《美麗天津建設(shè)綱要》明確提出要重視生態(tài)文明建設(shè)，有不少市民和網(wǎng)友紛紛為此獻(xiàn)計獻(xiàn)策。近日，市規(guī)劃局、市公安局針對城市綠道、慢行交通等問題做了集中回復(fù)。

　　關(guān)鍵詞：環(huán)城綠道

　　市民建議：增加環(huán)城綠道建設(shè)，實現(xiàn)機(jī)非分流，綠道及人行道上嚴(yán)禁停車。

　　政府回應(yīng)：廢棄鐵路打造全長45公里環(huán)城綠道，綠道上違法停車將挨罰。

　　去年開始，市規(guī)劃局就組織開展了環(huán)城鐵路綠道公園規(guī)劃編制工作，并在去年年底首先在陳塘莊鐵路支線建設(shè)了本市首個綠道公園。昨天下午，記者看到，郁江道復(fù)興河北面的河岸邊，其中一部分已經(jīng)被打造成郁郁蔥蔥的公園。除了石磚路面外，位于公園北側(cè)的一條“濱水步道”看起來格外不同，這條道路是將廢棄的鐵路支線抽去枕木，僅保留兩條鐵軌，再在上面鋪設(shè)鋼條和木地板而成，一共三層，既適合行走，又保留了鐵路沿線的基本面貌。

　　“孩子每次放學(xué)都從這兒路過，一直想進(jìn)來看看，看著今天天氣不錯，我們就來玩玩。”市民王先生帶著外孫女和她的同學(xué)一起在公園里散步。看到鐵路改成的步道，兩個孩子興奮地跑了起來。

　　據(jù)了解，環(huán)城綠道系統(tǒng)的規(guī)劃建設(shè)是建設(shè)美麗天津的重點工程，規(guī)劃全長45公里，途經(jīng)河?xùn)|區(qū)、河西區(qū)、南開區(qū)、西青區(qū)、紅橋區(qū)、河北區(qū)。同時，市規(guī)劃局今年將開展中心城區(qū)生態(tài)綠道專項規(guī)劃編制工作，將城市公園、環(huán)城鐵路綠道公園、一二級河道及外環(huán)線綠化帶等進(jìn)行總體梳理，確定中心城區(qū)生態(tài)綠道總體格局。對于在綠道及人行道上違法停車，交管部門將依法進(jìn)行處罰。

　　關(guān)鍵詞：慢行交通

　　市民建議：公交車站最好能建成島式，就是公交車必須停靠后，人才能上下車。現(xiàn)在車沒到，人已經(jīng)占滿馬路，很容易出事故。

　　政府回應(yīng)：改善慢行交通環(huán)境，新增140座過街設(shè)施。

　　為了緩解行人過街與機(jī)動車交通之間的矛盾，建立完善便捷的人行過街設(shè)施系統(tǒng)，本市組織編制了《天津市中心城區(qū)人行過街設(shè)施規(guī)劃》。規(guī)劃提出在保留現(xiàn)有64座立體過街設(shè)施的基礎(chǔ)上，新增140座，共規(guī)劃立體過街設(shè)施204座，包括過街天橋174座、過街地道4座、地鐵獨立過街通道14座和臨時天橋12座。

　　關(guān)鍵詞：安全過街

　　市民建議：加高馬路中間護(hù)欄或設(shè)置綠化帶，防止橫穿馬路。

　　政府回應(yīng)：加高公路中間護(hù)欄，避免行人橫穿馬路。

　　按照要求，本市一般道路中心護(hù)欄高0.7米，為了解決行人橫跨護(hù)欄的交通安全隱患，交管部門在硬件措施上加強(qiáng)了治理，一是在行人過街流量大的路段增設(shè)人行橫道線及信號燈，引導(dǎo)和保障行人使用人行橫道線過街；二是在交通繁忙路段增設(shè)高1.2米的護(hù)欄；三是在快速路行人容易橫穿路段中心綠化隔離帶增設(shè)高1.2米的護(hù)網(wǎng)，規(guī)范行人使用天橋過街。