連日來，齊魯晚報報關于城市綠蔭的報道引起較大反響，園林部門也做出積極回應。在城市建設的大背景下，該如何留住一片綠蔭？在生態與景觀效果之間，人們對行道樹的功能該如何定位？18日，市民、專家和園林部門相關人士先后表達了各自的看法。

　　城市改造，最好別舍棄老樹

　　如今，不少市民都發現，一些老樹在道路建設過程中被移走，有時為了道路拓寬，一些大樹還會被伐掉。道路發展建設與樹木保護似乎成了一對矛盾。“好端端的樹長這么多年了，說砍就砍，很讓人心疼。”最近，正在施工的劉長山路吸引了不少市民的關注，路旁24棵老梓樹的去留引發了市民、施工方及園林部門的大討論。

　　其實，這樣的情況并不少見，花園路、文化東路等道路改造時，都曾引起市民的關注。而每次在這樣的討論中，市民的呼聲都傾向于把老樹留下。

　　最近，南京市出臺規定，對城市中的古樹名木、行道大樹等的砍伐和移植事項進行了嚴格而詳細的界定，要求原則上“工程讓樹”。不少市民都希望濟南能像南京一樣，從制度上對老樹移植做出硬性規定。

　　家住山大路附近的陳女士說：“城市發展，道路需要拓寬我們也理解，但希望修路的時候能給老樹留下一些空間。”她表示，新建道路雖然也重新栽種了行道樹，但是至少得需要四五年時間才能形成樹蔭。

　　“道路改造時，盡量不要移樹，尤其不要移老樹。”山東師范大學生命科學學院植物分類學教授樊守金說，老樹的樹根盤得很大，移植過程中操作不當就會有死亡。有的可能在兩三年內看不出來，但過不了幾年就死掉了。

　　濟南市園林局綠化處有關負責人表示，從樹苗長成直徑四五十厘米粗的大樹，有時需要上百年的時間，要形成遮天蔽日的綠蔭，更是不容易。因此，道路改造時確實需要多方協調，盡量不砍老樹，像歷山路、文化西路改造時，保留了原有法桐，現在的遮陽效果就很好。

　　老城區的綠化一直是市民熱議的話題，但隨著城區不斷擴大，省城東部、南部新城迅速崛起，與之配套的綠化也越來越受到市民的關注。“現在南部城區入住的居民越來越多，但長成的行道樹太少。”家住領秀城的市民高先生說，相關部門在保證老城區綠化的同時，最好能考慮兼顧新城的綠化發展。

　　對此，濟南市園林綠化工程質量監督站站長郭京山說，濟南實施了史上最大規模的“大樹進城”工程，移植的行道樹為容易形成樹冠的喬木，根據樹種不同，胸徑一般在15到20厘米，以法桐為例，樹齡一般在7至8年，屬生長旺盛期，較易成活成蔭。

　　“除了改造的道路外，大樹的移植逐漸轉向城市出入口。”濟南市園林局綠化處有關負責人說，為了保證成活率，這次引進的“大樹”，其實是規格較大的樹苗，計劃栽種在67條主干道上，目前已經栽種大規格喬木2.3萬余株，分布在二環南路、103省道、工業北路等道路上，其中，工

　　業北路栽種國槐和法桐達到4000多株。

　　不過，有專家提醒，在不少城市，“大樹進城”似乎成了一種模式，這的確能在短時間內解決城市缺乏綠蔭的問題，但是有關部門要避免急功近利，樹木都有個生長的過程，移植進城的樹木樹齡不宜過長。

　　綠化栽樹，須符合濟南實際

　　“道路到底該如何綠化，有關部門最好能協調規劃。”家住文化東路的鄒女士說，在道路改造之前，到底哪些地方可以栽種行道樹，最好能提前有個預案。不要等到樹栽好了，又與高壓線、廣告牌、門頭房等發生沖突。

　　樊守金也表示，城市道路綠化設計，一定要充分考慮道路周圍環境，首先應了解周圍綠化現狀，包括土壤性質、地下空間、空中線網等，最終才能確定適合搭配種植什么樣的樹種，要合理規劃才能避免栽了又去的情況發生。

　　另外，不少市民表示，有些行道樹并不適合在濟南這種自然環境中生長，像經十路上的行道樹，栽種幾年后仍然長不大，無法形成綠蔭。

　　樊守金建議，每個城市要根據道路情況確定主流樹種，之后再進行調整。可以考慮在主、次干道上選擇不同的樹種，在主干道上栽種主流樹種，在次干道、小路口等處種植名貴樹種，這樣既能保持城市特色，又能使城市環境保持美觀。

　　濟南市園林局綠化處有關人士表示，園林部門也意識到了這一問題，在引進樹種時提前規劃，

　　這幾年一直注意淘汰規格小、長勢弱的樹種，傾向于引進法桐、國槐等容易形成大冠的喬木。在栽種行道樹時，也已經提前拓寬樹根的生長空間，現在人行道上留出栽種行道樹的寬度大約都在1米左右，園林部門種樹時，會向下挖得更深，將根部空間拓寬到1.2至1.5米的范圍，保證樹木根系的完整性。

　　減少修剪，最好是自然生長

　　省城不少道路兩側種植的植被都非常美觀，但遮陽效果并不好，也有些行道樹被人為修剪成不同形狀。18日下午，在花園路中段，市民陳女士指著路南側墨綠色的景觀植物擺擺手說：“這些植物長得挺好，但是光好看，起不到多大的遮陽效果。”

　　“所謂行道樹，首要功能肯定是遮陽，不能只要求漂亮。”樊守金介紹，對一座城市來講，行道樹帶來的生態效果相當顯著，綠化好比城市之“肺”。

　　據了解，在能夠形成樹蔭的行道樹上，投射到樹冠上的太陽輻射有10%-15%被樹冠反射，36%-80%被樹冠吸收，透入的光照只有10%-20%。據測算，夏季樹蔭下的平均溫度能降低4℃左右。這對車輛、人口越來越多的現代城市來講，著實是個“降溫法寶”。

　　“在保證遮陽效果的前提下才能講景觀效果。”樊守金表示，樹木自然生長的冠形比較漂亮，有時候景觀效果已經能夠形成，沒有必要進行過分修剪。

　　市園林局綠化處有關負責人也說，其實園林部門并不贊成對行道樹過度修剪。“樹木種植完成后，最重要的還是對根部的保養和維護。”這位負責人說，對樹冠的有些修剪是必要的，像剪掉下垂的枝葉或病弱殘枝等，但為了景觀刻意修剪樹枝完全沒必要，最好是讓樹木自然生長。