展目標修改為——

　　以美麗中國建設的樣本為目標，充分發(fā)揮科技優(yōu)勢和歷史文化、山水旅游資源優(yōu)勢，建設國家高技術產(chǎn)業(yè)基地和國際重要的旅游休閑中心、國際電子商務中心、全國文化創(chuàng)意中心、區(qū)域性金融服務中心，使杭州成為國家首美之地、創(chuàng)新智慧之都、東方品質之城。

　　撤銷塘棲組團 新設瓶窯組團

　　延續(xù)“一主三副六組團”空間結構，按行政歸屬和城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的原則修改主城、副城和組團的構成，將組團的范圍由原來的集中城市化地區(qū)，擴展到城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的行政區(qū)域，撤銷塘棲組團，新設瓶窯組團，并明確副城和組團的定位。

　　譬如，主城，由上城區(qū)、下城區(qū)、西湖區(qū)、拱墅區(qū)及江干區(qū)西部(不含杭州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū))組成，定位是全省政治、經(jīng)濟、文化、科教、信息中心和旅游中心。

　　江南副城，是由濱江區(qū)、蕭山城區(qū)和江南臨江地區(qū)組成的以高新研發(fā)、商業(yè)商務、居住為主導的綜合性副城，主要承擔高新科研、會展、商業(yè)商務、先進制造、文化教育、旅游休閑、居住配套職能等。

　　吉鴻路—紫金港路—紫之隧道，目前很多路段其實都已在建設中。

　　吉鴻路是杭長(杭州到長興)高速公路延伸線的地面道路，全長約3.4公里，雙向6車道。目前正在建設，計劃今年底建成投入使用。

　　往南，就是紫金港路隧道，目前隧道主體已基本建成，正在建設三條分別通往余杭塘路和留祥路的匝道，估計也是今年底能全部建成通車。

　　再往南，經(jīng)過一段地面紫金港路(文一西路—文三路段)后，還將和正在建設中的紫之隧道相連。其在文一西路口，將在文一路地下通道開建之際，同步建設一座“半地下全互通立交”，立交有半座在地下，連通地下、地面和空中。

　　這一路下來，也就是紫金港路的文三路至文一西路段，目前還是地面道路，其余都已具備快速路的條件。為此，有關部門目前正在考慮對紫金港路(文一西路—文三路段)進行改造，把它提升成快速路。

　　這樣一來，整條吉鴻路—紫金港路—紫之隧道就將打通，成為城西一條新的南北向快速通道，組織、疏解、分流主城的對外交通，承擔城西南北向各區(qū)塊間和區(qū)塊內部的交通聯(lián)系，同時進一步完善杭州市的快速路網(wǎng)。

　　人們通過這條線，北可到吉鴻路、杭長高速，或者轉到余杭塘路、留石快速路上，南可一直到錢塘江邊。如果要到濱江區(qū)，繼續(xù)一路往南通過之浦路上之江大橋，就到彩虹快速路了。

　　城西再增加一條南北向快速通道

　　新的快速路網(wǎng)總長約490公里

　　新的快速路網(wǎng)，可概括為“二環(huán)五縱五橫六連”——

　　除了原先的上塘中河快速路、秋石快速路和東湖快速路(在建)外，再增加城西的吉鴻路-紫金港路-紫之隧道一線和大江東區(qū)域的頭蓬路(連接大江東、蕭山瓜瀝和蕭山主城區(qū))。

　　保持不變，指留石快速路、德勝快速路、 天目山路-艮山快速路、江南大道-機場快速路、之江大橋-彩虹大道快速路。

　　主要指為了強化主城區(qū)和副城、六組團之間聯(lián)系的6條聯(lián)絡道路，分別是：風情大道南延伸段(連接蕭山老城區(qū)和臨浦等蕭山南部地區(qū))、彩虹大道西延伸段即杭富快速路(連接濱江和富陽)、文一西路延伸段(連接城西和老余杭)、拱康路(連接城北和塘棲)、臨平大道(原320國道今后轉變成城市快速路，連接主城區(qū)和臨平)、紅十五線(現(xiàn)為公路，今后改成城市快速路，連接蕭山城區(qū)和大江東)。

　　二環(huán)內外兩條繞城公路。