中國只需要20年左右就可解決當今環境污染問題

　　李迪華：2013年的9月份，我訪問了英國歷史上大氣污染最嚴重的城市，大家都以為是倫敦，其實不是，倫敦只是因為倫敦煙霧世界所以才很有名。其實英國大氣污染最嚴重的是謝菲爾德，因為謝菲爾德是世界上最有名的鋼鐵城市。我遇到一個謝菲爾德大學的教授在談到謝菲爾德的環境時說了一句話，叫鐵娘子消滅了鋼鐵產業。因為撒切爾夫人擔任首相之后，關停了這個謝菲爾德城市除了不銹鋼以外的所有鋼廠，所以只用了短短幾年，謝菲爾德城市的大氣就發生了根本性的變化，所以今天到謝菲爾德去，一天到晚都是藍天白云，基本上見不到大氣污染，我去的時候正好是撒切爾夫人剛剛過世不久，謝菲爾德人對撒切爾夫人非常懷念，跟在報紙上看到的慶祝撒切爾夫人過世的情景完全不同。所以我想，一方面中國確確實實面臨著非常嚴重的環境污染，其中水污染，大氣污染都跟我們的生活高度密切相關，但是大家要有信心。中國同樣也只需要20年左右的時間完全可以這個解決今天的環境污染問題，按照現在的速度，我覺得完全沒有問題。

　　鳳凰網：霧霾近年來已經成為各大城市非常關心的一個社會問題，那么據您了解，造成霧霾的主要原因有哪些？

　　李迪華：霧霾產生的原因非常的復雜，前一段時間中國科學院的一個學者還發表一篇文章，指出北京的霧霾，汽車尾氣的貢獻只占到了50%，這個引起了很大的爭議。還有研究說北京城市居民炒菜，急火熱油產生的油煙占到了霧霾的10%，很多人都不理解。

　　汽車尾氣排放標準的提高會更易于產生PM2.5

　　李迪華：首先坦率一點說，我不敢說北京霧霾到底是什么原因造成的，因為這是一個科學問題，一定要等待各個方面的科學研究的結果來下結論。但是有幾點我覺得作為公眾應該去了解，第一，全世界都表明在霧霾嚴重的城市，汽車尾氣對于霧霾的貢獻大概在30%左右，這是基本上是沒有問題的，我相信未來不斷會出現的這個科研成果，都會給出這個數據，因為在全世界太多的城市，已經有這樣一個數據了。但是跟霧霾有關的汽車尾氣會有一個問題，這個問題是兩個方面。第一個方面霧霾的發生是因為汽車數量太大了，所以北京霧霾的加重實際上就是伴隨著從2000年前后放開私人購買汽車之后，汽車數量呈直線增長，霧霾也日益成為人們普遍關注的問題。另外一個方面就是公眾會質疑10年以前我開的車是O2標準，8年以前我開的車是O3標準，現在換車必須換O4標準，汽車尾氣的排放標準不是越來越高了嗎？那為什么汽車數量增加對霧霾的影響并沒有降低呢？我告訴大家，造成霧霾很重要的成分PM2.5就是環境污染治理過程中，或者說大氣污染治理過程中的一個新問題。它是個什么概念呢？就是實際燃燒條件越好，汽車尾氣排放標準越高，它反而會對PM2.5有不良影響，就是燃料越好，比如過去燒煤，現在燒天然氣，汽車尾氣的發動機改變，發動機里面的汽油燃燒的溫度提高，也就是說燃燒得溫度越高，那么它燃燒得越充分，排放出來的尾氣中絕大多數是二氧化碳和水，很少會有不充分燃燒的這些碳氮氧化合物。天然氣也是一樣，燒煤會有粉塵，但是燒天然氣沒有粉塵，但同樣天然氣它的燃燒溫度超過1200度，這種高溫燃燒會產生一個負面效應，它會合化空氣中的這個惰性氣體氮氣，本來氮氣在常規的燃燒下，它是惰性的，但是在高溫燃燒下它會被合化產生這個氮氧化合物，而氮氧化合物進入到大氣中后，就會是一個很重要的形成PM2.5的成分。

　　我有一次在北京的一個公園里面調查，跟公園里的幾位老人談北京大氣，我就問老人們，我說你們覺得北京最近十年以來，環境到底有哪些變化？有一個老人就跟我講了一個特別有意思的變化。他說過去公園里的樹葉是黑的，現在這種現象不知道為什么沒有了，但是他沒給我講清楚過去是什么時候，我想應該就是幾年以前。他說過去他在公園里面看到北京城里的公園里的樹葉是黑的，而現在這種現象少了，你知道這是什么原因嗎？原因就是，過去由于汽車尾氣排放標準低，尾氣中包含大量的這個氮碳氧化合物、碳黑。