在國外的電影里我們經常看到，晨跑的人們沿著綠樹環繞、落葉滿地的小道輕快落步，騎車的人們沿著林蔭路，從一個郊野公園騎到另一個郊野公園。傍水騎行，花間信步——這樣的生活方式正從電影中穿越到我們身邊。今年起，北京大規模建設“綠道”，而首條城市綠道已誕生在西城區。在“新城南行動計劃”中，作為城市基礎設施的這條綠道格外搶眼。它擁有一個非常好聽的名字——營城建都濱水綠道。

　　首條綠道堪稱“文道”

　　營城建都濱水綠道北起繁華的木樨地橋，沿護城河南下至永定門城樓收官，全長9公里。她是北京市規劃的10條城市濱水綠廊之一，也是唯一一條從城里穿過的綠道。

　　一期工程即木樨地橋至白紙坊橋已經完工，當仁不讓成為京城綠道建設的“標桿”工程。二期工程8月完工，工程將重點打造“豐宣公園”和“先農壇外臨河知耕景區”。大觀園西側的豐宣公園緊鄰金朝首都的中軸線——應天門，這里將建“金文化露天博物館”，填補北京市唯缺金中都歷史文化公園的空白。先農壇外臨河知耕景區是這條綠道的終點。方案規劃建設觀耕臺、五谷池、五谷燈、祭典圖，以此展示先農壇的“五谷”文化。

　　從這個意義上看，京城首條“綠道”堪稱“文道”，她經過北京建城、建都肇始之地——廣安門，周邊更有白云觀、天寧寺塔、大觀園、陶然亭、先農壇、永定門等眾多歷史古跡與人文景觀。在這條綠道上行走，不是朝時間的方向行走，而是往歷史的方向行走，可以回望北京城3000余年的歷史變遷。因此，我們的腳步會慢下來，我們的心靈會靜起來。

　　全市擬建400里綠道

　　北京市園林局城鎮綠化處處長楊志華告訴記者，綠道是一種城市的慢行系統，在國外大概從19世紀60年代開始風靡起來，在我國尚無經驗可循。由于綠道串聯起公園、小溪、古跡和林地，是一種在綠色封閉狀態下的敞開空間，因此是非常好的健身、休閑、娛樂場所。在日本，30多年的大樹在綠道里隨處可見，野兔松鼠亂竄。在新加坡，綠道將學校、體育場和政府部門緊緊串聯在一起，為生活在城市狹小空間的市民提供足夠的休閑娛樂和人際交往空間。在英國，綠道常常被允許穿過農場主的私人草地。世界上最著名的綠道是法國中西部的“盧瓦爾河自行車綠道”，全長近800公里，沿途設有14個自行車服務點，15個餐飲住宿點。

　　楊志華表示，北京從去年開始調研試點，由于先天條件好，首條綠道被西城嘗鮮。今年北京市將大量推廣綠道建設，計劃建設海淀區“三山五園”、溫榆河綠道、園博園綠道，總共200公里長。

　　楊志華說：“人們的生活水平提高了，生活節奏加快，心情卻沉重起來。什么辦法能讓人們身心慢下來，享受自然，享受生活——就是綠道。因此，有人說綠道就是城市發展快了，讓人們的生活節奏慢下來享受的場所。”

　　楊志華告訴記者，城區人口密度大，人們的生活工作壓力也大，西城區的綠道建好后，將在北二環、東二環推廣，讓北城和東城的市民也能在慢生活中釋放心情，享受人生。

　　西城區區委書記王寧也表示，綠道建設是一種創新舉措。它充分利用城市生態資源和城市自然環境相和諧的功能，把護城河從單一的防洪設施轉變為開放式的公園。它讓人們生活慢下來的同時卻提升了城市的質量。

　　市民慢生活：綠道一小時舒服一整天

　　“讓腳步慢下來”是綠道建設的真正目的。“是綠道開啟了城市慢生活。”家住白云路的陳晨告訴記者，以前的日子忙得要死卻單調得要命，就是從家到單位兩點一線，沒想到要停下來，也沒機會停下來，人就跟上了發條似的。前一陣跟老媽吵架，氣得摔門而出，可出了門去哪兒都沒有目標。

　　“走著走著就進了綠道，當時可真是嚇一跳。這里不僅植物豐富，三季有花，地面上還有距離標識，從起點木樨地算起，走到哪兒都有米數，讓你走得心中有數。兩邊的樹上有二維碼，我用手機一掃，嘿，神了，叫什么樹，有什么習性，哪一年種的，誰是負責人，什么時候打的藥……都列得清清楚楚，讓你真切感受到樹是一種生命。最棒的是24小時Wifi無線網絡，您現在搜索營城建都的首字母ycjd，信號都是滿的。我以前從來不知道家住南城，家門口還有這么時尚的地方。從那天起，我就不在家宅著了，特愿意來這條綠道走走坐坐，看老頭們放風箏。那邊有個臨水平臺，每天下午3點，準有10多個老頭一塊放風箏。風箏們都在河上飛舞，看著就心曠神怡。”

　　陳晨已經是這條綠道的鐵桿粉絲：“我打聽了，‘白云驛站’正在修，木質小屋里將建書吧和咖啡館。到時候我還能請哥們一起坐坐，我們就不去后海酒吧泡著了，這兒也不錯。坐在河邊，聽著鳥叫，看著風箏，喝著茶，上著網，偶爾還能看見白云觀里的道士，美呀！”陳晨還把老媽拉近了粉絲團。老太太告訴記者，因為陳晨30多歲了還找不著媳婦，下了班就在家貓著，母子倆沒少掐架。“后來陳晨讓我沿著綠道走圈。現在成習慣了，每天走3圈，剛好一小時，舒服一整天。”

　　陳晨說，他看過的外國電影里，外國人健身確實很少在空氣混濁的健身房里，他們更愿意在大自然里奔跑。