從今天來看，到了周末，很多香港人都在深圳騎綠道。這次跟我過來的助理，他是我們院最早去香港騎綠道的，他跟我講了很多香港綠道的經驗。綠道從開始連接推動到今天已經是兩邊市民真正跨越一國兩制，快樂實踐的過程。我覺得從開始規劃的動機，到規劃層、決策層講解，推動，到今天已經聯動了，是非常有意義的。現在就是過關比較麻煩，其他的都沒有障礙。江浙的商人周末必須的活動就是聚會深圳綠道或者香港綠道，大概10公里20公里，大家在群上可以看到跑了多少公里，加入多少人。現在從老百姓到企業家，到官員，到民眾全部都行動起來，真正成為全民快樂的一種健康生活方式。所以我就想把現在已經發展的情況跟大家介紹一下。

　　珠三角綠道服務4230萬人口，建設了2000多公里長，獲得過很多國際獎和國內獎。在三年前，就開始了省一級的綠道規劃。從2000多公里的珠三角綠道推演到8770公里，明年年底把八千多公里都建成。中間大的成就就是剛才提到的跨地區省級綠道層面已經打通46個節點，跨城市，從深圳出城到東莞，到貴州，到廣州已經打通了。

　　自行車通過綠廊綠道騎到廣州是很難的，真正跨越無障礙，把綠地連起來，變成兩邊人共享的綠地不是件容易的事。

　　這是六大舉措生態保護，網絡構建，功能開發，通達性，設施完善，管理運行幾個方面。現在基本上都已經運行到一種狀態了，歡迎全國各地的朋友們到廣東，深圳考察綠道。

　　這是省級的，市級的，還有社區級的綠道網。我們基本的已經實施了從你的家，到你的辦公地點全部都在綠道行使，既是新舊的結合，又是一個地塊的提升。現在已經實現了在5分鐘之內，任何人從家里出來到社區綠道，10-15分鐘進到市一級綠道，30分鐘左右進入省道，基本上是步行不是車行，說明這個網絡還是相當密的。

　　現在我們又進一步把它深化提升。理念是3年前提的，現在做的是在實踐當中打通很多環節，怎么樣才能真正從山林走向海邊的綠地。現在有六條珠三角綠道，沿著六條江河展開，廣東省是八條綠道，也是隨著八條主江來做的。江河的特點是從山林里面的源頭把水排到海洋，這種系統就非常清晰的建立起來。這解決了歷史文化廊道的建設，鄉村人文景觀的提升，灰色基礎設施的綠色化等幾個問題。這是三年到六年的行動很詳實的分期規劃，落地對應非常的準確。三年要求完成，省委書記三年前啟動，到三年后結束，他親自在通道最后一個點上剪彩。